1988年F1インドアトロフィーは、 12月7日から8日にかけてボローニャモーターショーで開催されました。優勝者はミナルディ・フォードのルイス・ペレス=サラでした。
参加者
これは1988年シーズン終了後に開催された、第1回F1インドアトロフィーでした。出場した6人のうち5人はイタリア人で、上位チームからは誰も出場していませんでした。
ニコラ・ラリーニはシーズンを通してオゼッラを代表し、唯一のターボチャージャー付きマシンであるオゼッラ890T V8エンジンを駆った。ミナルディからはピエルルイジ・マルティーニと、このイベントで唯一の外国人ドライバーであるスペイン出身のルイス・ペレス=サラの2名が代表として参加した。マルティーニがシーズン途中にアドリアン・カンポスに代わって参戦したため、この2名はレギュラーシーズンでミナルディを率いていたドライバーたちだった。
ユーロブルンはシーズン中、オスカル・ララウリとステファノ・モデナがドライバーを務めていたが、インドアトロフィーでマシンを走らせたのは、グランプリ未経験のファブリツィオ・バルバッツァだった。BMSスクーデリア・イタリアもダラーラを1台送り込み、レギュラードライバーのアレックス・カフィがドライブした。
他にエントリーしていたのはFIRSTのみだった。当時はF1コンストラクターではなかったものの、インターナショナル・フォーミュラ3000に参戦していた。マシンを運転したのはガブリエーレ・タルクィーニ。彼は1987年に同チームでF3000に参戦していたが、インドア・トロフィーの時点ではフランスのチームAGSに移籍していた。
| ドライバ | チーム |
|---|---|
| ユーロブラン-フォード | |
| BMS ダラーラ-フォード | |
| オゼッラ | |
| ミナルディ-フォード | |
| ミナルディ-フォード | |
| ファースト-ジャッド |
結果
6人のドライバーは準々決勝で3つの直接対決に進出しました。カフィはラリーニ、マルティーニはタルクィーニ、ペレス=サラはバルバッツァと対戦しました。シーズンの好調ぶりから予想された通り、カフィ、マルティーニ、ペレス=サラの3人が勝利しました。惜敗したラリーニも準決勝に進出し、4人全員が出場することになりました。
ラリーニは準決勝で再びペレス=サラに敗れたが、カフィがマルティーニにサプライズを仕掛け、ミナルディ勢同士の決勝進出を阻止した。しかし決勝では、再びペレス=サラが予想通りの展開を見せ、勝利を収めた。
予選ラウンド
| ポス | ドライバ | コンストラクタ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 57インチ13インチ | |||
| 2 | 57インチ17インチ | +0"04 | ||
| 3 | 59"68 | +2"55 | ||
| 4 | 1'02"01 | +4"88 | ||
| 5 | 1'02"31 | +5"18 | ||
| 6 | - |
| 準々決勝 | 準決勝 | ファイナル | ||||||||||||
| アレックス・カフィ | ||||||||||||||
| ニコラ・ラリーニ | ||||||||||||||
| アレックス・カフィ | ||||||||||||||
| ピエルルイジ・マルティーニ | ||||||||||||||
| ピエルルイジ・マルティーニ | ||||||||||||||
| ガブリエーレ・タルクィーニ | ||||||||||||||
| アレックス・カフィ | ||||||||||||||
| ルイス・ペレス・サラ | ||||||||||||||
| ルイス・ペレス・サラ | ||||||||||||||
| ファブリツィオ・バルバッツァ | ||||||||||||||
| ルイス・ペレス・サラ | ||||||||||||||
| ニコラ・ラリーニ | ||||||||||||||
参考文献
- ボローニャ・スプリント - GELモータースポーツ情報ページ