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テックス・ランキン | |
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| 生まれる | （1894年1月20日）1894年1月20日 テキサス |
| 死亡 | 1947年2月23日（1947年2月23日）（53歳） |
| 死因 | 飛行機墜落事故 |
| 受賞歴 | オレゴン航空名誉殿堂[1] オレゴン航空殿堂[2] 国際曲技飛行クラブ殿堂[3] |
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ジョン・ギルバート・「テックス」・ランキン（1894年1月20日 - 1947年2月23日）は、 1920年代から1940年代にかけて、アクロバット飛行士、バーンストーム飛行士、エアレーサー、そして飛行教官として活躍した。彼はランキン飛行隊を設立し、第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊のためにランキン飛行場で数千人のパイロットを訓練した。[3] 彼は1935年の全米アクロバット飛行選手権と1938年の世界アクロバット飛行選手権に優勝した。[4]
若いころ
ランキンは16歳で家を出てアメリカ陸軍に入隊した。[1] 彼はアメリカ通信部隊航空部で勤務し、そこで航空に興味を持つようになった。 1919年に除隊した後、[5]ワシントン州に移り、飛行訓練を受けた。[1]
曲技飛行と飛行インストラクターのキャリア
1920年、ランキンはワシントン州ワラワラに初の飛行学校を開設した。 1922年、ランキンは飛行学校をオレゴン州ポートランドに移転し、ランキン飛行サービスを設立した。 [3] 1928年までに、ランキンの飛行学校は世界最大の民間飛行学校に数えられた。[要出典] 1920年代後半を通して、ランキンはランキン・エア・サーカスと共に西部各地を巡業し、数々のスタントパフォーマンスを披露した。1929年8月、ランキンは歴史的な「スリー・フラッグス」飛行を成功させ、カナダからメキシコまで無着陸・無給油で飛行した初の飛行士となった。[要出典] 1930年1月10日、ランキンは19回連続で外側のループ飛行を成功させ、全米航空協会の飛行記録を樹立した。 1931年2月、彼は外側ループの新世界記録を樹立し、88分で78回連続ループを成功させた。同年後半、ランキンは合計131回のループで3度目の世界記録を樹立した。[5] ランキンの記録は今日まで破られていない。[要出典]ランキンは1935年、オハイオ州クリーブランドで行われた全米航空レースで全米曲技飛行チャンピオンになった。1938年、当時すでにハリウッドでスタントパイロットおよびテクニカルディレクターとしてよく知られていたランキンは、ミズーリ州セントルイスで開催された国際曲技飛行競技会で国際曲技飛行トロフィーを獲得した。[4] 48歳だったランキンは、この競技会の最年長参加者だった。ランキン独自の学生用教本「ランキン飛行指導システム」は、世界中の飛行学校の学生にとってよく知られた標準テキストであった。ランキンはサンフランシスコ万国博覧会で毎日アクロバット飛行を行い、観客を魅了しました。ハリウッドに住んでいた間、テックスはハリウッド映画パイロット協会と全米映画俳優組合の会員になりました。ランキン自身から操縦を指導された著名人には、ジェームズ・スチュワート、エロール・フリン、エドガー・バーゲンなどがいます。
ランキンフィールド、第二次世界大戦
1939年にカリフォルニア州バンナイズにランキン飛行学校を設立した翌年、ランキンは陸軍航空隊との間で国防総省の契約を獲得し、将来の士官候補生のための民間初等飛行学校を運営することとなった。学校の認可と契約を手にしたランキンは、学校の理想的な場所を探し始めた。天気図の状況を徹底的に調査した後、ランキンは、カリフォルニア州サンホアキン渓谷の中心に位置する小さな農業都市、トゥーレアが、飛行学校に最適な場所であることを突き止めた。何年にもわたる気象状況の統計によると、サンホアキン渓谷は米国内で気象の面で最良の飛行条件を備えていることが分かっていた。トゥーレアの敷地自体も、一般航空路から東に12マイル (19 km)、町の中心部から6マイル (9.7 km) に位置し、当初は広大な農地で望ましくない障害物がないことから理想的であることが証明された。学校はカリフォルニア州トゥーレアの南東8マイル（13キロ）に位置していた。1941年の新年早々、ランキンは全米を飛び回り、飛行教官を募集・採用した。チームが結成されると、ランキン航空アカデミーは最初の民間人士官候補生を迎え、1941年3月に訓練を開始した。アカデミーは運営期間中に10,450人以上の士官候補生を訓練した。ランキンの卒業生には、第二次世界大戦のエース・パイロット12名、[6]アメリカ合衆国史上最多エース・パイロットで名誉勲章受賞者のリチャード・ボング、ジェッペソン航法海図創設者のエルレイ・ジェッペソンなどがいた。[7] [3]ランキン飛行場の一部は現在も稼働しており、1996年以来トゥーレア郡保安官代理協会の射撃場として使用されている。[7]
死と名誉
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戦後、ランキンはテューレアに留まり、ランキン航空産業の社長を務めた。この会社では自家用機の販売とサービス、農薬散布サービスを提供していた。ランキン航空産業はまた、実験的な水陸両用機、リパブリック・アビエーション・シービーの西海岸代理店となり、ランキン自身がその最初の顧客となった。テックス・ランキンは1947年2月23日、オレゴン州クラマスフォールズでの航空事故で死亡した。彼が操縦していたシービーは離陸時に電源障害に見舞われ、高さ70フィートの高電圧線に衝突して飛行機が横転した。このビジネスフライトにランキンの同乗者2名が死亡、1名が負傷した。[7] [8]彼はカリフォルニア州テューレアに埋葬されている。
ランキンが世界記録を樹立したグレートレイクス・ランキン・スペシャル複葉機は、オレゴン航空博物館に展示されている。[9]ランキンはオレゴン航空殿堂と国際曲技飛行クラブ殿堂入りを果たしている。
参考文献
- ^ abc 「オレゴン航空名誉の殿堂」。エバーグリーン航空宇宙博物館。2019年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月20日閲覧。
- ^ 「オレゴン航空殿堂」オレゴン航空歴史協会2012年1月8日. 2021年1月21日閲覧。
- ^ abcd 「殿堂入り1998年、JG「テックス」ランキン」。国際エアロバティッククラブ。 2021年1月20日閲覧。
- ^ ab 「殿堂1998 JG "Tex" Rankin | 国際エアロバティッククラブ」www.iac.org . 2022年5月4日閲覧。
- ^ ab 「デイビス・モンサン飛行場登録ウェブサイトのTEX RANKINページ」Dmairfield.org . 2013年9月18日閲覧。
- ^ ルアナ・コービン. 「スタントフライヤーのテックス・ランキンがオレゴン州クラマスフォールズで墜落」.ジェファーソン・パブリック・ラジオ (NPR) . 2021年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月23日閲覧。
- ^ abc ダリル・デュマーマス＆ワンダ（2004年）『テュレアの伝説と豆知識』 （Jostens） 181～ 182ページ 。ISBN 1135632529。
- ^ 「スタントチャンピオンのテックス・ランキン、飛行機墜落事故で死亡」ワシントン・ポスト、1947年2月24日。
- ^ Bartley, Ron (1997年11月). 「Tex, Dorothy, and N315Y」(PDF) .オレゴン航空博物館ニュースレター. 6 (2): 1 & 4. 2021年11月23日閲覧。
外部リンク
- リパブリック・シービー・ストーリーズ - 「テックス」ランキン
- 国際曲技飛行クラブ殿堂 - JG "テックス" ランキン
- オレゴン航空殿堂 - ジョン・G・「テックス・ランキン
