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ライナー・ブロエス | |
|---|---|
| オタワ市議会議員 | |
| 在任期間： 2001年1月1日～2014年12月1日 | |
| 先行 | 市が合併 |
| 後継者 | ジョディ・ミティック |
| 選挙区 | イネス・ワード |
| グロスター市議会議員 | |
| 在任期間： 1994年12月1日～2000年12月31日 | |
| 先行 | エドワード・キャンベル |
| 後継者 | 市が合併 |
| 選挙区 | ブラックバーンハムレット区 |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1951年頃[1] |
| パーティー | カナダ自由党 |
ライナー・ブロエス氏はオタワ市議会議員でした。彼はイネス・ワード（第2区）を代表しており、市東部郊外の一部を管轄しています。ブロエス氏は元々グロスター市議会議員であり、 1994年に経費削減を公約に掲げて初当選しました。2000年にグロスターがオタワに合併した際には、オタワ市議会議員選挙に立候補し、エド・キャンベル氏他2名の候補者を破り、過半数の票を獲得して当選しました。その後、2003年、2006年、2010年に再選されました。
ブロエス氏はカナダ自由党に所属している。2009年、2011年連邦選挙のオタワ＝オルレアン選挙区における自由党の指名選挙で、デビッド・ベルチ氏に敗れた。
ブロエスさんはブラックバーン・ハムレットという郊外のコミュニティに住んでいる。
2003-2006年度
オタワ市議会における彼の主な課題は、イネス・ロードの拡幅と、オタワ西部の急成長経済の東部への波及促進でした。彼は市議会の財政保守派の一人とされ、2003年に市議会が自ら可決した物議を醸した給与引き上げ案を拒否した3人の市議会議員の一人です。彼は一般的にボブ・キアレッリ市長の反対派とみなされています。オタワ・シチズン紙によると、ブロエス氏はジャン・ハーダー市議会議員と共に、市議会の「公式野党」と呼ばれることもあります。彼はかつて、すべての住民に住所に元のコミュニティ名ではなくオタワ名を使用することを義務付けるという物議を醸した動議を提出しました。この動議が不評だったため、彼は撤回しました。[要出典]
2003年のオタワ選挙では、オタワ東部が市から無視されており、ブロエスが公式バイリンガル化のために十分なロビー活動を怠ったと主張するジャン＝フランソワ・クロードからの手強い挑戦に直面した。[要出典] 2003年の選挙では現職議員にとって最も接戦となったが、ブロエスは再選された。
ライトレール延伸プロジェクト
ブロエスは、オタワ市中心部からバーヘイブンまでのO-Trainライトレール延伸計画に反対していた。2006年12月7日、市議会は12対11の差で、ダウンタウン区間を除いた計画の実施を可決した。しかし、投票時に休暇中だったブロエスは反対票を投じることができず、反対票を投じれば計画は頓挫するはずだった。彼は、投票が不在中に行われるとは知らなかったと述べた。オブライエンが資金不足を理由に反対の立場に転じると、ブロエスも出席した新たな投票が行われ、12月14日に13対11の差で計画は正式に頓挫した。[2] [3]
サイクリング
ブロエス氏は熱心なサイクリストで、街中でも休日でもサイクリングを楽しんでいます。彼は自転車利用の改善に賛成票を投じる傾向があります。
参考文献
- ^ 「長年オタワ市議会議員を務めたライナー・ブロエス氏が辞任へ」
- ^ “オタワのライトレール計画、軌道から外れる - オタワ - CBCニュース”. 2007年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月15日閲覧。
- ^ “欠席した市議会議員の投票でライトレールの承認が阻止される可能性 - CBCニュース”. 2012年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月28日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- 公式経歴
