| RAFリルボーン | |||||||||
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| イングランド、ノーサンプトンシャー州、リルボーン | |||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||
| 所有者 | 航空委員会 航空省 | ||||||||
| オペレーター | 英国空軍 | ||||||||
| 位置 | |||||||||
| 座標 | 北緯52度22分47秒 西経1度11分40秒 / 北緯52.37972度 西経1.19444度 / 52.37972; -1.19444 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 建設された | 1915 (1915年) | ||||||||
| 使用中 | 1916年 - 1920年 (1920年) | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 標高 | 標高98メートル(322フィート) | ||||||||
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RAF リルボーンは、かつてイギリス空軍の基地であり、イギリスのラッターワースの南 5.2 マイル (8.4 km) 、ラグビーの東に位置していました。
飛行場は1915年に開設されたが、1920年頃に閉鎖された。[1]
歴史
1918年4月7日から1918年6月25日まで、リルボーン飛行場には第10訓練飛行隊がアブロ504とソッピース・キャメルを使用していた。また、1916年11月2日から11月13日まで、第44予備役/訓練飛行隊がアブロ504、 DH4、王立航空機工場RE7を使用していた。さらに、第55訓練飛行隊もアブロ504、キャメル、ソッピース・パップ、王立航空機工場SE5Aを使用していた。同飛行隊は1918年1月15日から1918年7月まで、キャッスル・ブロムウィッチ飛行場とリルボーン飛行場の両方を使用していた。[2]
第一次世界大戦中、この飛行場は数多くの作戦飛行隊の本拠地でもあった。その中には、1916年4月27日から1917年3月6日までキャッスル・ブロムウィッチ飛行場とリルボーンの間でアブロ 504 、 BE2、DH4、FK8を使用したRFC第55飛行隊、 1917年7月10日から1918年1月9日までこの飛行場を拠点としてキャメルを使用したRFC第73飛行隊、 1917年3月23日から1917年9月23日までリルボーンでアブロ 504、キャメル、パップを使用したRFC第84飛行隊などがある。[2]
事故や事件
| 日付 | 事件 | 参照 |
|---|---|---|
| 1916年7月25日 | 第55飛行隊のBE2d、シリアル5838が墜落した | [3] |
| 1917年6月9日 | 第73飛行隊のアブロ504、シリアル2923がリルボーンでスピンして墜落した。 | [4] |
| 1917年8月10日 | 第84飛行隊のソッピース・パップ(シリアルA7326)は、翼が破損した後、リルボーンで地面に墜落した。 | [4] |
| 1917年12月7日 | 第73飛行隊のソッピース・キャメル(シリアルB5577)は、リルボーンでの旋回中にエンジンが停止し失速した。 | [4] |
| 1918年1月22日 | ブリストル F.2 戦闘機(シリアル番号 B1236、第 59 訓練飛行隊所属)は、曲技飛行の練習中にパイロットが投げ出され、リルボーン近郊に墜落しました。 | [5] |
| 1918年3月24日 | 第 55 訓練飛行隊のソッピース パップ (シリアル番号 B7530) がリルボーン近郊で墜落して地面に激突した。 | [5] |
現在の使用
ラグビー・ラジオ局は1926年に開設され、1950年代には世界最大の送信所となり、リルボーン空軍基地とその周辺に1600エーカーの土地を占有していました。2003年から2007年にかけて、ラジオ塔と放送局は解体され、その土地は現在、ホールトン・ビレッジとして開発されています。旧ラジオ局舎は現在、ホールトン・スクールとなっており、飛行場の一部には広大なトラック駐車場があります。[6]
参考文献
- ^ 「リルボーン(キャソープ)」. 英国飛行場保全トラスト. 2012年4月1日閲覧。
- ^ ab 「南西ミッドランドの軍事飛行部隊」『航空考古学』2012年4月1日閲覧。
- ^ 「1915年から1916年にかけてのミッドランド南西部における軍用機の墜落」『航空考古学』2012年4月1日閲覧。
- ^ abc 「1917年、ミッドランド南西部の軍用機墜落事故」『航空考古学』2012年4月1日閲覧。
- ^ ab 「1918年、ミッドランド南西部で発生した軍用機の墜落」『航空考古学』2012年4月1日閲覧。
- ^ 「ラグビーラジオ局 - 短い歴史」. Our Warwickshire . 2024年12月10日閲覧。