1990年日産シドニー500

イースタンクリークレースウェイのレイアウト

1990年日産シドニー500レースは、1990年11月10日にオーストラリア、ニューサウスウェールズ州シドニーのイースタンクリーク・レースウェイ^{[1]で開催されたモーターレースである。}グループ3Aツーリングカーで行われたこのレースは^[2]、1990年オーストラリア耐久選手権と1990年オーストラリアメーカー選手権の最終戦となった。^[3] 500キロメートルの距離を走破したこのレースは、イースタンクリーク・レースウェイで開催された初のツーリングカーレースであった。^[4]

このレースは、ラリー・パーキンスとトーマス・メゼラ組のホールデンVLコモドールSSグループA SVが優勝しました。レースはCh.9で放送され、ダレル・イーストレイク、ウィン・パーシー、アラン・ジョーンズ（彼もフォード・シエラRS500を駆っていました）、そして伝説のF1コメンテーター、マレー・ウォーカーが解説を担当しました（このレースは、アデレードで開催された1990年オーストラリアグランプリのわずか1週間後に開催されました）。

部門構造

マーク・ギブスとローハン・オンスローはホールデンVLコモドールSSグループA SVでレースに出場したが、完走はできなかった。画像は2011年のもの

車は3つのエンジン容量部門で競われた。^[5]

ディビジョン1

ディビジョン1は排気量3001cc以上の車を対象としており^{[6] 、}ターボチャージャー付きの フォード・シエラ、日産スカイライン、トヨタ・スープラ、V8 ホールデン・コモドアなどが出場した。

ディビジョン2

ディビジョン2は、排気量1601～3000ccの車を対象としており^{[6] 、} BMW M3、BMW 323i、メルセデス・ベンツ190Eで構成されていた。

ディビジョン3

ディビジョン3は、排気量1600cc以下の車を対象としており^[6]、トヨタ・カローラやトヨタ・スプリンターの様々なモデルが含まれていた。

公式結果

トップ10予選

ポス	いいえ	チーム	ドライバ	車	クアル
ポール	1	日産モータースポーツオーストラリア	マーク・スカイフ	日産スカイライン R32 GT-R	1:35.26
2	11	パーキンスエンジニアリング	ラリー・パーキンス	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	1:35.66
3	25	ベンソン＆ヘッジス・レーシング	トニー・ロングハースト	フォード シエラ RS500	1:35.78
4	35	ピーター・ジャクソン・レーシング	グレン・セトン	フォード シエラ RS500	1:36.18
5	17	シェル ウルトラハイレーシング	ジョン・ボウ	フォード シエラ RS500	1:36.56
6	05	モービル1レーシング	ピーター・ブロック	フォード シエラ RS500	1:36.68
7	20	ベンソン＆ヘッジス・レーシング	デビッド・ブラバム	フォード シエラ RS500	1:37.22
8	21	ボブ・フォーブス・レーシング	マーク・ギブス	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	1:37.26
9	30	ピーター・ジャクソン・レーシング	ジョージ・フューリー	フォード シエラ RS500	1:37.36
10	6	モービル1レーシング	チャーリー・オブライエン	フォード シエラ RS500	1:37.44

人種

レース結果は以下の通り: ^[7]

ポジション	部門	いいえ。	チーム	ドライバー	車	ラップ	品質 ポジション
1	1	11	パーキンスエンジニアリング	ラリー・パーキンス トーマス・メゼラ	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	125	2
2	1	35	ピーター・ジャクソン・レーシング	グレン・セトン コリン・ボンド	フォード シエラ RS500	125	4
3	1	05	モービル1レーシング	ピーター・ブロック アンドリュー・ミーデッケ	フォード シエラ RS500	124	6
4	1	20	ベンソン＆ヘッジス・レーシング	ゲイリー・ブラバム デビッド・ブラバム	フォード シエラ RS500	123	7
5	1	30	ピーター・ジャクソン・レーシング	ジョージ・フューリー ドリュー・プライス	フォード シエラ RS500	123	9
6	1	25	ベンソン＆ヘッジス・レーシング	トニー・ロングハースト アラン・ジョーンズ	フォード シエラ RS500	123	3
7	1	28	プレイスケープレーシング	ケビン・ウォルドック アンドリュー・バグナル	フォード シエラ RS500	123	12
8	1	33	プロダクトモータースポーツ	ボブ・ピアソン ブルース・スチュワート	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	122	16
9	1	4	ランズベール・レーシングチーム	スティーブ・リード トレバー・アシュビー	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	122	11
10	1	6	モービル1レーシング	チャーリー・オブライエン デビッド・パーソンズ	フォード シエラ RS500	121	10
11	1	12	レイ・リントン	レイ・リントン テリー・シール	フォード シエラ RS500	121	13
12	1	26	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	ギャリー・ロジャース ポール・フォーダム	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	121	14
13	1	27	テリー・フィネガン	テリー・フィネガン ジェフ・リーズ	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	120	15
14	1	42	ラスティエンジニアリング	ジョン・ラスティ バーニー・スタック	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	119	20
15	2	51	フィル・ワード・レーシング	フィル・ワード ジョン・ゴス	メルセデス・ベンツ 190E 2.3-16	118	23
16	2	54	ブライス・レーシング	ブレット・ライリー クレイグ・ベアード	BMW M3	117	26
17	1	2	アルフ・グラント	アルフ・グラント ティム・グラント	日産スカイライン HR31 GTS-R	117	24
18	1	45	レスター・スマードン	レスター・スマードン グラハム・ジョンソン	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	116	25
19	3	71	トヨタチームオーストラリア	ジョン・フォークナー ジョン・スミス ニール・ベイツ	トヨタ カローラ FX-GT	115	28
20	2	53	ブライアン・ボルウェル・レーシング	ブライアン・ボルウェル マイク・トゥイグデン	BMW 323i	111	29
21	3	78	フェニックス・モータースポーツ	ジェフ・フル デビッド・ラトクリフ	トヨタ スプリンター	111	30
22	1	32	ハーソンエンジニアリング	ローリー・ドナハー マーク・デュケ	ホールデン VL コモドア SS グループ A	109	34
23	3	76	ピーター・ヴァーヘイエン	ピーター・ヴァーヘイエン ジョン・バーノン	トヨタ スプリンター	109	36
24	3	72	デビッド・サラ	デビッド・サラ リチャード・フォルスト	トヨタカローラ	106	32
DNF	1	17	シェル ウルトラハイ レーシング	ディック・ジョンソン ジョン・ボウ	フォード シエラ RS500	123	5
DNF	2	52	M3モータースポーツ	ピーター・ドールマン ジョン・コッター	BMW M3	109	22
DNF	3	75	ボブ・ホールデン・モーターズ	デニス・ロジャース ギャリー・ジョーンズ	トヨタカローラ	75	31
DNF	1	21	ボブ・フォーブス・レーシング	マーク・ギブス ローハン・オンスロー	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	64	8
DNF	1	19	カルテックスCXTレーシング	ケン・マシューズ ジョン・マシューズ	フォード シエラ RS500	64	27
DNF	1	22	ラスティエンジニアリング	グラハム・ラスティ ケン・ラスティ	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	52	21
DNF	1	1	日産モータースポーツオーストラリア	ジム・リチャーズ マーク・スカイフ	日産スカイライン R32 GT-R	51	1
DNF	1	29	ウェイン・パーク	ウェイン・パーク ジョン・イングリッシュ	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	49	19
DNF	3	74	ボブ・ホールデン・モーターズ	フィル・アレクサンダー キース・マカロック	トヨタカローラ	44	33
DNF	1	46	ギャリー・ウィルミントンのパフォーマンス	ギャリー・ウィルミントン ジョン・バーク	トヨタ スープラ ターボ	24	18
DNF	1	23	ボーレペール・レーシング	クリス・ラムデン デス・ウォール	日産スカイライン HR31 GTS-R	18	17
DNF	3	73	ボブ・ホールデン・モーターズ	ボブ・ホールデン マイク・コンウェイ	トヨタ スプリンター	8	35
DNS [8]	1 [9]	40 [9]		ジョン・リーソン[9] ゲイリー・クック[9]	ホールデン VL コモドア SS グループ A	-	-

統計

• ポールポジション - #1 ジム・リチャーズ -日産スカイライン R32 GT-R - 1:35.26
• 最速ラップ - #11 ラリー・パーキンス -ホールデン VL コモドール SS グループ A SV - 1:37.84 (新ラップ記録) ^[1]
• 優勝者の平均速度 - 140.61 km/h ^[1]

参考文献

1. 1990 選手権結果、日産シドニー500、オーストラリアモーターレーシング1990/91年、281ページ
2. オーストラリアタイトル獲得の条件、オーストラリア製造者選手権、1990年CAMSモータースポーツマニュアル、172～173ページ
3. エキサイティング・クリーク・デビュー、オーストラリア・モーター・レーシング・イヤー1990/91、232～235ページ
4. 1990年日産500 - イースタンクリーク（フルレース）
5. エキサイティング・クリーク・デビュー、オーストラリア・モーター・レーシング・イヤー1990/91、232～235ページでは、ディビジョン2とディビジョン3の競技者について言及されている。
6. 1990 Tooheys 1000 TVガイド、モダンモーター、1990年10月、66ページと67ページには、1990年オーストラリア耐久選手権と1990年オーストラリアメーカー選手権の両方のラウンドでもあったTooheys 1000で使用される3つの部門が指定されています。
7. クラーク、アンドリュー（1990年12月）「労働者災害補償」『レーシングカー・ニュース』ホーンズビー：シェブロン・パブリッシング・グループ、44～ 48ページ。
8. ジョン・エヴァンス、LP: What a gas!、オーストラリアン・オート・アクション、1990年11月16日、12～15ページ
9. Nissan 500、touringcarracing.net、web.archive.org にアーカイブ

参照

1990年オーストラリアツーリングカーシーズン