_underway_in_1949.jpg/1280px-USS_Redbud_(AKL-398)_underway_in_1949.jpg) USSレッドバッド（AKL-398）、1949年航行中
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| 歴史 | |
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 アメリカ合衆国 | |
| 起工 | 1943年7月21日 |
| 進水 | 1943年9月11日 |
| 就役 | 1944年5月2日 |
| 除籍 | 1970年11月20日 |
| 運命 | 1972年3月1日、フィリピン共和国に売却 |
| 一般的特徴 | |
| 級とタイプ | アイリス型（C級） |
| 排水量 | 1,025英トン (1,041 t) [1] |
| 全長 | 180フィート (54.9 m) [1] |
| 全幅 | 38フィート (11.6 m) [1] |
| 喫水 | 13フィート (4.0 m) [1] |
| 推進力 | ウェスティングハウス社製発電機2基、クーパー・ベッセマー社製GND8ディーゼルエンジン2基で駆動 |
| 速度 | 最大13.5 ノット（25.0 km/h、15.5 mph） |
| 航続距離 | 12,000海里（22,000 km、14,000 mi） |
| 乗員 | 81 |
| 兵装 | 3インチ（76 mm）砲/50門× 1、20 mm砲/80門×4、爆雷装軌車2基、マウストラップ砲2基 |
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USCGCレッドバッド（WLB-398）は、第二次世界大戦中に就役した20隻のC級180フィート（55メートル）ブイテンダーのうちの1隻でした。第7海軍管区に配属され、フロリダ州マイアミを拠点として航行援助施設の整備を行いました。1949年3月18日にアメリカ海軍に貸与され、1949年3月31日にAKL-398に改称されました（ただし、海軍は沿岸警備隊の名称を保持しました）。海軍はカリフォルニア州ロングビーチでレッドバッドを改装し、1949年7月23日に海軍少佐F.E.クラークの指揮下で就役しました。[1]
整調後、レッドバッドは1949年8月3日にロングビーチを出航し、東海岸に向かいました9月18日にボストンに到着し、そこからニューファンドランドのNSアルジェンティアに向かい、北大西洋と北極地域の航空基地と早期警戒施設の建設と維持を支援する部隊に加わった。年末から1950年にかけて、グリーンランドの南西海岸に沿って活動し、暖かい月には北部の港やバフィン湾のカナダ側の港もスケジュールに加えた。1952年2月28日まで、就役したアメリカ海軍艦艇として北極基地の支援を続け、航行援助施設の修復、海底石油ラインの稼働と修理、ばら積み石油と一般貨物の輸送を行った。その後退役し、同時に就役してMSTSに配属され、文官乗組員とともに北東軍（SUNEC）の海上輸送支援に戻った。[1]
1956年、レッドバッドの航路は冬季（11月から3月）のテキサスタワーへの補給航行と、温暖期（4月から10月）のSUNEC（南北アメリカ海洋大気圏）任務を交互に行うように変更されました。1960年代を通してこの航路を維持し、レッドバッドの主な任務はSUNEC任務であり続け、1970年までは、補給シーズンの幕開けとして極北地域に到着する最初のMSTS（海洋水路輸送システム）艦艇でした。[1]
1970年11月10日、沿岸警備隊に返還され、10日後に海軍のリストから除籍された。その後、1972年3月1日に補助金を受けてフィリピン共和国に移管された。フィリピンではカリンガ（AG-89）として任務に就いた。[1]
引用
参考文献
- 海軍歴史遺産司令部。「レッドバッド」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2004年2月9日時点のオリジナルからアーカイブ。 2013年8月12日閲覧。
外部リンク
- 歴史的アメリカ技術記録（HAER）第FL-17号、「米国沿岸警備隊カッター レッドバッド、マイアミ、マイアミ・デイド郡、フロリダ州」、データページ7ページ
