| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1989年のNASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中17戦目 | |||
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1989 年の Talladega DieHard 500 プログラムの表紙。Ken Schraderが出演。 | |||
| 日付 | 1989年7月30日 | ||
| 正式名称 | 第21回タラデガ・ダイハード500 | ||
| 位置 | アラバマ州リンカーン、アラバマ国際モータースピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.66マイル(4.28 km) | ||
| 距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 予定距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 平均速度 | 時速157.354マイル(253.237 km/h) | ||
| 出席 | 9万 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ラウシュ・レーシング | ||
| 時間 | 49.158 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | モーガン・シェパード | ラフモック・エンタープライズ | |
| ラップ | 70 | ||
| 勝者 | |||
| 11番 | テリー・ラボンテ | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | CBS | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア、ネッド・ジャレット、クリス・エコノマキ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1989年のタラデガ・ダイハード500は、 1989年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンの17回目のストックカー・レースであり、イベントとしては21回目の開催であった。レースは1989年7月30日の日曜日、9万人の観客の前で、アラバマ州リンカーンのアラバマ国際モーター・スピードウェイで開催された。このスピードウェイは、1周2.66マイル (4.28 km) の三角形の常設スーパースピードウェイである。レースは188周で完了した。レース残り5周での再スタートでは、ジュニア・ジョンソン&アソシエイツのドライバー、テリー・ラボンテがなんとかフィールドを守り、主にヘンドリック・モータースポーツのドライバー、ダレル・ウォルトリップを守り、 NASCARウィンストン・カップ・シリーズで11回目の勝利、シーズン2度目で最後の勝利を手にした。[1] [2] [3]上位3位は、前述のダレル・ウォルトリップとラウシュ・レーシングのドライバー、マーク・マーティンがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。
背景

タラデガ・スーパースピードウェイは、元々アラバマ国際モーター・スーパースピードウェイ(AIMS)として知られていた、アラバマ州タラデガ北部にあるモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地に位置しています。このトラックはトライオーバルで、フランス家が経営するインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって1960年代に建設されました。タラデガは、急勾配のバンクと、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最もよく知られています。このトラックでは現在、NASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズなどのNASCARシリーズが開催されています。タラデガは、同じく2.5マイル(4.0km)のトライオーバルであるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイと同様に、2.66マイル(4.28km)のトライオーバルで、NASCAR最長のオーバルです。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
ラウシュ・レーシングのマーク・マーティンは第1ラウンドで49.158秒、平均時速194.800マイル(313.500 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[4] [5]
予選落ちするドライバーはいないだろう。
予選結果全文
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 49.158 | 194.800 |
| 2 | 17 | ダレル・ウォルトリップ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 49.346 | 194.058 |
| 3 | 25 | ケン・シュレーダー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 49.391 | 193.881 |
| 4 | 9 | ビル・エリオット | メリングレーシング | フォード | 49.581 | 193.139 |
| 5 | 11 | テリー・ラボンテ | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 49.613 | 193.014 |
| 6 | 33 | ハリー・ガント | ジャクソンブラザーズモータースポーツ | オールズモビル | 49.962 | 191.666 |
| 7 | 28 | デイビー・アリソン | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 49.971 | 191.631 |
| 8 | 75 | モーガン・シェパード | ラフモック・エンタープライズ | ポンティアック | 50.116 | 191.077 |
| 9 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 50.300 | 190.378 |
| 10 | 42 | カイル・ペティ | SABCOレーシング | ポンティアック | 50.427 | 189.898 |
| 11 | 55 | フィル・パーソンズ | ジャクソンブラザーズモータースポーツ | オールズモビル | 50.459 | 189.778 |
| 12 | 7 | アラン・クルウィッキ | AKレーシング | フォード | 50.490 | 189.661 |
| 13 | 94 | スターリング・マーリン | ハガン・レーシング | オールズモビル | 50.636 | 189.114 |
| 14 | 27 | ラスティ・ウォレス | ブルーマックスレーシング | ポンティアック | 50.661 | 189.021 |
| 15 | 4 | リック・ウィルソン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | オールズモビル | 50.664 | 189.010 |
| 16 | 57 | ハット・ストリックリン (右) | オスタールンド・レーシング | ポンティアック | 50.666 | 189.002 |
| 17 | 30 | マイケル・ウォルトリップ | バハリ・レーシング | ポンティアック | 50.721 | 188.798 |
| 18 | 52 | ジミー・ミーンズ | ジミー・ミーンズ・レーシング | ポンティアック | 50.729 | 188.768 |
| 19 | 73 | フィル・バークドール | バークドール・レーシング | オールズモビル | 50.786 | 188.556 |
| 20 | 10 | デリック・コープ | ウィットコム・レーシング | ポンティアック | 50.977 | 187.849 |
| 第1ラウンドのロックに失敗 | ||||||
| 21 | 21 | ニール・ボネット | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 51.005 | 187.746 |
| 22 | 14 | AJフォイト | AJフォイト・レーシング | オールズモビル | 51.012 | 187.721 |
| 23 | 83 | ジョー・ラットマン | スピードレース | オールズモビル | 51.083 | 187.460 |
| 24 | 26 | リッキー・ラッド | キングレーシング | ビュイック | 51.177 | 187.115 |
| 25 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | 51.390 | 186.340 |
| 26 | 43 | リチャード・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 51.394 | 186.325 |
| 27 | 84 | ディック・トリクル (右) | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 51.399 | 186.307 |
| 28 | 5 | ジェフ・ボディン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 51.483 | 186.003 |
| 29 | 88 | ジミー・スペンサー (右) | ベイカー・シフ・レーシング | ポンティアック | 51.519 | 185.873 |
| 30 | 19 | ビル・イングラム | グレイ・レーシング | オールズモビル | 51.641 | 185.434 |
| 31 | 82 | マーク・スタール | シュタール・レーシング | フォード | 51.742 | 185.072 |
| 32 | 90 | スタン・バレット | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 51.751 | 185.040 |
| 33 | 2 | アーニー・アーヴァン | アメリカの競馬 | ポンティアック | 51.840 | 184.722 |
| 34 | 50 | ミッキー・ギブス (右) | ディングマン・ブラザーズ・レーシング | ポンティアック | 51.860 | 184.651 |
| 35 | 38 | ディック・ジョンソン | ディック・ジョンソン・レーシング | フォード | 51.934 | 184.388 |
| 36 | 45 | パティ・モワゼ | モイーズ・レーシング | ビュイック | 52.027 | 184.058 |
| 仮 | ||||||
| 37 | 66 | リック・マスト (右) | マッハ1レーシング | シボレー | 52.240 | 183.308 |
| 後方へ | ||||||
| 38 | 8 | ボビー・ヒリン・ジュニア | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 50.645 | 189.081 |
| 39 | 16 | ラリー・ピアソン (右) | ピアソン・レーシング | ビュイック | 50.723 | 188.790 |
| 40 | 15 | ブレット・ボディン | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 50.781 | 188.574 |
| 41 | 29 | デイル・ジャレット | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | ポンティアック | 51.263 | 186.801 |
| 公式予選第1ラウンド結果 | ||||||
| 公式先発メンバー | ||||||
レース結果
| フィン | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 11 | テリー・ラボンテ | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 188 | 25 | ランニング | 180 | 73,920ドル |
| 2 | 2 | 17 | ダレル・ウォルトリップ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 188 | 32 | ランニング | 175 | 47,965ドル |
| 3 | 1 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 188 | 7 | ランニング | 170 | 37,950ドル |
| 4 | 3 | 25 | ケン・シュレーダー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 188 | 20 | ランニング | 165 | 2万8400ドル |
| 5 | 15 | 4 | リック・ウィルソン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | オールズモビル | 188 | 0 | ランニング | 155 | 20,200ドル |
| 6 | 8 | 75 | モーガン・シェパード | ラフモック・エンタープライズ | ポンティアック | 188 | 70 | ランニング | 160 | 24,975ドル |
| 7 | 10 | 42 | カイル・ペティ | SABCOレーシング | ポンティアック | 188 | 0 | ランニング | 146 | 9,250ドル |
| 8 | 6 | 33 | ハリー・ガント | ジャクソンブラザーズモータースポーツ | オールズモビル | 188 | 0 | ランニング | 142 | 14,850ドル |
| 9 | 7 | 28 | デイビー・アリソン | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 188 | 18 | ランニング | 143 | 17,070ドル |
| 10 | 21 | 21 | ニール・ボネット | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 134 | 13,275ドル |
| 11 | 9 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 188 | 0 | ランニング | 130 | 15,020ドル |
| 12 | 4 | 9 | ビル・エリオット | メリングレーシング | フォード | 187 | 8 | ランニング | 132 | 17,290ドル |
| 13 | 16 | 57 | ハット・ストリックリン (右) | オスタールンド・レーシング | ポンティアック | 187 | 0 | ランニング | 124 | 8,560ドル |
| 14 | 40 | 15 | ブレット・ボディン | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 187 | 0 | ランニング | 121 | 11,087ドル |
| 15 | 19 | 73 | フィル・バークドール | バークドール・レーシング | オールズモビル | 187 | 0 | ランニング | 118 | 6,015ドル |
| 16 | 27 | 84 | ディック・トリクル (右) | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 187 | 0 | ランニング | 115 | 9,395ドル |
| 17 | 24 | 26 | リッキー・ラッド | キングレーシング | ビュイック | 187 | 0 | ランニング | 112 | 12,220ドル |
| 18 | 22 | 14 | AJフォイト | AJフォイト・レーシング | オールズモビル | 187 | 0 | ランニング | 109 | 4,945ドル |
| 19 | 25 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | 186 | 0 | ランニング | 106 | 8,665ドル |
| 20 | 33 | 2 | アーニー・アーヴァン | アメリカの競馬 | ポンティアック | 186 | 0 | ランニング | 103 | 7,125ドル |
| 21 | 26 | 43 | リチャード・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 186 | 0 | ランニング | 100 | 5,770ドル |
| 22 | 39 | 16 | ラリー・ピアソン (右) | ピアソン・レーシング | ビュイック | 186 | 0 | ランニング | 97 | 5,440ドル |
| 23 | 41 | 29 | デイル・ジャレット | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | ポンティアック | 184 | 0 | ランニング | 94 | 7,235ドル |
| 24 | 35 | 38 | ディック・ジョンソン | ディック・ジョンソン・レーシング | フォード | 182 | 0 | ランニング | 91 | 4,105ドル |
| 25 | 34 | 50 | ミッキー・ギブス (右) | ディングマン・ブラザーズ・レーシング | ポンティアック | 182 | 0 | ランニング | 88 | 4,175ドル |
| 26 | 30 | 19 | ビル・イングラム | グレイ・レーシング | オールズモビル | 181 | 0 | ランニング | 85 | 3,875ドル |
| 27 | 31 | 82 | マーク・スタール | シュタール・レーシング | フォード | 176 | 0 | ランニング | 82 | 3,785ドル |
| 28 | 13 | 94 | スターリング・マーリン | ハガン・レーシング | オールズモビル | 160 | 4 | ランニング | 84 | 6,885ドル |
| 29 | 38 | 8 | ボビー・ヒリン・ジュニア | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 145 | 0 | クラッシュ | 76 | 6,515ドル |
| 30 | 12 | 7 | アラン・クルウィッキ | AKレーシング | フォード | 145 | 0 | クラッシュ | 73 | 6,395ドル |
| 31 | 23 | 83 | ジョー・ラットマン | スピードレース | オールズモビル | 125 | 0 | クラッシュ | 0 | 6,225ドル |
| 32 | 37 | 66 | リック・マスト (右) | マッハ1レーシング | シボレー | 33 | 0 | 伝染 ; 感染 | 67 | 3,455ドル |
| 33 | 36 | 45 | パティ・モワゼ | モイーズ・レーシング | ビュイック | 33 | 0 | 油圧 | 64 | 3,485ドル |
| 34 | 32 | 90 | スタン・バレット | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 27 | 0 | クラッシュ | 0 | 3,340ドル |
| 35 | 28 | 5 | ジェフ・ボディン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 26 | 0 | クラッシュ | 58 | 10,330ドル |
| 36 | 17 | 30 | マイケル・ウォルトリップ | バハリ・レーシング | ポンティアック | 26 | 0 | クラッシュ | 55 | 5,925ドル |
| 37 | 14 | 27 | ラスティ・ウォレス | ブルーマックスレーシング | ポンティアック | 26 | 0 | クラッシュ | 52 | 12,225ドル |
| 38 | 20 | 10 | デリック・コープ | ウィットコム・レーシング | ポンティアック | 26 | 0 | クラッシュ | 49 | 3,830ドル |
| 39 | 18 | 52 | ジミー・ミーンズ | ジミー・ミーンズ・レーシング | ポンティアック | 26 | 4 | クラッシュ | 51 | 4,145ドル |
| 40 | 29 | 88 | ジミー・スペンサー (右) | ベイカー・シフ・レーシング | ポンティアック | 15 | 0 | クラッシュ | 43 | 5,735ドル |
| 41 | 11 | 55 | フィル・パーソンズ | ジャクソンブラザーズモータースポーツ | オールズモビル | 6 | 0 | エンジン | 40 | 5,710ドル |
| 公式レース結果 | ||||||||||
レース後の順位
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
参考文献
- ^ ヒギンズ、トム(1989年7月31日)「ラボンテ、タラデガを制覇(パート1)」シャーロット・オブザーバー、17ページ。 2023年5月15日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム(1989年7月31日)「ラボンテ、タラデガを制覇(パート2)」シャーロット・オブザーバー、p.20 。 2023年5月15日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ハリス、マイク (1989年7月31日). 「ラボンテがダイハード500で優勝、分裂を発表」.タイムズ紙. p. 20. 2023年5月15日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ヒギンズ、トム(1989年7月28日)「Made In The Shade(パート1)」シャーロット・オブザーバー、p. 25。2023年5月15日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム(1989年7月28日)「Made In The Shade(パート2)」シャーロット・オブザーバー、p.27 。 2023年5月15日閲覧– Newspapers.com経由。