 ロイヤル・カルカッタ競馬クラブのロゴ | |
 2015年のロイヤル・カルカッタ競馬場 | |
ロイヤルカルカッタ競馬場のインタラクティブマップ | |
| 位置 | インド、西ベンガル州、コルカタ |
|---|---|
| 座標 | 北緯22度33分03秒 東経88度21分03秒 / 北緯22.550881度 東経88.350865度 / 22.550881; 88.350865 |
| 開設日 | 1847 |
| レースタイプ | 競馬 |
| コースの種類 | 草 |
| 公式サイト | |
ロイヤル・カルカッタ・ターフ・クラブ（RCTC）は、 1847年にイギリス領インドのカルカッタ（現在のコルカタ）に設立された競馬団体です。競馬のイベントやスポーツは当初、マイダンに移転する前は、アクラでイギリス騎兵隊のために開催されていました。RCTCは、イギリス領時代にインドで最も重要な競馬団体になりました。かつては亜大陸のほぼすべての競馬場の統括機関であり、スポーツのルールを定義および適用していました。最盛期には、RCTCが主催するレースは有力者たちの最も重要な社交イベントの一つであり、インド総督によって開会されました。現在も民間のクラブであるRCTCは、マイダンの コルカタ競馬場を運営しています。
クラブは19世紀後半にポロの試合を開催し、英国式の賭博も行いました。RCTCが主催したカルカッタ・ダービー・スウィープスは、1930年代に世界最大の宝くじでした。トリーガンジ競馬場が閉鎖された後、クラブは1920年代にバラックポアに新しい競馬場を開設しましたが、入場者数が低迷し失敗に終わりました。マイダン競馬場にはグランドスタンドが建設され、コルカタ競馬場には2020年時点で3つのグランドスタンドがあり、そのうち3層構造のメイングランドスタンドは廃止されました。
起源
カルカッタは、インドにおける最初のイギリス本拠地であった。騎兵を主体とした軍隊により、狩猟、ポロ、レースなどのスポーツが人気があった。[1]インドで初めて組織的な競馬が開催されたのは1769年1月16日、カルカッタ近郊のアクラで、その後40年間続いた。[2]レースはガーデン・リーチやバラサットでも開催された。[3]最初のレースは、馬4頭がやっと通れる幅の、荒れた仮設のコースで行われた。改革派の総督ウェルズリー卿は組織的なレースに反対し、1798年に競馬を禁止したが、5年後、ベンガル・ジョッキー・クラブが設立され、アクラでのレースが再開された。レースは1809年にカルカッタ・マイダンに移り、現在もそこで行われている。クラブは1812年にマイダンの南西部、現在の競馬場とほぼ同じ場所に新しいコースを設計した。[4] 1820年に観客席が建設され、後に大幅に改修された。[5]
比較的涼しい午前中（日の出直後）に開催されるレースは、通常、2.5マイル（4.0 km）のヒートを5回ずつ行うものでした。午前中に決着がつかなかった場合、ヒートは日没後に再開されました。イギリスの新聞はカルカッタ競馬の結果を定期的に掲載しました。1825年には、カルカッタ・ウェルター（インドの主要な競馬イベント）が新しいコースに移されました。1842年には、アラブ馬の初年度産 駒が2.5マイル（4.0 km）を走り、貴重な賞金を獲得するカルカッタ・ダービーステークスが始まりました。 [4]
基盤と成長
カルカッタ競馬クラブは1847年2月20日に設立され、市内の競馬のあらゆる面を規制した。[6]クラブのメンバーは投票で選出された。5人からなる委員会が運営し、5人の競馬評議員がレースを監督した。1856年、カルカッタダービーはヴァイスロイズカップに置き換えられた。[4]このレースでは、観客は招待客のみ入場可能だった。[7]ウルリッヒ・ブラウン卿は1860年にカルカッタ競馬界に参入し（後に彼が支配することになる）、競馬規則を改訂し、馬齢重量制を改訂した。1879年、メインコース内に特別に建設されたコースで最初のモンスーンミーティングが開催された。レースが午後に行われるようになったことで競馬への関心が高まり、1880年には新しいスタンドが建設された。[4]
クラブはイギリスのジョッキークラブ（その国の競馬の裁定機関）と同等の権威を持つようになり、[8] 1863年1月にムザッファルプルで開催される競馬会の通知には、同競馬会がカルカッタ競馬クラブの規則に従って開催されると書かれていた。[9] 1883年、英国貴族院はラクナウ競馬場による軍医長ソーンバーンに対する賭博不正の告発を審議し、カルカッタ競馬クラブはこの告発を支持した。ラクナウの調査裁判所がこの告発を調査し、インドの法務長官が分析してインド軍司令官に提出し、両クラブの委員による判決が確認された。[8]軍法会議を拒否されたソーバーンはイギリスに帰国し、引退を余儀なくされた。[10] 1899年までにカルカッタ競馬クラブは、ボンベイ（現在のムンバイ）、プーナ（現在のプネー）、カラチ、ケラプル（現在のコールハープル）を除くイギリス領インドとビルマの52の競馬場の統括団体となり、これらの競馬場はボンベイの西インド競馬クラブの管轄下にあった。[4]
1880年代、カルカッタ競馬クラブはインド人とヨーロッパ人が参加できるポロ競技を開催した。 [11] [12] 1886年から1897年にかけて、サー・ウィリアム・マクファーソンがクラブの会長を務めた。マクファーソンは競馬規則を改訂し、ボンベイ競馬クラブとの間で、この規則に基づいてレースを開催するインドの競馬場はカルカッタまたはボンベイの管轄となるという合意に達した。彼は他にも騎手による賭博の禁止やプロのハンディキャッパーの導入といった改革も行った。[4] 障害競走は1888年にクラブの管轄となった。インドで最初のグランドナショナルは1895年にトリーガンジの競馬場で開催され、障害競走は競馬シーズンの主要イベントの一つとなった。[13]
総督の幕僚であったウィリアム・ベレスフォード卿は、1881年に黒の去勢馬カンバロで総督杯を獲得し、その後もマイオール・キングで3度総督杯を獲得した。[1] アプカー・アレクサンダー・アプカーは裕福な商人で、家族はアプカー・ラインの蒸気船を所有し、何頭かの優れた競走馬を所有し、カルカッタ競馬クラブの会長を務めた。[14] [15]アプカーはベレスフォードのライバルで、彼はイギリスのサラブレッドの真価を信じていた。彼のグレート・スコットは総督杯を3度獲得し、彼の馬メイファウルも同様に3度獲得した。[16]
クリスマスレースウィーク（重要な社交行事）の開幕には、インド総督夫妻がグランドスタンドの前を盛大に車で通過した。[17]後のジョージ5世となるウェールズ皇太子は1905年にこのレースを観戦した。バードワンのマハラジャ、ビジャイ・チャンド・マハタブは1908年にクラブの正会員に選出された最初のインド人であった。[4] [18]
1905年から1907年にかけて建設された新しいグランドスタンドは、スタンド会員制とともに一般公開されました。最初の計時装置も1907年に導入されました。排水を速めるために設計されたモンスーントラックは1910年に追加されました。クラブは1912年、ジョージ5世が2度目の競馬観戦をしたことを受けて、クラブ名に「ロイヤル」を追加しました。[4] 20世紀には、カルカッタ競馬クラブは年間28日間競馬を開催しました。[19]かつて、クラブはインド亜大陸全域の73の競馬場を管轄していました。[18]
晩年
1915年、トリーガンジ競馬場は閉鎖され、障害競走はマイダン競馬場に移されました。[13] 1920年代初頭、RCTCはマイダン競馬場の借地権を懸念し、代替案を模索しました。トリーガンジ競馬場の拡張は当然の選択でしたが、計画が知られると隣接する土地の価格は急騰しました。 1922年、バラックポーアの北側に競馬場を含む用地が「非常に手頃な価格」で利用可能になりました。[20] RCTCは、新しいスタンド、厩舎、そしてラウンドコースと6ハロン（1,200メートル）の直線コースの2つのコースを備えた近代的な施設を建設することを決定しました。大きなグランドスタンドは当初、会員と一般の観客で分割され、コースが成功すれば会員専用のグランドスタンドが建設される予定でした。鉄道会社は、馬と観客のためにバラックポーア競馬場駅から競馬場への支線を提供することに同意し、その施設は1928年1月27日に開業した。[20]
グランドナショナルは1929年にラホールに移されるまで、マイダン競馬場で続けられた。[13]第二次世界大戦前、クラブはイギリスではなくオーストラリアに指導を求めた。オーストラリア人のハーベイ・ロールストンが管理者として雇われ、イギリスの出走旗の代わりにオーストラリアのグレー・ゲートが使われ、オーストラリア人騎手（エドガー・ブリットなど）がバローダ州のマハラジャ、サヤジラオ・ガエクワド3世のためにカルカッタに移り、オーストラリア馬が輸入された。[21]ベンゼドリンなどの薬物を尿や血液サンプルから検出する方法は、1930年代に利用可能になった。ジョッキークラブが薬物検査を導入する何年も前に、クラブの規則が更新され、薬物検査が義務付けられた。[22]
バラックポール・コースは技術的にはマイダン・コースよりも優れていたものの、観客の関心は低く、常に赤字が続いていました。1941年に軍に接収されるまでレースは開催されていました。戦後、コースは修復され、1947年と1948年にはレースが開催されました。1954年、マイダン・コースのリース契約更新を含む条件で政府に売却されました。[20]
サー・ウダイ・チャンド・マハタブは1947年に競馬管理委員に就任し、1955年には上級競馬管理委員に選出され、27年間その職を務めた。[4] 1950年代初頭、南インド競馬クラブ（SITC）はRCTCから分離し、バンガロール、マドラス（チェンナイ）、ハイデラバード、マイソール、ウーティの競馬を監督した。SITCはマドラス、バンガロール、ハイデラバードを拠点とする別々の組織に分割された。1970年代には、これらのクラブと、元々のカルカッタとボンベイのクラブは、インドの競馬管理委員会の緩やかな連合体となった。[1]
1961年2月、エリザベス2世女王とフィリップ殿下がコースを訪れ、優勝トロフィーを授与しました。[23]この10年間、レースは重要な社交行事であり、女性たちは華やかな服装をしていました。[24] 1971年、ジェフリー・ムーアハウスはRCTCをベンガルクラブ、トリーガンジクラブ、カルカッタクラブと同等にランク付けしました。[25]
ギャンブル
カルカッタ競馬クラブはイギリスの競馬賭博の慣習を取り入れ、イギリスの競馬にちなんでダービーとセントレジャーと名付けました。このクラブは1847年に設立され、一部はこうした賭博を規制する目的でした。1866年の報告書には、この賭博行為をやや非難する内容が記されており、この賭博行為は「宝くじ」と呼ばれていました。[26]初期のインド競馬では、賭博は宝くじとオークションを組み合わせたものでした。通常、100ルピーの券が販売され、その賞金はポットに積み立てられました。レースに出走する馬ごとに券が抽選され、これらの券はオークションにかけられ、券の所有者は落札額の半分を受け取り、残りの半分はポットに積み立てられました。レース終了後、ポットは優勝馬の券を所有していた人々の間で分配されました。[27] [a] パリミュチュエル方式の賭博は1872年に始まりました。[4]
カルカッタ競馬クラブのダービーの抽選は、1887年にウィリアム・ベレスフォード卿によって私的な懸賞として始められました。 [31]第一次世界大戦直後、この懸賞ではクラブのダービーの上位3頭にそれぞれ7万5000ポンド、3万5000ポンド、1万5000ポンドの賞金が贈られました。[32]カルカッタダービーの懸賞は世界的に有名で、1929年と1930年には賞金総額がほぼ100万ポンドに達しました。[27]賞金総額の40%が1等馬に、20%が2位馬に、10%が3位馬に渡りました。着順外となった馬のチケットにも賞金が分配され、クラブは10%を保有しました。[27] [b]この懸賞はRCTCの会員、または会員に賭けを依頼できる友人のみが参加できました。他の国のギャンブラーが賭けをしやすくするための方法が開発されたにもかかわらず、カルカッタダービー・スウィープステークは、予想される配当がより高かったにもかかわらず、アイルランド病院スウィープステーク（1930年代に導入）と競争することはできませんでした。[27]
現在
クラブは、かつてアプカー家の邸宅であった2階建ての、19世紀初頭に建てられた手入れの行き届いたパラディオ様式の建物にありました。建物は北側にポルティコ、南側にベランダがあります。1階の床は大理石、ドアはチーク材でできています。2階建ての玄関ホールには、彫刻が施された木製の階段があり、上階へと続いています。上階には一族の個室がありました。[37]建物はラッセル通り11番地にあり、[38]快適な革張りのソファとアームチェアが置かれ、静寂のオアシスと評されていました。[39]
現在の競馬場には3つのグランドスタンドがあります。メインパビリオンは3層構造で、精巧な小塔と錬鉄製の手すりが備わっています。グランドスタンドの向かい側（競馬場の東側）には、ビクトリア女王を記念した大理石の記念碑、ビクトリア記念碑があります。メンバーズスタンドを除くグランドスタンドは現在、一般公開されています。[5]レースへの入場はチケット制です。レースは主に土曜日に開催されますが、平日に開催されることもあります。モンスーンミート（7月から10月）の後には、11月から4月にかけてコールドウェザーミートが行われます。[40]クラブは引き続き、競馬場のインフィールドでポロの試合を開催しています。[12]
汚染事件
2017年3月、環境活動家スバス・ダッタ氏は、クラブの厩舎から排出された未処理の肥料に関する申請書を国家環境裁判所（NGT）に提出した。この申請書では、液体廃棄物がコルカタの下水道に負担をかけ、アディ川に流入してフーグリー川を汚染していると指摘していた。[41]同年10月、NGTはコルカタ地方自治体（KMC）に当該地域の視察を依頼した。報告書によると、クラブの開放型排水網は市の下水道網とアディ川に排水口があった。競馬場、ヘイスティングスの厩舎、動物病院の周辺に住む人々の汚染と健康リスクを最小限にするため、裁判所は（KMCと西ベンガル州汚染管理委員会[42]の報告書を受けて ）クラブに対し、3か月以内に固形廃棄物管理計画を策定し、下水処理場を設置するよう指示した。そうしないと、クラブは1日あたり5万ルピー（ 2023年時点で7万ルピー、830米ドルに相当）の費用を負担することになる。[42] KMCはまた、排水処理プラントに排水口を転用することも提案した。[43]クラブは、州の汚染管理委員会に50万ルピー（2023年時点で70万ルピー、83,000米ドルに相当）の保証金を預けるよう求められた。2019年1月28日、NGTは保証金を25万ルピー（2023年時点で33万ルピー、40,000米ドルに相当）増額した。クラブはプロジェクト完了の期限に間に合わなかったため、故意の債務不履行者として挙げられた。[42] 1か月後、最高裁判所はRCTCがNGTに戻り、没収された保証金を審査することを認めた。裁判所は当初の金額を90パーセント減額し、州公害管理委員会に残りの45万ルピー（2023年には56万ルピー、または6万6000米ドルに相当）を返還するよう求めた。また、保証金の増額も免除された。[44] [45]
参照
参考文献
注記
- ^ カルカッタオークションは、RCTCオークションにちなんで名付けられたアメリカの用語であると言われています。[28]これは、トーナメントの参加者がプール内の入札者に競売にかけられる賭博の一種です。優勝チームの「オーナー」は、プールの取り分を選手と分け合います。ゴルフのカルカッタでは、ゴルファーがハンディキャップを偽装したり、賄賂を受け取って負けるなど、不正行為が頻繁に発生していました。[29]ディープデールゴルフクラブで発生したカルカッタでのハンディキャップ偽装スキャンダルの後、全米ゴルフ協会は1955年にこの行為を禁止しました。[30]
- ^ 1929年、ロンドン証券取引所ダービー懸賞の資金は500万ポンドで、1等賞2名にそれぞれ62万5000ポンドが支払われた。1930年、この懸賞は規模が縮小され、1枚1ポンドのくじが10万枚発行された。ニューヨーク・サン紙は、カルカッタ・ダービー懸賞が世界最大規模で、通常、総資金が400万ポンドを超えると報じた。[33]（サン紙はポンドとルピーを混同している可能性がある。ルピーは1ポンドの10%にも満たない価値であった。）1929年の当選券の賞金は160万ルピーで、 400万 ルピーのプールの40%であった。 [34] 1929年、2等賞（6万2000ポンド）は南アフリカ人が当選した。[35] 1930年の当選券はRR-2859であった。イギリスのバーンスタプルで働く男性7人が協力して馬券を購入し、レース前に半株を売却したところ、62,486ポンドを獲得した。[36]
引用
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出典
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外部リンク
- 公式サイト
