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| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSレール |
| ビルダー | ピュージェットサウンド海軍工廠、ワシントン州ブレマートン |
| 敷設された | 1917年12月15日 |
| 発売 | 1918年4月25日 |
| 委託 | 1918年6月5日、掃海艇第26号として |
| 廃止 | 1946年4月29日 |
| 再分類 |
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| 栄誉と 賞 | 6つの従軍星章（第二次世界大戦） |
| 運命 | 1947年1月17日、処分のため海事委員会に移管された。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ラップウィング級 掃海艇 |
| 変位 | 840ロングトン（853トン） |
| 長さ | 187フィート10インチ（57.25メートル） |
| ビーム | 35フィート6インチ（10.82メートル） |
| 下書き | 10フィート4インチ（3.15メートル） |
| スピード | 14ノット（時速26km、時速16マイル） |
| 補体 | 72 |
| 武装 |
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USSレール（AM-26/AT-139/ATO-139）は、第一次世界大戦中にアメリカ海軍のために建造されたラップウィング級 掃海艇である。本艦は、ツル類の仲間である小型の渉禽類であるレールにちなんで命名された最初のアメリカ海軍艦艇である。
レールは、単軸鋼鉄製の「バード」級掃海艇であり、1917年12月15日にワシントン州ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍工廠で起工され、1918年4月25日にロバート・モーガン夫人の命名で進水し、1918年6月5日に就役した。
第一次世界大戦の北大西洋作戦
大西洋任務に配属されたレールは、 6月25日にワシントン州ブレマートンを出航した。 8月11日にフロリダ州キーウェストに到着し、その後バージニア州ノーフォークへ向かい、1919年まで掃海活動と訓練演習を行った。同年3月、北上してマサチューセッツ州ボストン、さらに東へ進んでスコットランドのインヴァネスに到着し、4月20日に北海掃海派遣隊に加わった。8日後、派遣隊は夏の間に7回の作戦のうち最初の作戦を開始し、ドイツ艦艇の大西洋進出を阻止するためにオークニー諸島とノルウェー沿岸の間にアメリカ海軍とイギリス海軍が敷設した防波堤の除去を行った。
5月2日、分遣隊は最初の掃海作戦を完了し、スコットランドのカークウォールに入港した。ここは残りの6回の掃海作戦の新たな作戦拠点となった。7月8日と8月29日に機雷が凧糸に接触して爆発し、レールは損傷を受けたが、9月19日の第7回掃海作戦完了まで分遣隊に留まった。その後、分遣隊はアメリカ合衆国への帰国準備を整えた。10月15日、レールは同級の他の艦と共にデボンポートを出港し、途中数回の寄港を経て、1919年11月20日に ニューヨーク州トンプキンズビルに到着した。
その週のうちに北海掃海分遣隊は解散され、レールはオーバーホールのため南のノーフォークへ移動した。その後、北海での任務に再配置され、1920年3月にスコットランドへ帰還、 4月、5月、6月はロサイスを拠点として活動した。6月17日、レールは帰国の途についた。
7月17日にAM-26と命名されたレールは、帰還後も大西洋機雷部隊で活動を続けた。バージニア州ノーフォークを拠点とし、1925年まで毎年恒例の展開活動として、米国東海岸沖およびカリブ海で掃海演習を行った。1925年2月中旬、レールは太平洋へ戻った。3月12日まで第5艦隊演習に参加し、その後6月までハワイ海域で活動した。6月8日、レールは大西洋へ戻り、以前の作戦スケジュールを継続し、1930年代を通して毎年数か月をカリブ海で過ごした。1932年、レールは太平洋へ再展開した。
太平洋戦域への展開
2月にパナマ運河を通過し、北上してカリフォルニア州サンフランシスコへ向かった。1934年に入ると、訓練演習を実施し、アメリカ西海岸沖での演習に参加した。1934年4月9日、サンフランシスコを出港し、アメリカ東海岸に戻ったが、年末に再びパナマ運河を通過し、太平洋における前進基地確保のための艦隊能力を試験する5段階の演習、 第16艦隊演習に参加した。
真珠湾での短期間の作戦後、レールは1935年6月にカリフォルニア州サンディエゴに移動した。ほぼ3年間そこに拠点を置き、西方への展開は1937年春の第18艦隊演習のため真珠湾に一度だけ行っただけであった。1938年12月下旬、レールはパナマ運河地帯に向けて南下し、そこで4か月間活動した後、1939年5月にカリフォルニア州サンディエゴに戻った。そして11か月後に真珠湾に転属した。
日本軍機による攻撃を受ける真珠湾
1941年12月7日、レールは真珠湾の石炭ドックに係留されていました。日本軍の攻撃開始から数分後、レールの乗組員は50口径（12.7 mm） 機関銃で敵艦を攻撃しました。間もなく救助と引き揚げ作業が開始されましたが、正午過ぎに北海峡の掃討作戦のため中断されました。8日にレールは引き揚げ作業を再開し、21日まで続けました。その日から1942年1月19日まで、レールは機関修理を受け、3日後には真珠湾を出港し、ジョンストン島行きの船舶の護衛任務に就きました。
1942年6月1日に海洋タグボートAT-139に再分類されたレールは、ハワイ地域に留まり、引き揚げや曳航の任務に加えて、 対潜哨戒任務や実験的な掃海作戦に従事した。
第二次世界大戦の太平洋作戦
1943年1月26日、レールは2隻の艀を曳航しサモアへ向かった。2月11日に到着後、ヌメア、ニューカレドニア、ニューヘブリディーズ諸島へと航行した。3月にはソロモン諸島へ移動し、ラッセル諸島攻勢に参加。ニュージョージア島方面作戦では、ガソリン、石油、兵器を積んだ艀の曳航、海岸からの上陸用舟艇の回収、救助・引き揚げ作業の支援、そして損傷した商船や海軍の船舶をツラギ島へ搬送して修理を行った。
9月中旬、レールはヌメアに戻り、ニューカレドニア海域での曳航任務を引き継ぎました。1944年1月初旬にはニューヘブリディーズ諸島への曳航任務に就き、同月後半はニュージーランドとの往復航海に従事し、2月にはエスピリトゥサント島沖での曳航任務を再開しました。
6月1日、レール（現ATO-139、1944年5月15日発効）はソロモン諸島・ニューヘブリディーズ諸島地域を出港し、ニューギニア島へ向かった。 4日にミルン湾に到着し、夏の間、ミルン湾からビアク島までの沿岸で活動した。10月にはオーストラリアのケアンズを訪れ、その後ニューギニア沿岸、アドミラルティ諸島、そして11月にはハルマヘラ諸島で活動を再開した。11月下旬から12月上旬にかけては、フィリピンのレイテ島へ艀を曳航した。そして年末に、ルソン島攻撃部隊と共にマヌス島を出港した。
フィリピン侵攻支援
1945年1月5日、レールはスリガオ海峡を通過した。7日、レールは南シナ海に入り、そこで日本軍の航空機が連合軍の進路変更を試みた。9日、艦艇はリンガエン湾に入り、レールは必要な支援を行うために配置についた。18日まで、レールはリンガエンで回収、引き揚げ、曳航業務を行った。14日、沈没した日本軍潜水艦Yu 3の情報および引き揚げ検査を終えた後、レールは15日から18日までリンガエンで引き揚げ作業を続け、18日にLST-610を曳航して南下しレイテ島へ。そこからルソン島に戻り、月末のサンバレス州襲撃作戦「マイクVII」に参加した。サンアントニオ地域で抵抗がなく、レールはスービック湾入り口のグランデ島へ回航した。損傷した輸送船キャバリエの救助を行い、その後レイテ島に戻り、 2月4日にサンペドロ湾に到着した。
2週間後、タグボートはニューギニア島に戻り、ホーランディアでオーバーホールを受けた後、4月下旬にさらに多くの艀をフィリピンへ輸送した。5月1日にレイテ島に到着し、12月中旬までフィリピンに留まり、主にサマール島、レイテ島、ルソン島周辺で活動した。 [1]
廃止
26日、レイルはギワンを出港し、1946年2月5日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着、不活性化作業が開始された。1946年4月29日に退役し、 1947年1月17日に処分のため海事委員会に移管された。
受賞歴
参考文献
- ^ USSレール（AT-139）戦闘日誌、1945年1月、1-8ページ。
この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。
外部リンク
- 真珠湾攻撃：USSレール（AM-26）の行動報告
- USSレール
- NavSource Naval HistoryのUSSレールの写真ギャラリー