| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ゲイリー・マル |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1971 |
| 建造数 | 825 |
| ビルダー | レンジャーヨット |
| 名前 | レンジャー23 |
| ボート | |
| 変位 | 3,400ポンド（1,542キログラム） |
| 下書き | 3.75フィート（1.14メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 23.67フィート（7.21メートル） |
| LWL | 20.00フィート（6.10メートル） |
| ビーム | 7.92フィート（2.41メートル） |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 1,500ポンド（680キログラム） |
| ラダー | 内部に取り付けられたスペード型舵 |
| リグ | |
| 一般的な | フラクショナルリグス ループ マストヘッドスループ |
| I前三角形の高さ | 27.54フィート（8.39メートル） |
| J前三角形の底辺 | 9.75フィート（2.97メートル） |
| Pメインセールのラフ | 24フィート（7.3メートル） |
| Eメインセールフット | 9.17フィート（2.80メートル） |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 110.04平方フィート（10.223平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 134.26平方フィート（12.473平方メートル） |
| 総帆面積 | 244.30平方フィート（22.696平方メートル） |
| レース | |
| PHRF | 231（平均、TMモデル） |
レンジャー23は、ゲイリー・マルが国際オフショアルールの1/4トンレーサーとして設計した、アメリカのトレーラー牽引可能な ヨットです。[1] [2] [3] [4] [5] [6]
生産
レンジャー23は、 1971年にアメリカのレンジャーヨット社で建造が開始されました。1978年に製造が終了し、現在もこの設計は生産されていません。[1] [2]
1974年にはより高いマストバージョンが導入され、1978年まで販売されていました。[7]
デザイン
レンジャー23は、主にグラスファイバー製の小型レクリエーション用キールボートです。マストヘッドスループリグ、4:1メインシート、2:1アウトホール、内装スペード型舵、固定フィンキールを備えています。コックピットには2つのジブシートウインチ、マストにはハリヤードウインチが装備されています。トッピングリフトはブームに内装されています。排水量は3,400ポンド（1,542 kg）、バラスト積載量は1,500ポンド（680 kg）です。[1] [2]
この船は標準フィンキールを装備し、喫水は3.75フィート（1.14メートル）、船速は5.99ノット（11.09キロメートル/時）である。[1] [2]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。[6]
客室には4人用のベッドがあり、船首キャビンにはダブルV字型ベッドが1つ、メインキャビンには2つのストレートソファベッドが設けられています。ギャレーは船首キャビンのすぐ後方の両舷に設置されています。ギャレーには、左舷に2口コンロ、右舷にシンクとアイスボックスが備わっています。12米ガロン（45リットル、10.0英ガロン）の容量の真水タンクが備えられています。トイレは船首キャビンのV字型ベッドの下にあります。キャビンのヘッドルームは51インチ（130センチメートル）です。[5] [6]
変種
- レンジャー23
- 標準モデル。1971年から1978年まで製造された。[1] [2]
- レンジャー23TM
- 1974年から1978年にかけて製造された、マストが約2.5フィート（0.76メートル）高いトールマストバージョン。PHRFレース平均ハンディキャップは231で、最高ハンディキャップは246、最低ハンディキャップは216である。[ 2 ] [7]
運用履歴
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「レンジャー23は、ゲイリー・マルがレンジャー・ヨット（当時はCalラインのヨットを製造していたジェンセン・マリンの一部門）のために製作した、長い一連のデザインの一つです。1986年にマルと行ったインタビューで、彼は自身のデザインはどれも「見た目が良く、航行性能が良くなければならない。バランスが良く、風通しが良く、明るく、快適な内装でなければならない。そうすれば、船底に潜った時に刑務所行きのような気分にならない。肘をぶつけたり、転覆したりすることなくボートを操縦できる、快適なコックピットが必要だ。しばらくクルージングしたいなら、食料や衣類を積み込むだけで、あとはただ航行できる。レースに出場したいなら、食料や装備の一部を降ろしてレースに出場すればいい。そしてもちろん、 「成功するIORボートになるだろう。なぜなら、IORボートではないからだ。しかし、おそらく市場に出回っているクルージングボートの99%（クルージングボートの似顔絵のようなもの）よりも優れたクルージングボートになるだろう。」レンジャー23はその説明に当てはまるようだ。長所と短所：デザイナーのマルがすべてをうまくまとめてくれたと思う。これで一件落着。」[6]
参照
参考文献
- ^ abcde Browning, Randy (2016). 「Ranger 23 ヨットの仕様と詳細」. sailboatdata.com . 2021年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月22日閲覧。
- ^ abcdef InterVisionSoft LLC (2016). 「Ranger 23のセイルボート仕様」. Sailing Joy . 2019年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月22日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). “Garry Mull (1939-1994)”. sailboatdata.com . 2021年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月20日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2021). 「ゲイリー・マル」. sailboat.guide . 2021年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月20日閲覧。
- ^ ab シャーウッド、リチャード・M.：北米帆船フィールドガイド、第2版、120-121ページ。ホートン・ミフリン社、1994年。ISBN 0-395-65239-1
- ^ abcd ヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、193ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ ab InterVisionSoft LLC (2016). 「Ranger 23 TMのセイルボート仕様」Sailing Joy . 2017年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月22日閲覧。
