ロチェスター・ラムジェットは、ゼネラルモーターズのロチェスター製品部門が開発した自動車用燃料噴射システムで、1957年にコルベットとGM乗用車の高性能オプションとして初めて提供されました。 1965年半ばに廃止され、代わりにシボレー・ビッグブロックが高性能オプションとして採用されました。[1] [2]数十年後に普及することになる電子燃料噴射システムとは異なり、ラムジェットは純粋に機械式で、真空と圧力の信号を利用して空気の流れと燃料を計測します。[3]
歴史
1950年代初頭、燃料噴射は米国および国際的に自動車業界で盛んに研究されたテーマでした。 1952年にシボレーのチーフエンジニアに就任したエド・コールは、シボレーがGMブランドとして初めて量産車に燃料噴射オプションを提供するよう尽力しました。ラムジェットの開発の大部分は、エンジニアのジョン・ドルザが担当し、ゾラ・アーカス＝ダントフが支援しました。265 cidスモールブロックエンジンを燃料噴射で稼働させるダイナモメーターを用いたテストは、1955年には既に実施されていました。[3]
1957年から1965年にかけて、ラムジェットはコルベットの最高性能オプションとして提供されました。初導入時には、エンジン排気量1立方インチあたり1馬力という基準を突破し、この事実はマーケティング資料にも掲載されました。[2]コルベットに加え、シボレーとポンティアックの乗用車にもこのシステムが搭載されました。各車はエアクリーナーなどの部品に関して若干異なる構成を採用していました。1957年のシボレーブランドでは、ラムジェットは乗用車ではRPO -578、コルベットではRPO-579でカバーされていました。 [3]
ラムジェット システムは 1965 年までコルベットに搭載されていましたが、1957 年から 1959 年まではシボレーの乗用車にも搭載されていました。
技術的な詳細
ラムジェットは連続流ポート噴射システムです。後代の電子制御燃料噴射システムとは異なり、このシステムは純粋に機械的な原理に基づいています。システムを構成する2つの主要なサブアセンブリは、空気流量計と燃料流量計です。空気流量計はエンジンへの空気流量を測定し、サーモスタットによる暖機時の燃料濃度調整、オーバーラン時の燃料遮断、アイドル運転時の燃料供給を制御します。これらの測定値は圧力信号と負圧信号を介して燃料流量計に送られ、燃料流量計は高圧燃料ポンプを内蔵し、インジェクターノズルへの燃料供給を制御します。[4]
ラムジェットには、システムの9年間の生産期間のうち、それぞれ3年間を跨ぐ3つの容易に識別できる改訂版がありました。最初の改訂版（1957～1959年）は「フィントップ」砂型鋳造プレナムで識別され、次に「フラットトップ」プレナム（1960～1962年）、そして最後にダイキャストプレナム（1963～1965年）が採用されました。いずれの改訂版でも、高圧燃料ポンプへのケーブル駆動を行うための特別なディストリビューターが必要でした。 [3]
制限と問題点
ラムジェットシステムはエンジン性能を大幅に向上させたものの、その革新的な設計には信頼性とチューニングに影響を与えるいくつかの固有の問題がありました。初期のシステム（1957年から1961年）では、これらの問題の一つがコールドスタート時の燃料濃縮に影響を及ぼしました。段階的にオン/オフを切り替えるのではなく、断続的にオン/オフを切り替える傾向がありました。後期のシステムでは、コールドスタート時の燃料濃縮に電気チョークまたは排熱チョークが採用されましたが、これらにも独自の問題がありました。さらに、現代のガソリンポンプの蒸気圧は、ラムジェット燃料分配スパイダーにおけるパーコレーションを防ぐのに適さない可能性があります。 [5]
クランキング信号バルブもまた、信頼性の問題の原因となっていました。このバルブは、クランキング中（つまりエンジン始動前）の燃料供給に使用される一定の最大負圧信号を伝達することを目的としていました。しかし、このバルブが半開状態で故障し、燃料供給が理論空燃比よりもはるかに濃い状態になることがありました。[5]
参考文献
- ^ ミューラー、マイク (2011). 『コルベット完全版：1953年以降の全モデル』 Motorbooks / MBI Publishing Co. ISBN 978-0-7603-4140-7。
- ^ ab コルベット50周年記念. Publications International, Ltd. ISBN 978-0-7853-7987-4。
- ^ abcd ケイザー、ケネス (2007). 『GMのシボレーV-8ラムジェット燃料噴射の歴史とコルベットのレーシングの系譜』タコメーター・プレス. ISBN 978-0984205004。
- ^ ドルザ, ジョン; キーホー, EA; ストルトマン, ドナルド; アーカス・ダントフ, ゾラ (1957年1月15日).ゼネラルモーターズの燃料噴射システム. デトロイト, ミシガン州: 自動車技術者協会. pp. 739– 757.
- ^ ab ブラムレット、ジェリー。「Ramjets that Run! – Corvette Fuel Injection Repair」。Ramjets that Run! 。 2018年6月10日閲覧。
