| 報告1 | |
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 1906 年の REP 1 はパリの芸術メティエ美術館に保存されています。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 実験機 |
| メーカー | ロバート・エスノー＝ペルテリー |
| デザイナー | |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1907年10月19日 |
エスノー＝ペルテリー REP 1 は、20世紀初頭にフランスでロバート・エスノー＝ペルテリーによって製作・飛行された実験機です。ジョイスティックを主な操縦装置として 初めて採用した機体として歴史的に重要な機体です。
設計と開発
REP 1は単座トラクター構成の 単葉機で 、22kW（30馬力）7気筒2列半星型エンジン[1]を搭載し、鋼管にリベット留めされたアルミニウム製ブレードの4枚羽根プロペラを駆動していた。胴体は主にニスを塗った絹で覆われた鋼管で作られ、翼は木製だった。細長い三角形の固定水平安定装置が後部胴体上部に取り付けられ、後縁には長方形の昇降舵が取り付けられ、固定フィンとラダーは胴体下部に取り付けられていた。横方向の制御は翼の反りによって行われた。主脚は中央に取り付けられた単一の車輪が空気圧ダンパー上に取り付けられ、小さな尾輪がラダー上に取り付けられていた。大きなアウトリガーホイールが翼の先端に取り付けられ、顕著な下反り角を特徴としていた。[2] エスノー＝ペルテリーは1907年9月にREP 1の試験を開始し、当初はグライダーとして飛行させ、その後動力飛行を試みた。10月を通して、これらの飛行は次第に成功を収めていった。
REP 1 はパリの Musée des Arts et Métiersに保存されています。
仕様
1907年10月号のl'Aérophile、290-1ページより
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.85 m (22 フィート 6 インチ)
- 翼幅: 9.60 m (31 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 18.0 m 2 (194 平方フィート)
- 空車重量: 230 kg (507 ポンド)
- 総重量: 507 kg (1,118 ポンド)
- 動力源: REP 7気筒2列半ラジアルピストンエンジン1基、22kW（30馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 60 km/h (37 mph、32 kn)
注記
- ^ Pearce, William. 「REP/ファン（セミラジアル）航空機エンジン」. oldmachinepress.com . 2016年5月17日閲覧。
- ^ “Les Premiers Assis Publics d'Aéroplane Esnault-Pelterie”. L'Aérophile (フランス語): 289。1907 年 10 月。2013 年12 月 9 日に取得。
参考文献
- ギブス・スミス、C. H.航空学ロンドン: NMSI、2003 ISBN 1 900747 52 9。
- オプディッケ著『 第一次世界大戦前のフランスの飛行機』アトグレン、ペンシルベニア州：シファー、1999年ISBN 0-7643-0752-5
- テイラー、MJH 『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、1989年、351ページ
- 世界航空機情報ファイルロンドン：ブライトスター、ファイル893シート06
