| 1947年ブエノスアイレスグランプリ | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1947年2月15~16日 | ||
| 正式名称 | I グラン プレミオ デ エヴァ ドゥアルテ ペロン | ||
| 位置 | レティーロ、ブエノスアイレス、アルゼンチン | ||
| コース | 公道 | ||
| コースの長さ | 2.410 km (1.497 マイル) | ||
| 距離 | 50周、120.5 km(74.87 マイル) | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マセラティ 4CL | ||
| 2番 | アルファロメオ 8C-35 | ||
| 三番目 | マセラティ 6CM | ||
2 回開催された 1947ブエノスアイレス グランプリのうちの 2 回目(正式名称: I グラン プレミオ デ エヴァ ドゥアルテ ペロン、II グラン プレミオ シウダード デ ブエノスアイレスとも呼ばれる) は、 1947 年 2 月 15 ~ 16 日にブエノスアイレスのレティーロ街路サーキットで開催されたグランプリ 自動車レースでした。競技は 2 月 15 日に開幕し、メカニカ アルゼンチン – フエルサの 2 つの予選ラウンドが行われました。リミターダとメカニカ・アルゼンチン – フエルサ・リブレのクラスは、2月16日に開催されるフォーミュラ・リブレのメインイベントへの出場権を決定する複合決勝に向けてクラス分けされました。
分類
| ポス | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | マセラティ 4CL | 50 | 1:05:09.5 | ||||
| 2 | アルファロメオ 8C-35 | 50 | 1:05:27.5 | ||||
| 3 | マセラティ 6CM | 50 | 1:06:11.5 | ||||
| 4 | アルファロメオ 2900 | 48 | 1:06:18.4 | ||||
| 5 | アルファロメオ 308 | 47 | 1:06:23.5 | ||||
| 6 | マセラティ 6CM | ||||||
| 7 | アルファロメオ P3 | DNF | |||||
| レト | アルファロメオ 308 | 29 | DNF | ||||
| レト | アルファロメオ 308 | DNF | |||||
| レト | マセラティ 4CL | DNF | |||||
| レト | マセラティ 8CL | DNF | |||||
| レト | マセラティ 6CM | DNF | |||||
| レト | キャデラック16c | DNF | |||||
| レト | マセラティ 4CL | DNS | |||||
| 出典: [1] [2] | |||||||
参考文献
- ^ “1947 アルゼンチン - II グラン プレミオ シウダード デ ブエノスアイレス”. jmfangio.org 。2014 年3 月 25 日に取得。
- ^ “私はエヴァ・ドゥアルテ・ペロンのグラン・プレミオ”.チームダン.com。 2016 年 1 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年3 月 25 日に取得。