| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2000年NASCARウィンストンカップシリーズ 34戦中25戦目 | |||
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2000 年シボレー モンテカルロ 400 プログラム カバー。 | |||
| 日付 | 2000年9月9日 | ||
| 正式名称 | 第43回シボレー・モンテカルロ400 | ||
| 位置 | バージニア州リッチモンド、リッチモンド国際レースウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 0.75マイル(1.21 km) | ||
| 距離 | 400周、300マイル(482.803 km) | ||
| 予定距離 | 400周、300マイル(482.803 km) | ||
| 平均速度 | 時速99.871マイル(時速160.727キロメートル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ラウシュ・レーシング | ||
| 時間 | 21.466 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | |
| ラップ | 152 | ||
| 勝者 | |||
| 第24号 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス、ネッド・ジャレット、ベニー・パーソンズ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
2000年のシボレー・モンテカルロ400は、2000年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの第25回ストックカー・レースであり、同イベントとしては40回目の開催であった。レースは2000年9月9日土曜日、バージニア州リッチモンドにある1周0.75マイル (1.21 km)のD字型オーバル、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催された。レースは予定の400周で完了した。レース終了時には、ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンが、残り15周での再スタートで引き離し、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで通算52勝目、シーズン3勝目にして最後の勝利を飾った。[ 1] [2]表彰台を埋めるのは、リチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハートとラウシュ・レーシングのマーク・マーティン
背景

リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ(RIR)は、バージニア州リッチモンド郊外、ヘンライコ郡に位置する、全長3/4マイル(1.2 km)のD字型アスファルト・レーストラックです。モンスター・エナジー・NASCARカップ・シリーズとエクスフィニティ・シリーズが開催されます。「アメリカ屈指のショートトラック」として知られるこのコースは、かつてNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ、インディカー・シリーズ、そしてUSACスプリントカー・レース2回が開催されていました。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
練習する
最初の練習
最初の練習走行は9月8日金曜日午後12時30分(東部標準時)に行われました。走行時間は1時間25分でした。[3] ペンスキー・クラネフス・レーシングのラスティ・ウォレスが、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは21.656、平均速度は124.676 mph(200.647 km/h)でした。[4]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・クラネフス・レーシング | フォード | 21.656 | 124.676 |
| 2 | 26 | ジミー・スペンサー | ハース・カーター・モータースポーツ | フォード | 21.670 | 124.596 |
| 3 | 12 | ジェレミー・メイフィールド | ペンスキー・クラネフス・レーシング | フォード | 21.711 | 124.360 |
| 最初の練習の完全な結果 | ||||||
2回目の練習
2回目の練習走行は9月8日金曜日午後3時(東部標準時)に行われました。走行時間は1時間30分でした。[3] ジョー・ギブス・レーシングのボビー・ラボンテが、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは21.545、平均速度は時速125.319マイル(201.681 km/h)でした。[5]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 21.545 | 125.319 |
| 2 | 10 | ジョニー・ベンソン・ジュニア | タイラージェットモータースポーツ | ポンティアック | 21.644 | 124.745 |
| 3 | 20 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 21.668 | 124.607 |
| 2回目の練習のフル結果 | ||||||
3回目の練習
3回目の練習走行は9月9日土曜日午前11時30分(東部標準時)に行われました。走行時間は1時間でした。[3] ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンが、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは21.545、平均速度は時速125.319マイル(201.681 km/h)でした。[6]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 22.289 | 121.135 |
| 2 | 27 | マイク・ブリス (右) | イールリバーレーシング | ポンティアック | 22.337 | 120.875 |
| 3 | 21 | エリオット・サドラー | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 22.347 | 120.821 |
| 3回目の練習の完全な結果 | ||||||
4回目で最後の練習
最終練習セッション(ハッピーアワーとも呼ばれる)は、第2ラウンド予選後に行われました。セッションは午後2時20分(東部標準時)まで続きました。[3] ペンスキー・クラネフス・レーシングのジェレミー・メイフィールドが、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは22.220、平均速度は時速121.512マイル(195.555 km/h)でした。[7]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | ジェレミー・メイフィールド | ペンスキー・クラネフス・レーシング | フォード | 22.220 | 121.512 |
| 2 | 50 | リッキー・クレイヴン | ミッドウェスト・トランジット・レーシング | シボレー | 22.234 | 121.435 |
| 3 | 60 | ジェフ・ボディン | ジョー・ベッシー・レーシング | シボレー | 22.259 | 121.299 |
| ハッピーアワーの練習結果 | ||||||
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは9月8日金曜日午後5時30分(EST)に開催された。各ドライバーは最速タイムを樹立するために2周を走行し、2周のうち最速のラップが公式予選ラップとしてカウントされる。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位25名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、9月9日土曜日午後1時15分(EST)に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは最速タイムを樹立するために2周を走行し、2周のうち最速のラップが公式予選ラップとしてカウントされる。[3] 26位から36位は時間に基づいて決定され、37位から43位は暫定的に決定される。オーナーのポイントに基づいて暫定的に6つのスポットが授与される。 7位は、レース出場資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられます。過去のチャンピオンが暫定ポイントを必要としない場合、オーナーポイントで次に順位の高いチームに暫定ポイントが与えられます。[8]
ラウシュ・レーシングのジェフ・バートンが21.466秒のタイムと平均時速125.780マイル(202.423 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[9]
マイク・ブリス、ロビー・ゴードン、ダレル・ウォルトリップ、デイブ・マルシスの4 人のドライバーが予選落ちしました。
予選結果全文
レース結果
| ひれ[10] | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 15 | ランニング | 80 | 13万220ドル |
| 2 | 22 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 400 | 0 | ランニング | 170 | 81,190ドル |
| 3 | 10 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 400 | 0 | ランニング | 165 | 69,130ドル |
| 4 | 12 | 1 | スティーブ・パーク | デイル・アーンハート社 | シボレー | 400 | 130 | ランニング | 165 | 60,610ドル |
| 5 | 1 | 99 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 400 | 152 | ランニング | 165 | 79,780ドル |
| 6 | 14 | 20 | トニー・スチュワート (右) | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 400 | 5 | ランニング | 155 | 55,130ドル |
| 7 | 8 | 10 | ジョニー・ベンソン・ジュニア | タイラージェットモータースポーツ | ポンティアック | 400 | 0 | ランニング | 146 | 34,730ドル |
| 8 | 6 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ポンティアック | 400 | 0 | ランニング | 142 | 50,780ドル |
| 9 | 26 | 28 | リッキー・ラッド | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 400 | 0 | ランニング | 138 | 42,580ドル |
| 10 | 3 | 25 | ジェリー・ナドー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 0 | ランニング | 134 | 52,230ドル |
| 11 | 27 | 43 | ジョン・アンドレッティ | 小規模企業 | ポンティアック | 400 | 0 | ランニング | 130 | 50,080ドル |
| 12 | 7 | 94 | ビル・エリオット | ビル・エリオット・レーシング | フォード | 400 | 0 | ランニング | 127 | 39,855ドル |
| 13 | 31 | 8 | デイル・アーンハート・ジュニア (右) | デイル・アーンハート社 | シボレー | 399 | 5 | ランニング | 129 | 37,905ドル |
| 14 | 11 | 55 | ケニー・ウォレス | アンディ・ペトリー・レーシング | シボレー | 399 | 0 | ランニング | 121 | 41,005ドル |
| 15 | 2 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 399 | 3 | ランニング | 123 | 49,280ドル |
| 16 | 43 | 32 | スコット・プルエット (共和党) | PPIモータースポーツ | フォード | 399 | 0 | ランニング | 115 | 30,805ドル |
| 17 | 9 | 36 | ケン・シュレーダー | MB2モータースポーツ | ポンティアック | 399 | 0 | ランニング | 112 | 30,105ドル |
| 18 | 23 | 93 | デイブ・ブレイニー (右) | ビル・デイビス・レーシング | ポンティアック | 399 | 0 | ランニング | 109 | 25,855ドル |
| 19 | 35 | 19 | ケイシー・アトウッド | エバーナム・モータースポーツ | フォード | 398 | 0 | ランニング | 106 | 25,730ドル |
| 20 | 38 | 40 | スターリング・マーリン | チームSABCO | シボレー | 398 | 1 | ランニング | 108 | 42,005ドル |
| 21 | 41 | 01 | テッド・マスグレイブ | チームSABCO | シボレー | 398 | 1 | ランニング | 105 | 37,255ドル |
| 22 | 15 | 16 | ケビン・ルページ | ラウシュ・レーシング | フォード | 397 | 0 | ランニング | 97 | 37,530ドル |
| 23 | 34 | 75 | ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア | ギャラクシーモータースポーツ | フォード | 397 | 0 | ランニング | 94 | 28,755ドル |
| 24 | 28 | 9 | ステイシー・コンプトン (右) | メリングレーシング | フォード | 397 | 0 | ランニング | 91 | 28,530ドル |
| 25 | 37 | 5 | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 397 | 0 | ランニング | 88 | 42,880ドル |
| 26 | 25 | 50 | リッキー・クレイヴン | ミッドウェスト・トランジット・レーシング | シボレー | 396 | 0 | ランニング | 85 | 24,755ドル |
| 27 | 42 | 44 | スティーブ・グリッソム | 小規模企業 | ポンティアック | 395 | 0 | ランニング | 82 | 36,430ドル |
| 28 | 4 | 14 | リック・マスト | AJフォイトエンタープライズ | ポンティアック | 394 | 0 | ランニング | 79 | 24,505ドル |
| 29 | 39 | 97 | チャド・リトル | ラウシュ・レーシング | フォード | 393 | 0 | ランニング | 76 | 35,685ドル |
| 30 | 30 | 31 | マイク・スキナー | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 392 | 0 | ランニング | 73 | 35,975ドル |
| 31 | 17 | 88 | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 382 | 0 | ランニング | 70 | 48,840ドル |
| 32 | 20 | 17 | マット・ケンゼス (右) | ラウシュ・レーシング | フォード | 376 | 0 | エンジン | 67 | 35,305ドル |
| 33 | 19 | 26 | ジミー・スペンサー | ハース・カーター・モータースポーツ | フォード | 317 | 0 | クラッシュ | 64 | 35,170ドル |
| 34 | 5 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・クラネフス・レーシング | フォード | 313 | 88 | エンジン | 66 | 42,110ドル |
| 35 | 21 | 11 | ブレット・ボディン | ブレット・ボディン・レーシング | フォード | 296 | 0 | エンジン | 58 | 24,075ドル |
| 36 | 32 | 90 | ハット・ストリックリン | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 249 | 0 | エンジン | 55 | 24,040ドル |
| 37 | 36 | 77 | ロバート・プレスリー | ジャスパー・モータースポーツ | フォード | 226 | 0 | 過熱 | 52 | 27,005ドル |
| 38 | 33 | 4 | ボビー・ハミルトン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 213 | 0 | エンジン | 49 | 34,470ドル |
| 39 | 18 | 12 | ジェレミー・メイフィールド | ペンスキー・クラネフス・レーシング | フォード | 172 | 0 | エンジン | 46 | 31,910ドル |
| 40 | 29 | 33 | ジョー・ネメチェク | アンディ・ペトリー・レーシング | シボレー | 120 | 0 | クラッシュ | 43 | 31,850ドル |
| 41 | 24 | 60 | ジェフ・ボディン | ジョー・ベッシー・レーシング | シボレー | 57 | 0 | クラッシュ | 40 | 31,815ドル |
| 42 | 16 | 21 | エリオット・サドラー | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 54 | 0 | クラッシュ | 37 | 31,780ドル |
| 43 | 40 | 7 | マイケル・ウォルトリップ | マッテイ・モータースポーツ | シボレー | 30 | 0 | クラッシュ | 34 | 31,770ドル |
| 予選落ち | ||||||||||
| 44 | 27 | マイク・ブリス (右) | イールリバーレーシング | ポンティアック | ||||||
| 45 | 13 | ロビー・ゴードン | チーム・メナード | フォード | ||||||
| 46 | 66 | ダレル・ウォルトリップ | ハース・カーター・モータースポーツ | フォード | ||||||
| 47 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||
参考文献
- ^ Poole, David (2000年9月9日). 「Gordon shines and Labonte scores in spite of trouble」. ThatsRacin . The Charlotte Observer . 2001年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月26日閲覧。
- ^ シュミット、ラッセル (2000年9月10日). 「ゴードン、シボレー400を主張」.デイリー・ニュース・リーダー. p. 11. 2022年5月26日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ abcde 「Jayski's Silly Season Site - 2000 Richmond 2 Race Info Page」。Jayski 's Silly Season Site . 2001年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月26日閲覧。
- ^ “2000 Chevrolet Monte Carlo 400 - NASCAR Winston Cup Series Practice 1”. NASCAR Online . 2000年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月27日閲覧。
- ^ “2000 Chevrolet Monte Carlo 400 - NASCAR Winston Cup Series Practice 2”. NASCAR Online . 2000年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月27日閲覧。
- ^ “2000 Chevrolet Monte Carlo 400 - NASCAR Winston Cup Series Practice 3”. NASCAR Online . 2000年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月27日閲覧。
- ^ “2000 Chevrolet Monte Carlo 400 - NASCAR Winston Cup Series Practice 4”. NASCAR Online . 2000年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月27日閲覧。
- ^ “Jayski's Silly Season Site - 2000 Provisional Start Status”. Jayski's Silly Season Site . 2005年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月4日閲覧。
- ^ Poole, David (2000年9月8日). 「ジェフ・バートンがリッチモンドで稀なポールポジションを獲得」. ThatsRacin .シャーロット・オブザーバー. 2001年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月26日閲覧。
- ^ “2000 Chevrolet Monte Carlo 400 - The Third Turn”. www.thethirdturn.com . 2022年5月24日閲覧。