2018年ラリー・イタリア・サルデーニャでのシトロエンC3ラリー2 | |||||||
| カテゴリ | R5 /ラリー2 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | シトロエン・レーシング | ||||||
| 前任者 | シトロエン DS3 R5 | ||||||
| 技術仕様[1] | |||||||
| 長さ | 3,996 mm (157.3 インチ) | ||||||
| 幅 | 1,820 mm(71.7インチ) | ||||||
| 車軸トラック | 1,618 mm(63.7インチ) | ||||||
| ホイールベース | 2,567 mm (101.1 インチ) | ||||||
| エンジン | シトロエン・レーシングA00 [2] 1,598 cc (97.5 cu in) ターボチャージャー付きフロント横置き | ||||||
| 伝染 ; 感染 | SADEV 5速シーケンシャル4輪駆動 | ||||||
| 力 | R5: 280 bhp (210 kW) Rally2: 282 bhp (210 kW) | ||||||
| 重さ | 1,230キログラム | ||||||
| 競技歴 | |||||||
| 注目の参加者 | |||||||
| 著名なドライバー | |||||||
| デビュー | 2018 ツール・ド・コルス(WRC-2) | ||||||
| 初勝利 | 2019年アルゼンチンラリー | ||||||
| |||||||
| チーム選手権 | 1 (DGスポーツ、2024年) | ||||||
| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 2 ( | ||||||
シトロエンC3ラリー2(当初はシトロエンC3 R5として知られていた)[3]は、シトロエン・ワールドラリーチームが製造したラリーカーである。シトロエンC3ロードカーをベースとし、 R5レギュレーションに基づいて製造されている。[4]この車は2018年のツール・ド・コルスでデビューし、ステファン・ルフェーブルとギャバン・モロー、ヨアン・ボナートとベンジャミン・ブールのフランス人クルーによって運転された。[5]
背景
2017年初頭、シトロエンはC3 R5の開発を開始しました。C3は、PSAグループがR5シリーズで過去に展開していたプジョー・208 T16とシトロエン・DS3 R5の改良モデルとして設計されました。両モデルはR5の顧客から問題を抱え、不評でした。[4] C3は前身のDS3とはほとんど関係がありません。
発達
2017年の夏の間、シトロエン・レーシング・テクノロジーズは、ファクトリー・シトロエンのドライバーであるステファン・ルフェーブルとクレイグ・ブリーンを、プロジェクトのために雇われたヨアン・ボナートと共にC3の開発チームの一員として雇用した。 [6]最初の作業モデルは2017年9月に完成し、1か月後、テスト用のC3がラリー・デュ・ヴァールで公開デビューを果たし、ボナートはラリーの非競技参加者としていくつかのステージを走行した。
競争
シトロエンC3 R5は2018年1月1日に国際ホモロゲーションを取得し、競技走行への準備が整いました。同年4月のツール・ド・コルスでラリーデビューを果たし、ヨアン・ボナートがWRC-2クラスで2位、総合10位を獲得しました。
オリジナルのテストカーを含め、2019年5月1日までに合計26台のC3 R5が製造され、22台が独立チームに販売された。ヨアン・ボナートの手によってC3 R5は2018年にフランス・ラリー選手権で優勝し、マッズ・オストベルグの手によって世界ラリー選手権のWRC-2プロクラスでシトロエン・ワールド・ラリー・チームによって引き続き使用されている。オストベルグは2019年のアルゼンチン・ラリーでC3 R5に世界選手権レベルの初勝利をもたらした。シトロエンは2020年に世界ラリー選手権から撤退したが、WRC-2ではマニュファクチャラーチームとして継続し、 WRC-3では プライベーターチームにC3 R5を提供した。
C3 R5は2021年の選手権に向けてシトロエンC3 Rally2に改名された。[3]
ラリーの勝利
世界ラリー選手権2プロ
| 年 | いいえ。 | イベント | 表面 | ドライバ | コ・ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 1 | 雪 | |||
| 2 | 砂利 | ||||
| 3 | ターマック | ||||
| 出典: [7] | |||||
世界ラリー選手権-2
| 年 | いいえ。 | イベント | 表面 | ドライバ | コ・ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 1 | 混合 | |||
| 2 | 混合 | ||||
| 2020 | 3 | 混合 | |||
| 4 | 雪 | ||||
| 5 | 砂利 | ||||
| 6 | ターマック | ||||
| 2021 | 7 | ターマック | |||
| 8 | ターマック | ||||
| 2022 | 9 | ターマック | |||
| 10 | 砂利 | ||||
| 11 | ターマック | ||||
| 2023 | 12 | 混合 | |||
| 13 | ターマック | ||||
| 2024 | 14 | 混合 | |||
| 15 | ターマック | ||||
| 16 | 砂利 | ||||
| 17 | ターマック | ||||
| 18 | ターマック | ||||
| 2025 | 19 | 混合 | |||
| 20 | ターマック | ||||
| 出典: [8] [9] [10] [11] [12] [13] | |||||
世界ラリー選手権3
| 年 | いいえ。 | イベント | 表面 | ドライバ | コ・ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 1 | 混合 | |||
| 2 | 砂利 | ||||
| 2021 | 3 | 混合 | |||
| 4 | 砂利 | ||||
| 5 | ターマック | ||||
| 出典: [14] [15] | |||||
ヨーロッパラリー選手権
| 年 | いいえ。 | イベント | 表面 | ドライバ | コ・ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 1 | ターマック | |||
| 2 | 砂利 | ||||
| 2020 | 3 | ターマック | |||
| 4 | ターマック | ||||
| 2021 | 5 | 砂利 | |||
| 6 | ターマック | ||||
| 7 | ターマック | ||||
| 2022 | 8 | ターマック | |||
| 2023 | 9 | ターマック | |||
| 10 | ターマック | ||||
| 11 | ターマック | ||||
| 2024 | 12 | ターマック | |||
| 13 | ターマック | ||||
| 出典: [16] [17] [18] [ 19] [20] [21] | |||||
集会の結果
WRC-2 Proの結果 - ファクトリーチーム
| 年 | チーム | ドライバ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 月曜 | スウェーデン語 | メキシコ | FRA Ret |
アルゼンチン | ポル 3 |
イタリア 8 |
フィン 13 |
DEU 8 |
トルコ | 英国 5 |
ESP 15 |
オーストラリア | 13日 | 33 | |||
| 月曜 | スウェーデン語 | メキシコ | フランス | アルゼンチン | ポー | ITA Ret |
フィン 9 |
DEU 10 |
トルコ | 英国 | 超能力 | オーストラリア | 15日* | 28* | ||||
| 月曜 | スウェーデン語 | メキシコ | フランス | アルゼンチン | ポー | イタリア | フィン | DEU | トルコ | 英国 | ESP9 |
オーストラリア | 7位* | 47* | ||||
| 2019 | 月曜 | SWE 1 |
メキシコ | フランス | ARG 1 |
CHI 2 |
ポル 3 |
イタリア 3 |
フィン | DEU 4 |
トルコ | 英国 5 |
カテゴリー 1 |
オーストラリア | 2位 | 145 |
WRC-2 結果 - サードパーティエントラント
| 年 | チーム | ドライバ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 月曜 | スウェーデン語 | メキシコ | フランス 2 |
アルゼンチン | ポー | イタリア | フィン | DEU 11 |
トルコ | 英国 | 猫 | オーストラリア | 21日 | 18 | |||
| 月曜 | スウェーデン語 | メキシコ | フランス | アルゼンチン | ポー | イタリア | フィン | DEU | 2階 |
英国 7 |
CAT 10 |
オーストラリア | 15日* | 28* | ||||
| 2019 | 月曜日 1 |
スウェーデン語 | メキシコ | フランス 12 |
アルゼンチン | チ | ポー | イタリア | フィン | DEU | トルコ | 英国 | 猫 | オーストラリア | 5番目 | 25 | ||
| MON Ret |
スウェーデン語 | メキシコ | フランス 7 |
アルゼンチン | チ | ポー | イタリア | フィン | DEU | トルコ | 英国 | 猫 | オーストラリア | 21日 | 6 |
- * 異なるエントリーでポイントを獲得しました。 - ** シーズンはまだ進行中です。
参照
参考文献
- ^ 「シトロエン C3 ラリー2」。
- ^ 「A00エンジン C3R5」.シトロエン・レーシング. 2024年11月12日閲覧。
- ^ ab "Citroën C3 Rally2: 最初の写真".
- ^ ab Evans, David (2017年5月31日). 「シトロエン、WRC2マシンをゼロから開発」. autosport.com .モータースポーツネットワーク. 2017年6月3日閲覧。
- ^ “Corsica linea Tour de Corse 2018 Entry List” (PDF) . tourdecorse.com . tourdecorse.com. 2018年3月15日. 2018年3月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年3月15日閲覧。
- ^ “ラリー・デュ・ヴァール:ヨアン・ボナート・ランス・ラ・C3・R5”.
- ^ “WRC2 Pro 2019”. eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ “WRC2 2019”. eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ “WRC2 2020”. eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ “WRC2 2021”. eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ “WRC2 Open 2022”. eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ “WRC2 2023”. eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ "WRC2 2024". eWRC-results.com . 2024年10月20日閲覧。
- ^ “WRC3 2020”. eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ “WRC3 2021”. eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ "ERC 2019". eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ “ERC 2020”. eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ “ERC 2021”. eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ "ERC 2022". eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ "ERC 2023". eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
- ^ "ERC 2024". eWRC-results.com . 2024年10月15日閲覧。
外部リンク
- シトロエンC3 R5のラリー結果
