グレーター・クリーブランド地域交通局

地域交通局

RTAサービス、左上から右下：ローカルバス、ブルー＆グリーンラインライトレール、バスラピッドトランジット、レッドライン地下鉄
設立	1974年12月30日
本部	オハイオ州クリーブランド、ダウンタウン、ウェスト6番街1240番地
ロケール	オハイオ州クリーブランド
サービスタイプ	バスと高速輸送機関
ルート	バス: 37、鉄道: 4、トロリー: 1、BRT: 3
艦隊	バス: 391、鉄道: 92、トロリー: 12、BRT: 40
1日あたりの乗客数	84,300人（平日、2025年第3四半期）[1]
年間乗客数	24,875,000 (2024年) [2]
最高経営責任者	インディア・バードソング・テリー[3]
Webサイト	ライダータ

グレーター・クリーブランド地域交通局（正式名称はGCRTA、歴史的および地元ではRTA）は、アメリカ合衆国オハイオ州クリーブランドとその周辺郊外のカイヤホガ郡を管轄する公共交通機関です。RTAはオハイオ州最大の交通機関であり、2025年第3四半期時点で2,487万5,000人、平日1日あたり約8万4,300人の乗客を擁しています。

RTAは、 RTAラピッド・トランジット鉄道システム（地域住民からは「ザ・ラピッド」と呼ばれています）を所有・運営しています。このシステムは、レッドライン（大型鉄道路線）とブルーライン（小型鉄道路線）、グリーンライン（小型鉄道路線）、ウォーターフロント（小型鉄道路線）の3路線で構成されています。RTAの運行の大部分はバスで、定期路線、急行バス、フライヤーバス、ループバス、パラトランジットバスなどが運行されています。2004年12月、RTAは改訂版マスタープラン「トランジット2025」を採択しました。この計画では、鉄道の延伸、バス路線の改善、公共交通指向型開発などが議論されています。^[4]

RTAの主な前身であるクリーブランド交通システムは、都市の中心部から主要空港まで直通の高速輸送サービスを提供する西半球初の交通システムでした。^[5]

2007年、RTAはアメリカ公共交通協会によって「効率性と有効性の成果を実証した」として北米で最高の公共交通機関に選ばれました。 ^[6]

歴史

GCRTAは1974年12月30日に設立され、^{[7] 1975年9月5日にクリーブランド・トランジット・システム（}ウィンダーミアからクリーブランド・ホプキンス空港までの重鉄道とローカルバスシステムを運営）とシェーカー・ハイツ・ラピッド・トランジット（ヴァン・スウェリンゲン兄弟がシェーカー・ハイツ開発のために設立した別の路面電車システムの後継）の管理を引き継ぎ、ダウンタウンからシェーカー・ハイツまでの2つの都市間ライトレール路線を運営していた。CTSは1942年にクリーブランド市が旧クリーブランド鉄道会社を引き継いで設立された。しかし、過去20年間のクリーブランドの人口減少に伴い、その収入は大幅に減少した。この問題は1970年7月の17日間のストライキで本格的に顕在化した。市と郡の指導者は、地域的なアプローチが唯一の救済策であると結論した。^[5]

RTAは設立から1か月後、メープルハイツ、ノースオルムステッド、ブレックスビル、ガーフィールドハイツ、ユークリッドで運営されている郊外バスシステムの管理を引き継ぎました。^[5]

RTAは鉄道システムの改修を何度も行わなければならなかった。シェーカーハイツ線（ブルーラインとグリーンラインに改名）は1920年の開設以来、大幅な改修が行われていなかったためである。これらの線は1981年までに大部分が再建され、クリーブランドユニオンターミナルのダウンタウン駅（後にタワーシティセンターに改名）は1987年までに大幅に再建された。1994年には、タワーシティ駅からゲートウェイスポーツ＆エンターテイメントコンプレックスまでの歩道とスカイウェイが追加され、ブルーラインとグリーンラインは1996年までにノースコーストハーバーエリアまで延長された。

1952年、クリーブランド・トランジット・システムのPCC路面電車 75両がトロント交通委員会（TTC）向けにトロントに売却されました。最後のクリーブランドPCCモデルは1982年まで30年間トロントで運行されました。また、クリーブランド・トランジットは1963年にマーモン・ヘリントンTC44トロリーバス8両をTTCに売却しました。

パブリック・スクエアにあるヘルスライン 高速バス、ニューフライヤー DE60LFA

2005年、RTAはユークリッド・アベニュー沿いにパブリック・スクエアからユニバーシティ・サークル、そしてイースト・クリーブランドに至るバス高速輸送システムの建設を開始しました。当初はユークリッド・アベニューの下を走る地下鉄路線として計画されていましたが、高額なプロジェクト費用のため規模が縮小され、現在のバス高速輸送システム（BRT）プロジェクトに至りました。車両はパブリック・スクエアからストークス・ブールバードまで中央分離帯の専用バスウェイを運行し、ユニバーシティ・サークルを通ってイースト・クリーブランドのウィンダーミア高速輸送駅まで路肩走行に移行します。車両は低床式で、全長63フィート（19メートル）の連節バスです。

路線の命名権は、クリーブランド・クリニックとクリーブランド大学病院によって25年間購入されました。当初「シルバーライン」と呼ばれていたこのBRT路線は、クリーブランドの二大医療関連企業にサービスを提供していますが、現在はヘルスラインと命名されています。^[8]

区間が完成するにつれて開通し、プロジェクトエリア内の全区間は2008年10月24日までに開通しました^[9]。これは2008年10月24日から26日までのグランドオープンの一環でした^[10]。

2023年1月、GCRTAはシーメンスS200ライトレール車両60台を導入し、システムの既存車両全台を置き換えると発表した。この車両24台はレッドラインで使用されている東急電鉄製の重鉄道車両を置き換えるもので、ブルーライン、グリーンライン、ウォーターフロントラインで使用されているブレダライトレール車両を置き換えるために、さらに36台を取得するオプションがある。 ^[11] GCRTAのS200には、ブルーライン、グリーンライン、ウォーターフロントラインの地上駅で乗車するためのステップが右前方ドアに設けられる。この買収がGCRTAの理事会で承認されれば、S200は2026年にクリーブランドで運行を開始する予定である。^{[12] [13]}

現役バス車両

画像	メーカー	モデル	長さ	年	艦隊数
	MCI	D4500CT	45フィート（14メートル）	2020	1901-1909
	新しいチラシ	XD60	60フィート（18メートル）	2013	3201-3216
				2014	3251-3257
	ギリグ	BRTプラスCNG	40フィート（12メートル）	2013	3301-3322
				2014	3323-3345
				2015	3346-3390
				2016	3401-3416
				2017	3601-3633
				2019	3801-3806
				2020	3851-3869
				2021	3901-3920
				2023	4101-4120
				2025-2026	4200番台
		BRTプラスディーゼル		2017	3501-3520
				2018	3551-3559
				2022	4001-4020
		低床トロリーレプリカ		2015	3701-3703
				2016	3704-3712
	新しいチラシ	XN60	60フィート（18メートル）	2021	6001-6016

バス路線一覧

2024 年、GCRTA バス システムの乗客数は 20,257,600 人、つまり 2025 年第 3 四半期時点で平日 1 日あたり約 64,700 人でした。

 = 正午15分間隔
 = 正午30分間隔
 = 正午45分間隔
 = 昼間の60分以内の運行
その他の色は特別路線を示す

ルート名	ターミナル1	ターミナル2	経由	メモ
1 セントクレア	ダウンタウンの スーペリアアベニューと西6番街	サウスコリンウッド イースト153丁目ループ	セントクレアアベニュー	24時間サービス
2 東 79	グレンビル・ モード・ループ	トレモント・ スティールヤード・コモンズ	ハーバード・アベニュー、東79番街	平日のみ
3 スーペリア	ダウンタウン スーペリア アベニュー & ウェスト 6 番街	イースト・クリーブランド・ ストークス・ウィンダミア駅	スーペリアアベニュー（US-6）	24時間サービス
ヘルスライン	ダウンタウンの 公共広場		ユークリッドアベニュー（US-20）	24時間サービス
7 モンティセロ	イースト・クリーブランド・ ストークス・ウィンダミア駅	リッチモンドハイツ リッチモンドパークドライブノース	モンティセロ・ブールバード
7A モンティセロ		メイフィールドハイツ SOMセンターロードとメイフィールドロード	モンティセロ・ブールバード/ウィルソン・ミルズ・ロード	平日のみ
8 シーダー・バックアイ	ダウンタウン 東6番街とレイクサイドアベニュー	バックアイ・シェイカー・シェイカー ・スクエア	シーダーアベニュー、バックアイロード
9 メイフィールド・ハフ	ダウンタウン のウェストプロスペクトアベニューとウェスト3番街	メイフィールドハイツ SOMセンターロードとメイフィールドロード	ペインアベニュー、ハフアベニュー、メイフィールドロード、セヴァランスタウンセンター
10 イースト 105-レイクショア	サウスブロードウェイ ターニー・エラループ	ウィロウィック・ ショアゲート・タウンセンター	イースト93丁目、イースト105丁目、レイクショア・ブールバード
		ユークリッド 病院（東189丁目）		宿泊と日帰り旅行
11 クインシー・シーダー	ダウンタウン のウェストプロスペクトアベニューとウェスト3番街	ビーチウッド・ モンティフィオーレ病院	コミュニティカレッジアベニュー（クインシーアベニュー）、シーダーロード
14 キンスマン	ダウンタウン 西6番街と西プロスペクト通り	ペッパーパイク ランダーサークル	チャグリン・ブールバード/キンスマン・ロード
		シェーカーハイツ ウォーレンズビル-ヴァンエイケン駅		一泊旅行
14A キンスマン		ウォーレンズビルハイツ カントリーレーン	エメリーロード、チャグリンブールバード/キンスマンロード
15 ユニオン-ハーバード		ハイランドヒルズ・ トライC・イースタンキャンパス	ブロードウェイ、ユニオンアベニュー、ハーバードアベニュー
16 東 55	トレモント・ スティールヤード・コモンズ	セントクレア・スーペリアホライゾン サイエンスアカデミークリーブランド	イースト55番街	平日のみ
18 ウェスト 98-ガーフィールド	エッジウォーター ・ウェスト・ブールバード・クデル駅	ガーフィールドハイツ メリーマウント病院	ガーフィールド・ブールバード、ハーバード・アベニュー、西98番街
ブロードウェイ19番地	ダウンタウン 東6番街とレイクサイドアベニュー	ハイランドヒルズ・ トライC・イースタンキャンパス	すべての旅行: Broadway Avenue、その後: 19、19B：マイルズロード 19A : ターニーロード
		コーレット・ ケイン - イースト131番ループ		一泊旅行
19A ブロードウェイ		メープルハイツ サウスゲートトランジットセンター（19A）
19B ブロードウェイ		ベッドフォードハイツ ファーゴアベニュー（19B）		ラッシュアワーの旅行
22 ロレイン	ダウンタウンの ロックウェルアベニューとイースト3番街	フェアビューパーク ウェストゲートトランジットセンター	ロレインアベニュー	24時間運行。 隔週でウェストパーク駅の東側を運行。
25 マディソン・クラーク			クラークアベニュー、マディソンアベニュー	レイクビューテラスで平日昼間に営業
		エッジウォーター ・ウェスト117丁目-マディソン駅		一泊旅行
26 デトロイト		フェアビューパーク ウェストゲートトランジットセンター	デトロイトアベニュー	一泊旅行
		ウェストレイク ・クロッカー・パーク	デトロイトアベニュー、センターリッジロード	週末やその他の平日の旅行
		ウェストレイク ・トライC・ウェストショア・キャンパス		平日の3日間に1回の旅行
26A デトロイト			デトロイトアベニュー、デトロイトロード	平日の旅行
		ウェストレイク ・クロッカー・パーク		週末と平日の夜遅くの旅行
28 ユークリッド	イースト・クリーブランド・ ストークス・ウィンダミア駅	ユークリッド タングステン	ユークリッドアベニュー	24時間サービス
28A ユークリッド		ユークリッド ショアセンタープラザ	ユークリッドアベニュー、東222丁目
31 セントクレア・バビット			ヘイデンアベニュー、セントクレアアベニュー、バビットロード	ユークリッドアマゾンセンターへの限定便あり
34 イースト 200-グリーン	ユークリッド ショアセンタープラザ	ハイランドヒルズ・ トライC・イースタンキャンパス	イースト200番街、グリーンロード、リッチモンドロード	平日のみ
35 リー・ブールバード - イースト 123	イーストクリーブランド イースト129番街ループ	クリーブランドハイツ セブランスタウンセンター	イースト123丁目、ユークリッドアベニュー、リーブールバード、メイフィールドロード	平日のみ
37 ヘイデン・イースト 185	イースト・クリーブランド・ ストークス・ウィンダミア駅	ユークリッド ショアセンタープラザ	ヘイデンアベニュー、イースト152番街、イースト185番街、レイクショアブールバード
39 レイクショア	ダウンタウン のウェストプロスペクトアベニューとウェスト3番街	ウィロウィック・ ショアゲート・タウンセンター	クリーブランド・メモリアル・ショアウェイ、レイクショア・ブールバード	ラッシュアワーの旅行
40 レイクビュー・リー	フォレストヒルズ タフトアベニューとエディロード	メープルハイツ サウスゲートトランジットセンター	レイクビューロード、スーペリアロード、リーロード
41 ウォーレンズビル	イースト・クリーブランド・ ストークス・ウィンダミア駅		ノーブルロード/ウォーレンズビルセンターロード	宿泊と選択または交互の旅行
		グレンウィロー・ ダイヤモンド・パークウェイ	ノーブルロード/ウォーレンズビルセンターロード、コロンバスロード、オーロラロード、コクランロード
41F ウォーレンズビル			ノーブルロード/ウォーレンズビルセンターロード、ハーバードロード、US-422、コクランロード	逆ラッシュアワーピーク方向の旅行
45 リッジ・フルトン	ダウンタウンの ロックウェルアベニューとイースト3番街	パルマ パルマ トランジット センター	フルトンロード、リッジロード
48 東 131	ユニバーシティサークル 東93丁目とチェスターアベニュー	ガーフィールドハイツ メリーマウント病院	イースト131番街	24時間サービス
50 イースト 116		リー・マイルズ・ イースト177番街とサウス・マイルズ・ロード	イースト116番街
51 メトロヘルスライン - 西 25 番街	ダウンタウンの ロックウェルアベニューとイースト3番街	パルマ パルマ トランジット センター	西25番街、パールロード	平日の日中便はTri-Cウェスタンキャンパスを運行しています
51A メトロヘルスライン - 西 25 番街			西25番街、ステートロード
		オールドブルックリン ウェスト33番街		一泊旅行
53 メトロヘルスライン - ブロードビュー	ダウンタウンの 公共広場	ブレックスビル ブレックスビル メトロヘルスセンター	I-90/71、ブロードビューロード、ロイヤルトンロード
53A メトロヘルスライン - ブロードビュー		ノース ロイヤルトン ノース ロイヤルトン ループ		平日のラッシュアワーの旅行
54 ブルックパーク-ロックサイド	ガーフィールドハイツ ガーフィールドコモンズ	ブルックパーク ブルックパーク駅	ロックサイドロード、ブルックパークロード
55 クリーブランド州境	ダウンタウンの 公共広場	ノース・オルムステッド ・インダストリアル・パークウェイ・ループ	すべてのルート:クリフトン・ブールバード、クリーブランド・メモリアル・ショアウェイ、その後: 55 : ロレインロード 55B：レイクロード 55C : デトロイトロード	エッジウォーターパークを迂回する週末旅行
	ダウンタウン ステファニー タブス ジョーンズ トランジット センター			平日の運行（ラッシュアワーの運行はノースオルムステッドパークアンドライドを運行）
55B クリーブランド州境		ベイビレッジ カフーンパーク		平日のラッシュアワーピーク方向の旅行
55C クリーブランド州境		ウェストレイク ・クロッカー・パーク		平日のラッシュアワーピーク方向の旅行
71 パール・ティーデマン	ダウンタウン イースト 3rd ストリートとロックウェル アベニュー	ストロングスビル・ ハウ・ロードとドレイク・ロード	西65番街、タイデマンロード、パールロード
77 ブレックスビル	ダウンタウン 西3番街とフランクフォートアベニュー	ブレックスビル・ キャサリン・ブールバード	ウィローフリーウェイ（I-77）、ブレックスビルロード
78 ウェスト 117-ピュリタス	ゴールドコースト ウィントン プレイス	ブルックパーク ブルックパーク駅	グレイトン ロード、プリタス アベニュー (ベレア ロード)、西 117 番ストリート
83 ウォーレン・ウェスト 130	レイクウッド レイクウッドパーク	パルマ パルマ トランジット センター	ウォーレンロード、西140番街、西130番街
86 ロッキーリバードライブ - バグリー	ジェファーソン ウェスト パーク駅	パルマ・ トライC・ウェスタンキャンパス	ロレイン・アベニュー、ロッキー・リバー・ドライブ、バグリー・ロード
90 ブロードウェイ-リビー	ダウンタウン 西3番街とフランクフォートアベニュー	オークウッド サミットカウンティラインループ	ウィローフリーウェイ（I-77）、グレンジャーロード（リビーロード）、ノースフィールドロード、ブロードウェイアベニュー	ラッシュアワーピーク時の代替逆方向便はアレクサンダーロード経由
94 イースト 260-リッチモンド	ユークリッド ショアセンタープラザ	ハイランドヒルズ・ トライC・イースタンキャンパス	イースト260番街、リッチモンドロード	平日の旅行
		シェーカーハイツ グリーンロード駅		週末旅行
251 ストロングスビル パーク アンド ライド	ダウンタウン ステファニー タブス ジョーンズ トランジット センター	ストロングスビル ストロングスビル パークアンドライド	メディナフリーウェイ（I-71）	平日のラッシュアワーピーク方向の旅行
• 66R レッドライン（レッドラインの列車運休中） • 67R ブルー/グリーンライン（ブルーラインとグリーンラインの列車運休中）

クリーブランド州境

クリーブランド州間高速バス輸送のクリフトン・ブールバード沿いの典型的な駅

2014年12月、RTAはクリーブランドの西郊外とダウンタウンのより広い範囲（クリーブランド州立大学を含む）をカバーする2つ目のバス高速輸送システム（BRT）を開通させました。クリーブランド州立大学はこの路線の命名権を取得しました。この路線には「55」という番号が付けられており、これはBRTの前身であるバス路線と同じ番号です。^[14]

すべての乗客はバスに乗車中に料金を支払うか、運賃カードをスワイプ/ディップする必要があります。

クリフトン・ブールバード沿いの路線のうち、クリーブランド・メモリアル・ショアウェイの西端からレイクウッドのウェブ・ロードまでの一部区間にのみバス専用レーンが設置されています。ただし、バス専用レーンの指定はラッシュアワー時のみ適用され、朝ラッシュ時は東行きバス専用レーン、夕方ラッシュ時は西行きバス専用レーンが運行されます。

全ての往路便はクリーブランド州立大学近くのステファニー・タブス・ジョーンズ・トランジットセンターを出発し、ダウンタウンを通ってパブリック・スクエアまで行き、その後ウェスト・ショアウェイに入ります。レイクウッドとの境界に到達して間もなく、路線は3つのサブルートに分岐します。

• 55番：クリフトンを下り、国道20号線に沿ってデトロイト・ロードまで進み、ワガー・ロードで南下してフェアビュー・パークのロレイン・ロードまで行き、グレート・ノーザン・モールを経由してノース・オルムステッドまで行き、ロレイン郡境付近で終点となります。ラッシュアワー時にはノース・オルムステッドのパークアンドライドまで運行されます。^[15]
• 55B:クリフトンを下り、レイクロードに沿ってベイビレッジに入り、ウルフロード、ウェストオビアットロード、オズボーンロードを西に進みブラッドリーロードまで行き、レイクロードに戻って東に進み、ウルフロードとカフーンロードの終点まで行きます。^[15]
• 55C:クリフトンを下り、国道20号線に沿ってデトロイト・ロードまで進み、ウェストレイクのクロッカー・ロードまで行き、クロッカー・パークで終点となる。^[15]

55番ルートは、早朝から夕方まで週7日運行しています。55Bルートと55Cルートは、月曜日から金曜日の朝と夕方のラッシュアワーのみ運行しています。BルートとCルートは、ウェストレイク・パークアンドライドにも乗り入れています。

メトロヘルスライン

2017年9月21日、RTAはメトロヘルスとの提携を発表し、51、51A、53、53A路線をメトロヘルスラインのブランドでスポンサーすることになりました。^[16] 2017年12月3日、ブランド名を刷新したメトロヘルスラインは、メトロヘルスのロゴを全面に施した20台の新車両で運行を開始しました。路線沿いの400以上のバス停標識と37のバス停にも新しいロゴが表示されています。他の同名路線とは異なり、この路線にはBRT機能は搭載されていません。

自転車

RTAはすべての幹線バスに自転車キャリアを装備しています。各バスには2台から3台の自転車を積載できます。また、高速鉄道にも常時自転車を持ち込むことができます（車両1台につき最大2台まで）。ただし、列車が混雑している場合は、運行会社が自転車の持ち込みを拒否する裁量権を有します。自転車は、タワーシティセンターのショッピングエリアを通ってパブリックスクエア/タワーシティ駅に出入りすることはできません。ただし、駅ロビーとプロスペクトアベニューの地上階を南側ドアからエレベーターで結ぶことができます。また、タワーシティ駅では列車間の乗り換えも可能です。RTAでは自転車の持ち込みに追加料金はかかりません。

資金調達

RTAの設立時、カイヤホガ郡の有権者は郡全体で1%の売上税を承認しました。これはRTAの運営収入の約70%を占めています。この財源により、RTAは同等の都市の他の交通機関よりも高いレベルのサービスを維持し、ある程度の政治的自治権も維持しています。しかし、このことはRTAを経済不況の影響を非常に受けやすくしています。

RTAは近年、効率性の向上と不要なコストの削減に多大な努力を払ってきました。これらの取り組みには、カイヤホガ郡に残る2つの独立交通機関（ノース・オルムステッド市営バス路線とメープル・ハイツ・トランジット）との合併、そしてカイヤホガ郡の南東、西、南の郊外地域における路線の再設計などが含まれています。

1936年、ウォーレンズビル・センター・ロード・ループを走るシェーカー・ラピッドの車両

CTS艦隊

• 1946年製プルマンPCC A11（50両）と1946年製セントルイス・カー・カンパニーA12（25両） – すべて1952年にトロントに売却され、すべてTTCによって引退した。
• マーモン・ヘリントンTC48-T5 および TC44-T7 トロリーバス – 1951年と1952年に49台発注され、1960年代に引退（メキシコシティの電気輸送公社に売却され、その後引退）^[17]

参照

• クリーブランドの鉄道の歴史
• アメリカの路面電車スキャンダル
• レイクトラン（レイク郡）
• ロレイン郡交通局
• アクロン・ベッドフォード・アンド・クリーブランド鉄道

参考文献

1. 「2025年第3四半期の交通利用者数報告書」（PDF）アメリカ公共交通協会。2025年11月20日。 2025年12月1日閲覧。
2. 「2024年第4四半期の交通利用者数報告書」（PDF）アメリカ公共交通協会。2025年2月19日。 2025年2月25日閲覧。
3. RTA、グレーター・クリーブランド（2012年11月18日）。「経営管理チーム（EMT）」。グレーター・クリーブランド地域交通局。
4. 「計画と開発 - 交通2025計画」グレーター・クリーブランド地域交通局。2009年11月16日閲覧。
5. 「RTAについて：グレーター・クリーブランドにおける公共交通機関の歴史」グレーター・クリーブランド地域交通局。 2009年11月16日閲覧。
6. グレーター・クリーブランド地域交通局（2007年10月1日）「グレーター・クリーブランド：全米で公共交通機関に最適な立地」プレスリリース。2007年10月6日閲覧。
7. 「グレーター・クリーブランド地域交通局」.クリーブランド歴史百科事典.ケース・ウェスタン・リザーブ大学. 1997年6月16日. 2009年11月26日閲覧。
8. クリニックとUH、ユークリッド回廊バスの愛称決定に費用負担。ザ・プレイン・ディーラー。 2008年3月4日閲覧。
9. 「RTAのヘルスラインがユークリッド回廊沿いに正式に開通」WEWS-TV . 2008年10月23日. 2010年9月29日閲覧。
10. クリーブランドRTAヘルスライン特別セクション、ザ・プレーン・ディーラー、2008年10月19日
11. 「クリーブランド、鉄道車両標準化を計画」インターナショナル・ライトレール・マガジン2023年1月24日 . 2023年4月4日閲覧。
12. Prendergast, Ken (2023-04-04). 「クリーブランドRTAが新型列車を発表」NEOtrans .
13. 「委員会会議 - 2023年4月4日」（ビデオ）。グレーター・クリーブランド地域交通局。2023年4月4日 – YouTube経由。
14. 「クリフトンプロジェクト準備完了、クリーブランド州境が開通」（プレスリリース）。グレーター・クリーブランド地域交通局。2014年12月8日。 2015年9月25日閲覧。
15. 「55-ABC: Cleveland State Line」. Greater Cleveland Regional Transit Authority. 2015年5月24日. 2015年9月25日閲覧。
16. 「51-ABC: メトロヘルスライン」グレーター・クリーブランド地域交通局. 2018年5月29日閲覧。
17. トーマン、ジェームズ・A.、トーマン、ジム、ヘイズ、ブレイン・S.（1996年11月25日）『クリーブランドの交通機関：設備と技術』ケント州立大学出版局、ISBN 978-0-87338-548-0– Google ブックス経由。

外部リンク

• グレーター・クリーブランド地域交通局
• ユークリッド回廊交通プロジェクト 2017年6月15日アーカイブ - Wayback Machine
• RTAヘルスラインのウェブサイト