ラルフ・デュアン・ギブソン | |
|---|---|
| ニックネーム | 「ホーッ」 |
| 生まれる | (1924年11月7日)1924年11月7日 |
| 死亡 | 2009年1月2日(2009年1月2日)(84歳) ツーソン、アリゾナ州、米国 |
| 埋葬された | イースト・ローン・パームズ墓地(ツーソン) |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | |
| 勤続年数 | 1943–1974 |
| ランク | |
| ユニット | 第4戦闘迎撃航空団 |
| コマンド | 第433戦術戦闘飛行隊 |
| 紛争 | 第二次世界大戦朝鮮戦争ベトナム戦争 |
| 受賞歴 | シルバースター(2) レジオンドメリット殊勲飛行十字章(3)ブロンズスター功労勲章航空勲章(14) |
ラルフ・デュアン・「フート」・ギブソン(1924年11月7日 - 2009年1月2日)は、朝鮮戦争におけるアメリカのエース・パイロットであった。彼はMiG-15戦闘機を合計5機撃墜し、アメリカ史上3人目のジェット戦闘機エースとなった。彼はベトナム戦争にも従軍し、かつてはアメリカ空軍サンダーバーズの元リードパイロットでもあった。[ 1 ]
ギブソンは1924年、イリノイ州キーンズバーグに生まれ、マウント・カーメルで育った。1943年にアメリカ陸軍航空軍飛行学校に入学し、翌年卒業した。第二次世界大戦には従軍せず、1946年に日本占領作戦に参加中に少尉に昇進した。[ 2 ] [ 3 ]
ギブソンは1950年の朝鮮戦争勃発とともに戦闘任務を要請した。彼は韓国の金浦空軍基地に拠点を置く第4戦闘迎撃航空団でF-86セイバーを操縦した。中尉に昇進したギブソンは、約1,792時間の機長としての戦闘経験という利点を持って戦争に参戦した。ギブソンの記録は1951年6月18日の2機のMiG-15戦闘機の撃墜から始まった。彼は7月11日と9月2日にもさらに2機を撃墜し、9月9日には最後の撃墜を記録した。5機目の撃墜でエースの称号を得た。この時までに彼はシルバースターを2度受章し、戦争の終わりまでに94回の戦闘任務を遂行した。[ 3 ] [ 4 ]
1953年の朝鮮戦争終結後、ギブソンはF-100スーパーセイバー、そして後にF-4ファントムIIに乗り換えた。中佐として、タイのウボン空軍基地を拠点とする第433戦術戦闘飛行隊(第8戦術戦闘航空団の一部)を指揮し、1967年から1968年にかけてベトナム戦争中に105回の戦闘任務を遂行した。また、西ドイツに2回派遣され、アメリカ空軍サンダーバーズの隊長も務めた。 1968年に大佐に昇進し、1974年に退役した。 [ 2 ] [ 3 ]
退役後、ギブソンはイリノイ州軍用航空殿堂入りを果たし、アリゾナ州ツーソンで不動産販売業という第二のキャリアをスタートさせました。州内での地位を確立した彼は、アリゾナ州航空殿堂入りという栄誉も受けました。ギブソンは2009年1月2日、購入希望者に物件を案内中に転倒し、頭部を打撲して亡くなりました。享年84歳でした。[ 2 ]
彼は指揮官パイロットであった。彼の軍歴には、オークリーフクラスター付きシルバースター、レジオンド・オブ・メリット、V字型紋章付きオークリーフクラスター2個付き殊勲飛行十字章、オークリーフクラスター12個付き航空勲章、空軍功労章などがある。[ 5 ]
| アメリカ空軍司令部パイロットバッジ | ||
| シルバースターとブロンズオークリーフクラスター1個 | ||
| 功労勲章 | 殊勲飛行十字章(勇気章とブロンズ製オークの葉のクラスター2個付き) | ブロンズスターメダル |
| 功労勲章 | 航空勲章(銀2個、銅2個、オークの葉のクラスター付き) | 航空勲章(装備スペースを確保するために2つ目のリボンが必要) |
| 空軍表彰メダル | 2つのブロンズオークの葉のクラスターが付いた 空軍大統領部隊表彰 | 空軍優秀部隊賞(勇気章と銀のオークの葉のクラスター付き) |
| 戦闘準備勲章 | 陸軍善行勲章 | アメリカ戦役勲章 |
| 第二次世界大戦戦勝メダル | 占領軍勲章 | 国防従軍勲章(ブロンズ従軍星章付き) |
| 韓国従軍勲章(銅戦役星3個付き) | ベトナム従軍勲章(銅戦役星章付き) | 空軍長寿功労賞(銀と銅のオークの葉のクラスター付き) |
| 小火器専門家射撃技能リボン | 大韓民国大統領ユニット表彰 | ベトナム共和国勇敢十字章 |
| 韓国国連従軍勲章 | ベトナム戦争勲章 | 朝鮮戦争従軍勲章 |