| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1998年NASCARウィンストンカップシリーズ 33戦中14戦目 | |||
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1998 年のミラー ライト 400 プログラムの表紙。ラスティ ウォレスが特集されています。 | |||
| 日付 | 1998年6月14日 | ||
| 正式名称 | 第30回ミラーライト400 | ||
| 位置 | ミシガン州ブルックリン、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2マイル(3.2 km) | ||
| 距離 | 200周、400マイル(643.737 km) | ||
| 予定距離 | 200周、400マイル(643.737 km) | ||
| 平均速度 | 時速158.695マイル(255.395 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ビル・デイビス・レーシング | ||
| 時間 | 39.656 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| ラップ | 132 | ||
| 勝者 | |||
| 6番 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | CBS | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア、ディック・バーググレン、バディ・ベイカー | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1998年のミラー・ライト400は、 1998年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンの14回目のストックカー・レースであり、イベントとしては30回目の開催であった。レースは1998年6月14日の日曜日、ミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された。このスピードウェイは、1周2マイル (3.2 km) の中バンクのD字型スピードウェイである。レースは予定されていた200周で完了した。レース終盤、ラウシュ・レーシングのマーク・マーティンが優位に立ち、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで通算26勝目、今シーズン4勝目を挙げた。[1] [2]表彰台を埋めるのは、ロバート・イェーツ・レーシングのデイル・ジャレットとヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンであった。
背景

レースは、ミシガン州ブルックリンにある1周2マイル (3.2 km) の中程度バンクのD字型スピードウェイ、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された。このトラックは主にNASCARイベントに使用されている。MISのオーバルデザインは、コーナーのバンクに中程度の変更を加えたTWSの直接的なベースとなり、オートクラブ・スピードウェイの基礎として使用されたため、テキサス・ワールド・スピードウェイの「姉妹トラック」として知られている。このトラックはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有している。ミシガン・インターナショナル・スピードウェイは、その広いレース面と高いバンク角(オープンホイール基準では。18度のバンク角はストックカー基準では控えめ)により、モータースポーツのプレミア施設の1つとして認識されている。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
練習する
最初の練習
最初の練習セッションは6月12日金曜日の午後に行われました。ビル・デイビス・レーシングのウォード・バートンが39.678周、平均速度181.461 mph(292.033 km/h)でセッション最速タイムを記録しました。[3]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ポンティアック | 39.678 | 181.461 |
| 2 | 98 | リッチ・ビックル | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | フォード | 39.736 | 181.196 |
| 3 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 39.741 | 181.173 |
| 最初の練習の完全な結果 | ||||||
最終練習
ハッピーアワーとも呼ばれる最後の練習セッションは、6月13日金曜日の午後に行われました。ラウシュ・レーシングのジェフ・バートンが、39.985周、平均速度180.068 mph(289.791 km/h)でセッションの最速タイムを記録しました。[4]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 39.985 | 180.068 |
| 2 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ポンティアック | 40.089 | 179.600 |
| 3 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 40.133 | 179.403 |
| ハッピーアワーの練習結果 | ||||||
予選
ビル・デイビス・レーシングのウォード・バートンが39.656秒のタイムと平均時速181.561マイル(292.194 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[5]
デリック・コープ、トニー・レインズ、デイブ・マルシス、トッド・ボディンの4 人のドライバーが予選落ちしました。
予選結果全文
レース結果
| ひれ[6] | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 200 | 48 | ランニング | 180 | 92,375ドル |
| 2 | 2 | 88 | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 200 | 1 | ランニング | 175 | 76,125ドル |
| 3 | 4 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 200 | 132 | ランニング | 175 | 84,375ドル |
| 4 | 10 | 99 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 200 | 2 | ランニング | 165 | 54,235ドル |
| 5 | 15 | 12 | ジェレミー・メイフィールド | ペンスキー・クラネフス・レーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 155 | 44,500ドル |
| 6 | 6 | 94 | ビル・エリオット | エリオット・マリノ・レーシング | フォード | 200 | 3 | ランニング | 155 | 50,075ドル |
| 7 | 17 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 200 | 0 | ランニング | 146 | 47,675ドル |
| 8 | 1 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ポンティアック | 200 | 6 | ランニング | 147 | 44,675ドル |
| 9 | 16 | 42 | ジョー・ネメチェク | チームSABCO | シボレー | 200 | 0 | ランニング | 138 | 37,525ドル |
| 10 | 8 | 50 | ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 200 | 4 | ランニング | 139 | 42,675ドル |
| 11 | 30 | 23 | ジミー・スペンサー | トラビス・カーター・エンタープライズ | フォード | 199 | 2 | ランニング | 135 | 41,225ドル |
| 12 | 12 | 1 | ダレル・ウォルトリップ | デイル・アーンハート社 | シボレー | 199 | 2 | ランニング | 132 | 27,400ドル |
| 13 | 14 | 28 | ケニー・アーウィン・ジュニア (右) | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 199 | 0 | ランニング | 124 | 39,150ドル |
| 14 | 32 | 36 | アーニー・アーヴァン | MB2モータースポーツ | ポンティアック | 199 | 0 | ランニング | 121 | 33,900ドル |
| 15 | 25 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 199 | 0 | ランニング | 118 | 3万8650ドル |
| 16 | 37 | 97 | チャド・リトル | ラウシュ・レーシング | フォード | 199 | 0 | ランニング | 115 | 27,925ドル |
| 17 | 3 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・クラネフス・レーシング | フォード | 199 | 0 | ランニング | 112 | 36,900ドル |
| 18 | 36 | 40 | スターリング・マーリン | チームSABCO | シボレー | 199 | 0 | ランニング | 109 | 24,865ドル |
| 19 | 11 | 5 | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 199 | 0 | ランニング | 106 | 36,950ドル |
| 20 | 33 | 43 | ジョン・アンドレッティ | 小規模企業 | ポンティアック | 198 | 0 | ランニング | 103 | 36,935ドル |
| 21 | 24 | 21 | マイケル・ウォルトリップ | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 198 | 0 | ランニング | 100 | 33,215ドル |
| 22 | 21 | 26 | ジョニー・ベンソン・ジュニア | ラウシュ・レーシング | フォード | 198 | 0 | ランニング | 97 | 30,900ドル |
| 23 | 20 | 7 | ジェフ・ボディン | マッテイ・モータースポーツ | フォード | 198 | 0 | ランニング | 94 | 31,265ドル |
| 24 | 38 | 90 | ディック・トリクル | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 198 | 0 | ランニング | 91 | 30,755ドル |
| 25 | 13 | 9 | レイクスピード | メリングレーシング | フォード | 198 | 0 | ランニング | 88 | 23,220ドル |
| 26 | 22 | 16 | テッド・マスグレイブ | ラウシュ・レーシング | フォード | 198 | 0 | ランニング | 85 | 29,960ドル |
| 27 | 18 | 98 | リッチ・ビックル | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | フォード | 197 | 0 | ランニング | 82 | 26,800ドル |
| 28 | 34 | 33 | ケン・シュレーダー | アンディ・ペトリー・レーシング | シボレー | 197 | 0 | ランニング | 79 | 29,740ドル |
| 29 | 41 | 31 | マイク・スキナー | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 197 | 0 | ランニング | 76 | 22,605ドル |
| 30 | 31 | 46 | ジェフ・グリーン | チームSABCO | シボレー | 197 | 0 | ランニング | 73 | 19,540ドル |
| 31 | 28 | 75 | リック・マスト | ブッチ・モック・モータースポーツ | フォード | 197 | 0 | ランニング | 70 | 21,910ドル |
| 32 | 40 | 77 | ロバート・プレスリー | ジャスパー・モータースポーツ | フォード | 197 | 0 | ランニング | 67 | 19,340ドル |
| 33 | 29 | 11 | ブレット・ボディン | ブレット・ボディン・レーシング | フォード | 197 | 0 | ランニング | 64 | 26,235ドル |
| 34 | 35 | 78 | ゲイリー・ブラッドベリー | トライアド・モータースポーツ | フォード | 195 | 0 | ランニング | 61 | 19,165ドル |
| 35 | 27 | 13 | ジェリー・ナドー (右) | エリオット・マリノ・レーシング | フォード | 195 | 0 | ランニング | 58 | 19,095ドル |
| 36 | 42 | 44 | カイル・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 195 | 0 | ランニング | 55 | 26,050ドル |
| 37 | 9 | 10 | リッキー・ラッド | ラッド・パフォーマンス・モータースポーツ | フォード | 195 | 0 | ランニング | 52 | 35,390ドル |
| 38 | 19 | 4 | ボビー・ハミルトン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 194 | 0 | ランニング | 49 | 33,880ドル |
| 39 | 23 | 81 | ケニー・ウォレス | フィルムレーシング | フォード | 194 | 0 | ランニング | 46 | 18,880ドル |
| 40 | 5 | 91 | ケビン・ルパージュ (右) | LJレーシング | シボレー | 192 | 0 | ランニング | 43 | 18,880ドル |
| 41 | 39 | 41 | スティーブ・グリッソム | ラリー・ヘドリック・モータースポーツ | シボレー | 188 | 0 | ランニング | 40 | 25,880ドル |
| 42 | 43 | 96 | ハット・ストリックリン | アメリカン・イクイップメント・レーシング | シボレー | 121 | 0 | クラッシュ | 37 | 21,380ドル |
| 43 | 26 | 8 | モーガン・シェパード | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | シボレー | 66 | 0 | 電気 | 34 | 19,380ドル |
| 予選落ち | ||||||||||
| 44 | 30 | デリック・コープ | バハリ・レーシング | ポンティアック | ||||||
| 45 | 19 | トニー・レインズ | ローリッグ・モータースポーツ | フォード | ||||||
| 46 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | ||||||
| 47 | 35 | トッド・ボディン | ISMレーシング | ポンティアック | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||
メディア
テレビ
ミラーライト400は、アメリカで16年連続でCBSで中継されました。マイク・ジョイ、 NASCARカップシリーズで2度のチャンピオンに輝いたネッド・ジャレット、そして1979年の優勝者であるバディ・ベイカーが放送ブースからレースの実況を担当しました。テレビ中継では、ディック・バーグレン、ラルフ・シーヒーン、ビル・スティーブンスがピットロードを担当しました。ケン・スクワイアが司会を務めました。
| CBS | |||
|---|---|---|---|
| ホスト | ブースアナウンサー | ピットレポーター | |
| ラップごとに | カラーコメンテーター | ||
| ケン・スクワイア | マイク・ジョイ | ネッド・ジャレット バディ・ベイカー |
ディック・バーグレン、 ラルフ・シーヒーン、 ビル・スティーブンス |
参考文献
- ^ アッター、ジム(1998年6月14日)「マーティンが優勝車に乗って勝利レーンへ」That's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月6日閲覧。
- ^ ハリス、マイク (1998年6月15日). 「マーティンが400mで優勝、ジャレットをアウトレース」デイリー・アドボケート8ページ. 2022年9月6日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ 「ウォード・バートンがプラクティスで最速」That's Racin'. 1998年6月12日. 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月6日閲覧。
- ^ 「ハッピーアワーの練習速度」That's Racin'. 1998年6月13日. 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月6日閲覧。
- ^ アッター、ジム(1998年6月12日)「ウォード・バートンがミシガン・スピードウェイで勝利」『That's Racin'』.シャーロット・オブザーバー. 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月6日閲覧。
- ^ 「1998 ミラー ライト 400 - 第三の転換」。『第三の転換』。 2022年9月6日閲覧。