レイヴンズウッド駅

イリノイ州シカゴの通勤鉄道駅

レイヴンズウッド
ユニオン・パシフィック・ノースライン
一般情報
位置4800 ノース レイヴンズウッド アベニュー
シカゴ、イリノイ州 60640
座標北緯41°58′06″ 西経87°40′27″ / 北緯41.9684° 西経87.6743° / 41.9684; -87.6743
所有者メトラ
プラットフォーム2つのサイドプラットフォーム
トラック2
接続 ダメンCTAバスブラウン
ローカル交通機関
工事
アクセス可能はい
その他の情報
運賃ゾーン2
歴史
オープン1963年(現在の駅)
再建された1970年、2012~2023年[1]
乗客
20182,630(平日平均)[2]減少  3.3%
ランク236件中3件[2]
サービス
前駅 メトラ 次の駅
ピーターソン/リッジ ユニオン・パシフィック・ノース クライボーン
位置
地図

レイヴンズウッド駅はシカゴ北部にあるメトラ鉄道のユニオン・パシフィック・ノース線が通る駅である。ウェスト・ローレンス・アベニューのすぐ南、ノース・レイヴンズウッド・アベニュー4800番地にある。以前のレイヴンズウッド駅はウィルソン・アベニューにあったが、現在の場所に移転した。[3]シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のレイヴンズウッド会計事務所および貨物追跡局の向かいで、ノース・レイヴンズウッド・アベニュー4801番地の建物に入っていた。[要出典]メトラのゾーン制運賃システムでは、レイヴンズウッドはゾーン2に該当する。2018年現在、レイヴンズウッドはメトラのダウンタウン以外の236の駅の中で3番目に利用者が多く、平日の平均乗車人数は2,630人である。[2]レイヴンズウッド駅は、レイヴンズウッドとしても知られるシカゴ地区の東端とアップタウンの西端近くにある

駅は2面ホームで構成され、切符売り場はない。北行き列車は西ホームに、南行き列車は東ホームに停車する。列車は南へオギルビー交通センター、北はウィスコンシン州ケノーシャまで運行する。UP北線で最も利用者数の多い駅であり、2010年秋から路線沿いの12の橋梁交換を含むプロジェクトの一環として改築工事が始まった。[4]新駅は2014年5月に完成予定だったが[5]、実際には2023年に完成した。

東ホームへのローレンス・アベニュー入口は2023年8月1日に開業し、駅へのアクセスが容易になりました。駅は2023年10月3日に正式に開通しました。

2025年9月20日現在、レイヴンズウッド駅には平日全71本(上り35本、下り36本)、週末と祝日全30本(各方向15本)の列車が停車します。夏のコンサートシーズンには、ラヴィニア・パーク駅行きの週末臨時列車も停車します。

CTAブラウンラインのDamen 'L' 駅は西に 3 ブロックのところにあり、最も近いレッド ライン駅はRavenswood 駅から東に約 0.8 マイル (1.3 km) のところにある Lawrence駅です。

バスと鉄道の接続

CTAブラウンライン

CTA

  •  9 アッシュランド
  •  81 ローレンス(アウル・サービス)

参考文献

  1. ^ “Metra breaks ground on new station in Ravenswood”. Chicago Sun-Times . 2012年9月5日. 2014年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月23日閲覧
  2. ^ abc 「通勤鉄道システム駅の乗降客数:2018年秋季概要結果」(PDF)メトラ。2019年4月。2019年5月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  3. ^ アンガー、ルドルフ(1958年11月14日)「Boost Affects 40,000 Daily」シカゴ・トリビューン、p. 8。2018年9月13日閲覧Newspapers.com経由。 オープンアクセスアイコン
  4. ^ Wronski, Richard (2010年7月16日). 「橋の再建はメトラ通勤者に変化をもたらす」シカゴ・トリビューン. 2010年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月26日閲覧
  5. ^ Patty Wetli (2014年1月15日). 「メトラ、新レイヴンズウッド駅5月開業を目指す」DNAInfo Chicago. 2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月23日閲覧
  • ウィキメディア・コモンズのRavenswood (Metra) に関連するメディア
  • メトラ - レイヴンズウッド駅
  • Google マップ ストリートビューから見たローレンス アベニューの入り口
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