 | |
 スウェーデンのイェルップ駅を通過するレールプール ボンバルディア機関車 | |
| 業界 | 鉄道輸送リース（ヨーロッパ） |
|---|---|
| 設立 | 2008年 (2008) |
| 本部 | 、 ドイツ[1] |
サービスエリア | ヨーロッパ |
主要人物 | CEO Torsten Lehnert、CFO Ingo Wurzer |
| 所有者 | オークツリー・キャピタル・マネジメント |
従業員数 | 300以上 |
| 子会社 | レールプール・ロックサービス |
| Webサイト | レールプール |
Railpoolは、ドイツのミュンヘンに拠点を置くヨーロッパの鉄道車両 リース会社です。鉄道車両のファイナンスとリースに加え、メンテナンス、コンサルティング、その他のサービスを提供しています。
レールプールは、 HSHノルドバンクとKfW IPEX銀行の合弁事業として2008年に設立されました。同年9月にはボンバルディア社製TRAXX機関車の複数回の発注のうち最初の発注を行い、10年後には世界最大級のTRAXX事業者の一つとなりました。2008年10月、レールプールはデンマーク国鉄DSBにボンバルディア社製2階建て客車45両をリースする契約を締結し、旅客鉄道車両リース市場に参入しました。2010年代には鉄道車両のポートフォリオを大幅に拡大しました。2012年11月には、レールプールはシーメンス社製Vectron機関車初号機を受領しました。
2014年5月、世界的な資産運用会社オークツリー・キャピタル・マネジメントは、旧所有者であるHSHノルドバンクとKfW IPEX銀行からレールプールを買収することに合意した。2年後、シンガポール政府系ファンドGICが49%の株式を取得した。2010年代後半、レールプールは保守サービス部門であるレールプール・ロックサービスを拡大し、自社の機関車だけでなく、リース契約を結んでいない顧客の機関車のオーバーホールも行っている。2021年1月、KfW IPEX銀行、ABNアムロ銀行、クレディ・アグリコル・コーポレート・アンド・インベストメント銀行、ING銀行の4行が、同社拡大のため総額1億5000万ユーロの融資を行うことが発表された。2022年5月、レールプールはさらなる成長のため、クレディ・アグリコルCIBから新たに10億7000万ユーロの融資パッケージを締結した。
歴史
2008年8月、 HSH NordbankとKfW IPEX-Bankの合弁会社としてRailpoolが設立され、欧州鉄道市場向けに旅客・貨物用機関車および鉄道車両のファイナンスとリース、アドバイス、その他のサービスを提供した。[1] [2]同年10月、Railpoolはボンバルディア社製の2階建て客車45両を7,500万ユーロで受注し、デンマーク国鉄DSBにリースすることで旅客用鉄道車両リース市場に参入した。[3]
2008年9月、レールプールは多国籍鉄道車両メーカーのボンバルディア・トランスポーテーションに、ボンバルディアTRAXX 58台を1億9,200万ユーロで発注した。[4]同社は2017年8月、さらに20台のTRAXX機関車を発注した。[5] 2020年12月、レールプールは200台目のTRAXX機関車を受領した。同社は当時、世界最大のTRAXX事業者の一つであり、全世界のTRAXX車両の約10%を発注していた。[6]同月、ボンバルディア・トランスポーテーションとレールプールが、レールプールのTRAXX MS2機関車73台に欧州列車制御システム（ETCS）ベースライン3アップグレードを装備する契約を締結したことが発表された。 [7] 2022年1月、ノルウェー、スウェーデン、イタリアで使用するために、15台のTRAXX機関車が追加発注された。 [8]
2012年11月、レールプールは最初のシーメンス・ベクトロン機関車を受領した。[9] 2021年8月、同社はシーメンス・モビリティ社から、東部回廊沿いのドイツ、オーストリア、ポーランド、クロアチア、チェコ、スロバキア、スロベニア、ハンガリー、ブルガリア、ルーマニア、セルビアの国々で運行するために製造されたベクトロンMS機関車20台を購入することに合意した。この注文の完了時点で、同社のシーメンス機関車在庫は53台となった。[10] 2022年1月、レールプールとシーメンスは、様々なタイプの機関車100台を納入するための枠組み契約を締結した。これらの機関車は、いくつかのヨーロッパの鉄道回廊（南北および東西）で使用することを目的としており、必要な国家列車制御システムおよび欧州列車制御システムが搭載され、最大18か国で運行できるように設計されている。[11]
2014年5月、レールプールが世界的な資産運用会社であるオークツリー・キャピタル・マネジメントによって、以前の所有者であるHSHノルドバンクとKfW IPEX銀行から買収されることが発表されました。[12] [13] 2年後、シンガポール政府系ファンドGICはオークツリーと共にレールプールの株式の49%を取得しました。[14] 2019年4月、パラディオ・パートナーズが運用するファンドがオークツリーからレールプールの株式の25%を取得しました。[15]
2018年4月、パリバスグループはノースレール・テクニカル・サービスの機関車保守部門をレールプールに売却した。[16]レールプールは2021年3月、ハンブルクに拠点を置く機関車保守会社Ajax Loktechnikを買収した。子会社のレールプール・ロックサービスとしてブランド名を変更し、ハンブルク・ビルブルックとアルテンヴェルダーの施設でレールプール自社の機関車および非リース顧客の機関車の保守とオーバーホールを行っている。[17] 2021年7月、レールプールはデュイスブルクに拠点を置く保守会社KTGレールサービスを買収し、これによりレールプールのドイツ国内の工場は3か所に増えた。[18]
2010年代後半、レールプールはBE-ternaのクラウドベースの企業資源計画ソリューションであるInfor M3を導入し、サービスとレンタルのプロセスを管理しました。[19] 2020年11月、同社はイタリア市場にサービスを提供するために新たな子会社を設立しました。[20]
2021年1月、KfW IPEX銀行、ABNアムロ銀行、クレディ・アグリコル・コーポレート・アンド・インベストメント銀行、ING銀行の4つの銀行が、レールプールによる新型車両の取得に向けて合計1億5000万ユーロの融資を行うと発表された。これは7年間の期間をかけて支出される予定だった。発表時点で、レールプールは既にポートフォリオに10億ユーロ超の電気機関車を400台以上保有しており、欧州市場で最大級の機関車リースプロバイダーとしての地位を確立していた。[21] 2022年5月、レールプールはクレディ・アグリコルCIBから新たな10億7000万ユーロの債務パッケージを締結した。これには、鉄道車両の発注資金を調達するための12年および20年の償還債に加え、5億ユーロのグリーン欧州私募債（EuroPP）が含まれている。[22] [23]
資産
- ボンバルディアTRAXX F140 MS電気機関車36台[24]
- シーメンス・ベクトロン電気機関車6台- [25] Railpoolが最初の購入者であった。[26]
- DSB向けボンバルディア2階建て客車（第4世代DBクラス）45台。 [27]
| 構成 | 量 | クラス185.2 定期刊行物 |
|---|---|---|
| D/A/HU | 11 | 185 672–673, 676–677, 680, 681, 684,690-691,716-717 |
| D/A/S/N | 21 | 185 671,674-675,678-679,682-683,685-689,692-700 |
| シリアル番号 | 12 | 185 704-715 |
| 構成 | 量 | クラス186定期刊行物 |
|---|---|---|
| D/A/B/NL | 23 | 186 181–183, 187, 292–297, 421–428, 455–459 |
| D/A/B/NL/CZ/SK | 3 | 186 298-300 |
| D/A/B/NL/CZ/SK/HU | 3 | 186 182,289,291 |
| D/A/CH/I/NL | 11 | 186 001–010, 251 |
| D/A/CH/I/B/NL | 34 | 186 256–259, 445–454, 491–510 |
| D/A/I | 9 | 186 281–288, 290 |
| D/A/PL | 13 | 186 141–147, 271–276 |
| 南アフリカ/ポーランド/オランダ/チェコ/スロバキア/ハンガリー | 14 | 186 438,530-540,551-552 |
| ダブル/バウンド/ファウンド | 4 | 186 252–255 |
| 構成 | 量 | クラス187定期刊行物 |
|---|---|---|
| D/A/CH | 9 | 187 001-009 |
| D/A/HU/RO | 22 | 187 300–316,340-344 |
| シリアル番号 | 8 | 187 400-407 |
| 構成 | 量 | クラス193定期刊行物 |
|---|---|---|
| D/A | 6 | 193 801-806 |
| D/A/HU/RO | 23 | 193 810–817,824-828,990-999 |
参考文献
- ^ ab 「鉄道プールが鉄道運営会社と銀行の溝を埋める」『Railway Gazette International』 2008年8月1日。
- ^ 「銀行、列車リース事業に合意」. railwaygazette.com. 2008年7月7日.
- ^ 「Railpoolが旅客株式市場に参入」. railwaygazette.com. 2008年10月14日.
- ^ 「Railpool、Traxx社製機関車58台を1億9200万ユーロで発注」. railwaygazette.com. 2008年9月22日.
- ^ 「RailpoolがTraxx MS機関車を発注」. railwaygazette.com. 2017年8月23日.
- ^ 「200台目のボンバルディアTRAXX機関車がレールプールに納入」globalrailwayreview.com. 2020年12月4日。
- ^ 「RailpoolのTRAXX機関車、ETCS Baseline 3アップグレードを受ける」globalrailwayreview.com、2020年12月21日。
- ^ 「RailpoolがTraxx機関車を発注」. railwaygazette.com. 2022年1月27日.
- ^ 「最初のVectronがRailpoolに引き渡される」. railwaygazette.com. 2012年11月7日.
- ^ 「Railpool、Siemens Mobilityからマルチシステム機関車20台を購入」. globalrailwayreview.com. 2021年8月19日.
- ^ 「Railpool、Siemens Mobilityに機関車100台を発注」globalrailwayreview.com、2022年1月5日。
- ^ 「Railpoolの所有権変更」、www.railpool.eu、2014年5月9日、2014年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Oaktree Capital ManagementがRailpoolを買収」. railwaygazette.com. 2014年5月12日.
- ^ 「シンガポール政府系ファンドがRailpoolの株式を取得」. railwaygazette.com. 2016年3月3日.
- ^ 「P+P、Railpoolグループの株式買収に関してPalladioに助言」pplaw.com、2019年4月4日。
- ^ 「機関車整備事業を売却」. railwaygazette.com. 2018年4月12日.
- ^ 「Railpool、保守会社Ajax Loktechnikを買収へ」. railwaygazette.com. 2021年2月16日.
- ^ 「リース会社がデュースブルクの工場を買収」. railwaygazette.com. 2021年7月6日.
- ^ 「RAILPOOL GmbH：Infor M3で順調に進捗」be-terna.com、2018年11月13日。
- ^ 「Railpool、Traxxとの契約でイタリアに進出」. railwaygazette.com. 2020年11月10日.
- ^ 「Railpool、鉄道車両買収のための大規模融資の恩恵を受ける」globalrailwayreview.com、2021年1月18日。
- ^ 「Railpool、計画的成長に向けて10億7000万ユーロの資金調達体制を確保」ca-cib.com、2022年5月31日。
- ^ Chavvakula, Maya (2022年5月16日). 「Railpool、リファイナンス拡大のために10億ユーロ以上を確保」ijglobal.com.
- ^ 「ボンバルディア・トランスポーテーション、レールプール社からボンバルディア・トラックス機関車58台の納入契約を獲得」（プレスリリース）ボンバルディア・トランスポーテーション、2008年9月22日。
- ^ 「シーメンス、ベクトロン社から初の受注を獲得」『Railway Gazette International』2010年12月23日。
- ^ 「RailpoolがVectronの機関車を導入するのは初めて」International Railway Journal、2010年12月22日。 2011年1月3日閲覧。
- ^ 「Railpoolが旅客株式市場に参入」Railway Gazette International 2008年10月14日。
外部リンク
- Railpoolのウェブサイト
