| 1947年アルビグランプリ | |||
|---|---|---|---|
 プランク回路 | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1947年7月13日 | ||
| 正式名称 | 第9回アルビジョワ大賞 | ||
| 位置 | アルビ、フランス | ||
| コース | レ・プランク・サーキット | ||
| コースの長さ | 8.880 km (5.518 マイル) | ||
| 距離 | 40 周、355.267 km (220.753 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マセラティ | ||
| 時間 | 3:38.6 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
 ルイジ・ヴィロレージ | マセラティ | |
| 時間 | 3:26.4 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | タルボット T150SS | ||
| 2番 | シムカ・ゴルディーニ | ||
| 三番目 | デラエ | ||
第9回アルビジョワ・グランプリは、 1947年7月13日にフランスのタルヌ県アルビのレ・プランク・サーキットで開催されたF1モーターレースで ある。40周のレースで優勝したのは、タルボ・ラーゴT150SSを駆るルイ・ロジエだった。2位はシムカ・ゴルディーニ・タイプ11を駆るレイモンド・ゾマー、 3位はデラエ135を駆るシャルル・ポッツィだった。マセラティのアンリ・ルーヴォーとルイジ・ヴィロレージがそれぞれポールポジションとファステストラップを記録したが、両者ともリタイアした。[1] [2]
結果
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | 車 | 時間 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |  ルイ・ロジエ
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エキュリー・トリコロール | タルボット・ラーゴ T150SS | 2時間29分48秒7、時速142.28キロ | 7 |
| 2 | 32 | レイモンド・ソマー
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エキペ・ゴルディーニ | シムカ ゴルディーニ タイプ11 | +2:02.2 | 12 |
| 3 | 46 | チャールズ・ポッツィ
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チャールズ・ポッツィ | デラエ 135S | +1ラップ | 15 |
| 4 | 44 | ロジャー・ロイヤー
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ロジャー・ロイヤー | チシタリア D46 -フィアット | +2周 | 14 |
| 5 | 40 | エウジェニオ・ミネッティ
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スクーデリア・アンブロシアーナ | チシタリア D46 -フィアット | +4周 | 17 |
| 6 | 34 | モーリス・トランティニャン
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エキペ・ゴルディーニ | シムカ ゴルディーニ タイプ11 | +5周 | 5 |
| 7 | 28 | シャルル・ド・コルタンゼ ピエール・ヴェイロン
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エミール・ダールマット | ダールマット-プジョー | +5周 | 10 |
| レト | 48 | ウジェーヌ・シャブー
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ウジェーヌ・シャブー | デラエ 135S | 39周、事故 | 4 |
| レト | 2 | ピエール・ルヴェ
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エキュリー・ナフトラ・コース | マセラティ 4CL | 33周、バルブ | |
| レト | 20 | ジャン・アシャール
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エキュリー・フランスコース | デラエ 155 | 21周、ホイール | |
| レト | 8 | ルイジ・ヴィロレージ
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スクーデリア・アンブロシアーナ | マセラティ 4CL | 20周で燃料切れ | |
| レト | 18 |  レスリー・ブルック
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レスリー・ブルック | ERA B型 | 18周、エンジン | 6 |
| レト | 6 | イアン・コネル
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IF コネル & KD エバンス | マセラティ 6CM | 9周、スピン | 18 |
| レト | 14 | アンリ・ルヴォー
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アンリ・ルヴォー | マセラティ 4CL | 7周、エンジン | 1 |
| レト | 30 | ジャン＝ピエール・ウィミル
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エキペ・ゴルディーニ | シムカ ゴルディーニ タイプ15 | 7周、エンジン | 2 |
| レト | 36 | イゴール・トルベツコイ
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エキペ・ゴルディーニ | シムカ ゴルディーニ タイプ11 | 5周、事故 | 16 |
| レト | 16 | フレッド・アシュモア
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レグ・パーネル | ERA Aタイプ | 2周、オーバーヒート | |
| レト | 54 |  ハリー・シェル
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エキュリー・ローリー・シェル | チシタリア D46 -フィアット | 1周、ピストン | 13 |
| レト | 4 | ラファエル
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エキュリー・ナフトラ・コース | マセラティ 4CL | エンジン | |
| レト | 22 | レグ・パーネル
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レグ・パーネル | マセラティ 4CL | ピストン | 20 |
| レト | 24 | エドモン・ムーシュ
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ホセ・スカロン | タルボット・ラゴ T150C | エンジン | 3 |
| レト | 42 | ドリノ・セラフィニ
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ドリノ・セラフィニ | チシタリア D46 -フィアット | 引退 | 11 |
| レト | 52 | 「ロバート」
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「ロバート」 | チシタリア D46 -フィアット | 引退 | 9 |
| レト | 60 | マリウス・ポルタ
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ロバート・マンゾン | チシタリア D46 -フィアット | 引退 | 19 |
| レト | 62 | ルネ・ボネ
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ドイチュ・エ・ボネ | DB -シトロエン | 伝染 ; 感染 | 8 |
| DNS | 12 | レイモンド・ソマー
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レイモンド・ソマー | チシタリア D46 -フィアット | 32号車を運転 | |
| DNA | 10 | アルベルト・アスカリ
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スクーデリア・アンブロシアーナ | マセラティ 4CL | ||
| DNA | 38 | フィリップ・エタンスラン
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エキュリー・ジェルサック | ドラージュD6 | ||
| DNA | 50 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) アドルフォ・マンディローラ
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アドルフォ・マンディローラ | マセラティ 6CM | ||
| DNA | 56 | レイモンド・ド・ソージェ
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レイモンド・ド・ソージェ | チシタリア D46 | ||
| DNA | 58 | エンリコ・プラテ
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エンリコ・プラテ | マセラティ 4CL |
参考文献
- ^ 「1947アルビグランプリ」 . 2022年10月20日閲覧。
- ^ 「1947年のグランプリ」 。 2022年10月20日閲覧。
