| ルノー MT | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ルノー |
| 別名 | ルノー タイプMT |
| 生産 | 1923–1925 |
| 組み立て |  フランス イル・セガン、ブローニュ・ビヤンクール、パリ |
| デザイナー | ルイ・ルノー |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツコンパクト（S） |
| ボディスタイル | 2ドア魚雷 |
| レイアウト | FRレイアウト |
| 関連している | ルノーKJ |
| パワートレイン | |
| エンジン | 951 cc直列4気筒、6CV、15HP |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル |
| 寸法 | |
| 長さ | 3,650 mm（143.7インチ） |
| 幅 | 1,370 mm（53.9インチ） |
| 車両重量 | 543 kg (1,197 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | ルノーKJ |
| 後継 | ルノーNN |
ルノーMTは、 1923年から1925年までルノーが製造した小型 スポーツカーである。[1]
説明
ルノーMTは、1923年にパリで開催された世界自動車博覧会（Mondial de l'Automobile）で発表されました。国の自動車免許当局は1924年2月19日にその認可を与えました。 [2]このモデルはルノーKJの後継車となりました。このプロジェクトは、ラブールデットと ルイ・ルノーがルノーKJと共同で考案・設計したもので、3人乗りの代替スタイルを持つ中流車として開発されました。スキフ型またはボートテール型のボディが生産されました。
この車は水冷式4気筒エンジンを搭載し、エンジン出力はカルダンシャフトを介して後車軸に伝達された。[2] [1]最高速度はギア比に応じて45km/hから60km/hとされた。
価格はボディタイプによって15,000フランから17,500フランの間でした。当時としては高価だったため、売れ行きは芳しくありませんでした。同等のシトロエン・タイプCはわずか12,800フランでした。[1]
ルノーMTのフロントデザインはルノーKJと非常に似ていました。ルノーはこのモデルをルノーNNに置き換えたため、 1924年に生産が終了しました。[1] [2] NNは合計約15万台を販売しました。[3]
特徴
- 速度: 時速 60 km (37 mph)
- 出力: 15HP (6CV)
参考文献
- ^ abcd ベル、ルネ (1979)。トゥート レ ルノー。トゥート・レ。パリ：JPデルヴィル。ISBN 978-2-85922-023-5。
- ^ abc ハトリー、ギルバート;ル・メートル、クロード (1981)。ルノーの関係年表。パリ：ラフォルカド。ISBN 978-2-902667-06-2。
- ^ Bush, Jean-Pierre. "1925 Renault Modèle: NN 4 places Torpédo". Lecruchon2 (フランス語). 2021年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
