レッドライン（セントルイスメトロリンク）

レッドライン
レッドライン
	セントラル・ウエスト・エンドを通過する東行きレッドライン
概要
状況	運用
所有者	二州開発庁
場所	アメリカ合衆国ミズーリ州・イリノイ州グレーター・セントルイス
テルミニ	ランバート空港第1ターミナル（西）; シャイロー・スコット（東）;
駅	29駅; （1駅は工事中）
ウェブサイト	metrostlouis.org/metrolink
サービス
種類	ライトレール
システム	セントルイス・メトロリンク
運行会社	メトロトランジット
車庫	ユーイング・ヤード・アンド・ショップス; 29番街ヤード・アンド・ショップス
歴史
開業	1993年7月31日 ( 1993年7月31日)
以前の名称	ランバート空港支店
技術的
路線の長さ	61km
キャラクター	高架、地下鉄、地上
軌間	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
電化	架空線直流750V
路線図
路線図
	凡例
	ブルーライン
	シュルーズベリー・ランズダウン行きI-44
	イーズ橋を渡る
	ミシシッピ川
	ミズーリ州
	イリノイ州
	すべての駅がアクセス可能
	この図：表示; トーク; 編集;

グレーター・セントルイス地域のライトレール

レッドラインは、グレーター・セントルイスのメトロリンク・ライトレールシステムの中で最も古く、より長い路線です。3つの郡と2つの州にまたがる 29の駅に停車します

レッドラインは正式にはライトレールですが、独立した通行権、より高い最高速度、すべてのプラットフォームでの段差のない乗車など、ライトメトロや高速輸送サービスの多くの特徴を備えています。^[1]^{[ 2]}^[3]

歴史

空港/中央回廊沿いの交通計画は1971年に開始され、この地域における更なる調査の主要対象として選定されました。1983年には、5つの交通手段の代替案を評価するための資金が承認され、1984年には環境影響評価書案が作成されました。一連の公聴会を経て、東西ゲートウェイ協議会はライトレールをこの地域の優先交通手段として採用しました。^[4]^{: 203}

設計、エンジニアリング、建設、試験の予算は2億8,770万ドル（2024年のドル換算で6億5,600万ドルに相当）であった。^[4]^{: 201}セントルイス市は、推定1億ドル相当の未使用の鉄道施設と土地を取得し、それをプロジェクトに寄付し、地方からの資金を拠出した。^[4]^{: 201}

ランバート空港支線と名付けられた当初の13.9マイル（22.4 km）の路線の建設は1990年に開始され、1993年7月31日にノースハンリーと5番街＆ミズーリの間に16駅が設置されて開業した。^[5]ランバート空港本線への延伸は1994年6月25日に開業し、路線は17マイル（27 km）となった。^{[6]その後、}イーストリバーフロント駅（1994年）、ランバート空港東駅（1998年）、コーテックスの3つのインフィル駅が追加された。^[7]^[8]

1998年、イリノイ州セントクレア郡のフィフス＆ミズーリ通りからカレッジ駅までの17.4マイル（28.0 km）、8駅の延伸工事が開始されました。このプロジェクトは2001年5月に3億3,920万ドルの費用で完了し、そのうち2億4,390万ドルは連邦交通局（FTA）が、9,520万ドルはセントクレア郡交通局（SCCTD）が負担しました。^{[9]カレッジ駅から}シャイロー・スコット駅までの7,500万ドル、3.5マイル（5.6 km）の延伸工事は2003年に開通しました。この延伸工事は、イリノイ州FIRST（インフラ、道路、学校、交通基金）プログラムからの6,000万ドルの助成金とSCCTDからの1,500万ドルによって賄われました。^[10]

2008年10月27日、ランバート空港支線はレッドラインに改名された。^[11]

2022年7月26日、突発的な洪水によりメトロリンクは72時間近く運行を停止し、約4000万ドルの損害が発生しました。^[12]^[13]線路床は約5マイル（8.0 km）にわたって損傷し、エレベーター2台、通信室2室、信号所3室も損傷しました。^[14] 9月までにレッドラインの運行は通常に戻りましたが、ブルーラインの運行は依然として制限されていました。^[15] 2023年7月31日、メトロは洪水被害の修復を支援するために連邦緊急災害救済資金2770万ドルを受け取りました。^[16]

ルート

38マイル（61 km）のレッドラインはセントルイス・ランバート国際空港を起点とし、ターミナル1とターミナル2の駅に停車する。^[17]^[18]キンロックを通り、ベルリッジ近くのノース・ハンリー駅に停車する。ノルマンディーにあるミズーリ大学セントルイス校では2駅（ UMSL NorthとUMSL South）に停車する。^{[19] UMSLの後、列車はかつて}ファーガソンからユニオン駅へ旅客列車を運んでいた古いワバッシュ/ノーフォーク&ウェスタン鉄道のユニオン・デポ線を走る。^[20]ページデールに入り、ロック・ロード駅に停車し、その後プリマス・ストリートにあるウェルストンと同名の駅に停車する。スキンカー・ブールバードでセントルイス市に入り、路線はデルマー・ループ駅と同名の娯楽地区に停車する。次のフォレスト・パーク・デバリヴィエール駅でレッドラインはブルー・ラインと合流する。 2つの路線は、ブルーラインがイリノイ州のフェアビューハイツ駅で終点となるまで路線を共有する。^[17]

共通線形

レッドラインおよびブルーラインは合計16駅で線路を共有している。^[17]西から東へ: セントラル・ウェスト・エンド駅およびコーテックス駅は、セントラル・ウェスト・エンド地区、ワシントン大学メディカルセンター、およびコーテックス・イノベーション・コミュニティにサービスを提供する。^[21]^[22]グランド駅は、混雑する70番メトロバス路線と乗り換え、セントルイス大学とその病院にサービスを提供する。^[23]次に、ユニオン駅、シビックセンター、スタジアム、8番&パイン、コンベンションセンター、およびラクリードランディング駅は、セントルイスのダウンタウンとその多くの目的地にサービスを提供する。^{[17]歴史的な}イーズ橋を渡ってイリノイ州に入り、路線はイリノイ州イーストセントルイスのイーストリバーフロント、フィフス&ミズーリ、エマーソンパーク、ジャッキージョイナーカーシーセンター、およびワシントンパーク駅にサービスを提供する。^[17]次のフェアビューハイツ駅でブルーラインは終了する。レッドラインはイリノイ州ベルビルを南下し、スコット空軍基地近くのシャイロー・スコット駅を終点とする。^[17]

駅

ランバート空港からシャイロー・スコット（西から東）

駅	乗り換え	対象市町村	郡	開業日
ランバート空港第1ターミナル		エドマンドソン	セントルイス郡	1994年6月25日^[24]
ランバート空港第2ターミナル		ウッドソンテラス		1998年12月23日^[25]
ノースハンリー		カーソンビル		1993年7月31日^[26]
UMSLノース		ノルマンディー行き
UMSL南		ノルマンディー行き
ロックロード		ページデール行き
ウェルストン		ウェルストン
デルマー・ループ		セントルイス独立都市
フォレストパーク・デバリヴィエール	ブルー
セントラル・ウエストエンド
コルテックス				2018年7月31日^[27]
グランド				1993年7月31日^[26]
ユニオン駅
シビックセンター
スタジアム
8番街＆パイン通り
コンベンションセンター
ラクリーズ・ランディング
イーストリバーフロント		イースト・セントルイス	セントクレア郡	1994年5月14日^[28]
5番街とミズーリ通り				1993年7月31日^[26]
エマーソン公園				2001年5月5日^[29]
ジャッキー・ジョイナー＝カーシー・センター
ワシントンパーク
フェアビューハイツ		フェアビューハイツ
メモリアル病院		ベルビル
スウォンジー		スウォンジー
ベルビル		ベルビル
カレッジ		ベルビル
シャイロー・スコット		シャイロー		2003年6月23日^[30]

オペレーション

レッドラインは、ワシントンパーク発の東行き列車は午前4時16分、ジャッキー・ジョイナー＝カーシーセンター発の西行き列車は午前3時58分から20分間隔で運行しています。^[31]東行きの最終4本の列車はそれぞれ異なる駅に終着します。フェアビューハイツでは午前0時30分、エマーソンパークでは午前0時40分、シビックセンターでは午前0時47分と午前1時27分です。西行きの最終列車はフェアビューハイツで午前0時55分に終着します。^[31]

パブリックアート作品

メトロリンクの初期設計段階では、メトロのアーツ・イン・トランジット・プログラムがアーティストグループにメトロリンク高架橋のユニークな橋脚の設計を委託しました。建築家やエンジニアと協力し、アーティストたちはメトロリンクシステム全体で使用されているアーチモチーフを反転させたアーチ型の支柱を設計しました。この橋脚のスタイルはメトロリンクのデザインの特徴であり、その後のセントクレアとクロスカウンティの延伸工事にも採用されています。^[32]

2008年、アーツ・イン・トランジット・プログラムは、ランバート空港近くの州間高速道路70号線沿いに作品を委託しました。リチャード・エリオットによる「セントルイス・リズム」と題されたこの作品は、通過する車のヘッドライトに反応して作動する、16個のコンクリート製ジャージー・バリアに設置された道路反射板を用いて制作されました。^[33]

2011年には、アーツ・イン・トランジットの委託作品として、州間高速道路64号線近くのヴァンデヴェンター・アベニューに架かる橋の共通線上に、もう一つの作品が設置されました。クラーク・ウィーグマン作の「ブルー・トレイン」と題されたキュービズム的な機関車は、「セントルイス・ブルース」のメロディーの冒頭8小節を表現しています。日中は、音符の列を吐き出す機関車、あるいはピアノロールが展開するように見えます。夜になると、直線的なダイナミズムと、周囲の光を突き抜ける橋の姿を暗示する幾何学的な抽象表現へと変化します。^[34]

進行中のプロジェクト

ミッドアメリカ空港延伸

2019年、セントクレア郡交通局は、イリノイ州のインフラ資金として9,600万ドルを授与され、シャイロー・スコットからマスコタにあるミッドアメリカ・セントルイス空港までのレッドラインの5.2マイル（8.4km）延伸工事を行いました。^[35]この延伸工事には、2.6マイル（4.2km）の区間（複線と単線）と、空港駅が含まれます。^[36]延伸工事は2023年に開始され、メトロは2026年初頭の運行開始を予定しています。 ^[37]^[38]^[39]

システムの修復

2023年、メトロは数年にわたるシステム全体の改修プログラムを開始しました。^[40]レッドラインの工事には、ダウンタウンとユニオン駅の地下鉄トンネルの改修が含まれ、^[41]^[42]8th＆Pine駅、コンベンションセンター駅、ラクリード・ランディング駅も含まれます。^[43]^[44]その他の場所では、架線、曲線線路、プラットフォーム、擁壁、階段、システム導管のアップグレードまたは交換が予定されています。^[45]^[46]

メトロは2026年に、監視制御自動データ収集システム（SCADA）と構内放送/顧客情報システム（PA/CIS）のアップグレードを完了する予定です。^[47]アップグレードされたSCADA/PA/CISは、運行を監視・制御する統合システムとして機能し、メトロは駅のライブディスプレイなどを通じて乗客にリアルタイムの到着情報を提供できるようになります。^[48]

以前の提案

以前に提案されたレッドラインの延伸は廃止されました。地域の指導者たちは、セントルイス市で提案されているグリーンラインの拡張が優先事項であると述べています。 ^[49]^[50]

セントチャールズ郡

セントルイス・ランバート国際空港から北西にセントチャールズ郡までメトロリンクを16～20マイル（26～32 km）延伸する計画は、 1996年にセントチャールズ郡の有権者が延伸のための売上税を2度拒否したため、中止されました。その後、メトロバスの運行はすべて終了しました。^[51]延伸に資金が提供されていれば、この路線はミズーリ川に架かる旧セントチャールズ橋（現在は取り壊されている）を経由して郡にアクセスしていたでしょう

参照

参考文献

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外部リンク

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テンプレート：添付KML/レッドライン（セントルイス・メトロリンク）

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メトロ – メトロトランジットの公式サイト
バイステート・デベロップメント – バイステート・デベロップメントの公式ウェブサイト
セントクレア郡交通局 – セントクレア郡交通局の公式ウェブサイト
近代交通市民連合 – セントルイスの交通擁護団体
Arts in Transit ウェブサイト

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[36] “2022年の交通機関の軌道は継続的な協力の必要性を示唆”. 2022年1月19日. 2022年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月2日閲覧。

[37] “ミッドアメリカ空港へのメトロリンク延伸工事はいつ完了するのか？費用はいくらになるのか？ - ミッドアメリカ・セントルイス空港（BLV）｜イリノイ州マスコタ”. flymidamerica.com . 2021年7月14日. 2022年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月20日閲覧。

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[:39-40] 「インフラプロジェクト」メトロトランジット - セントルイス. 2024年11月28日閲覧。

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[49] Schlinkmann, Mark (2021年11月17日). “St. Louis County back in picture for north-south MetroLink extension”. STLtoday.com . 2022年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月11日閲覧。

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[51] Uptergrove, Kate (2015年7月7日). 「セントルイス郡、メトロリンク拡張を検討へ；セントチャールズ郡はノーと回答」MidRiversNewsMagazine.com . 2022年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月7日閲覧。