| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2001年NASCARウィンストンカップシリーズ 36戦中第3戦 | |||
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2001 年の UAW-ダイムラークライスラー プログラムの表紙。 | |||
| 日付 | 2001年3月4日 | ||
| 正式名称 | 第4回UAW-ダイムラークライスラー400 | ||
| 位置 | ネバダ州ノースラスベガス、ラスベガス・モーター・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.5マイル(2.41 km) | ||
| 距離 | 267 周、400.5 マイル (644.542 km) | ||
| 予定距離 | 267 周、400.5 マイル (644.542 km) | ||
| 平均速度 | 時速135.546マイル(218.140 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ロバート・イェーツ・レーシング | ||
| 時間 | 31.376 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | |
| ラップ | 54 | ||
| 勝者 | |||
| 第24号 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | キツネ | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、ダレル・ウォルトリップ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
2001年のUAW-ダイムラークライスラー400は、2001年のNASCARウィンストンカップシリーズの3回目のストックカーレースであり、イベントの4回目のイテレーションでした。レースは2001年3月4日日曜日、ネバダ州ノースラスベガスのラスベガスモータースピードウェイで開催されました。これは、1.5マイル (2.4 km) の常設のD字型オーバルレーストラックです。レースは完了するのに267周かかりました。レースの終わりには、ヘンドリックモータースポーツのジェフゴードンがレース終盤に後方から巻き返し、NASCARウィンストンカップシリーズの53回目の勝利とシーズン初勝利を獲得しました。[1]表彰台を埋めるのは、ロバートイェーツレーシングのデールジャレットと、フェリックスサバテスとチップガナッシレーシングのスターリングマーリンで、それぞれ2位と3位でした。
背景

ラスベガス・モーター・スピードウェイは、ネバダ州クラーク郡のラスベガス市外、ラスベガス・ストリップの北東約15マイルに位置する、1,200エーカー(490ヘクタール)の敷地に複数のモータースポーツ用トラックを備えた複合施設です。この複合施設は、ノースカロライナ州シャーロットに本社を置くスピードウェイ・モータースポーツ社が所有しています。
エントリーリスト
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最初の練習
最初の練習セッションは3月2日金曜日午後1時20分(太平洋標準時)に行われ、1時間40分続きました。[2] デイル・アーンハート社のマイケル・ウォルトリップがこのセッションで最速タイムを記録し、ラップは31.477、平均速度は時速171.554マイル(276.089 km/h)でした。[3]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | マイケル・ウォルトリップ | デイル・アーンハート社 | シボレー | 31.477 | 171.554 |
| 2 | 25 | ジェリー・ナドー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 31.490 | 171.483 |
| 3 | 10 | ジョニー・ベンソン・ジュニア | MBVモータースポーツ | ポンティアック | 31.501 | 171.423 |
| 最初の練習の完全な結果 | ||||||
2回目で最後の練習
2回目で最後の練習セッションはハッピーアワーとも呼ばれ、3月3日土曜日午後1時45分(太平洋標準時)に開催され、1時間30分間続きました。[2] エバーナム・モータースポーツのケーシー・アトウッドがこのセッションで最速タイムを記録し、ラップタイムは32.706、平均速度は時速165.107マイル(265.714 km/h)でした。[4]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | ケイシー・アトウッド | エバーナム・モータースポーツ | ダッジ | 32.706 | 165.107 |
| 2 | 40 | スターリング・マーリン | チップ・ガナッシ・レーシング with フェリックス・サバテス | ダッジ | 32.765 | 164.810 |
| 3 | 93 | デイブ・ブレイニー | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 32.800 | 164.634 |
| ハッピーアワーの練習結果 | ||||||
予選
予選は3月2日金曜日午後2時15分(東部標準時)に行われました。各ドライバーは最速タイムを記録するために2周を走行し、そのうち最速のラップが公式予選ラップとしてカウントされます。[2] 1位から36位まではタイムで決定され、37位から43位までは暫定順位で決定されます。6つのポジションはオーナーポイントに基づく暫定順位で決定されます。7番目のポジションは、レース出場資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられます。過去のチャンピオンが暫定順位を必要としない場合、オーナーポイントで次のチームに暫定順位が与えられます。[5]
ロバート・イェーツ・レーシングのデイル・ジャレットが31.376秒のタイムと平均時速172.106マイル(276.978 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[6]
カイル・ペティ、ブレンダン・ゴーガン、アンディ・ヒューストン、リック・マストの4人のドライバーが予選落ちした。
予選結果全文
レース結果
| ひれ[7] | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 267 | 33 | ランニング | 180 | 1,369,600ドル |
| 2 | 1 | 88 | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 267 | 42 | ランニング | 175 | 257,977ドル |
| 3 | 8 | 40 | スターリング・マーリン | チップ・ガナッシ・レーシング with フェリックス・サバテス | ダッジ | 267 | 34 | ランニング | 170 | 183,760ドル |
| 4 | 2 | 10 | ジョニー・ベンソン・ジュニア | MBVモータースポーツ | ポンティアック | 267 | 5 | ランニング | 165 | 129,600ドル |
| 5 | 6 | 66 | トッド・ボディン | ハース・カーター・モータースポーツ | フォード | 267 | 44 | ランニング | 160 | 10万8350ドル |
| 6 | 15 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 267 | 54 | ランニング | 160 | 13万8051ドル |
| 7 | 21 | 1 | スティーブ・パーク | デイル・アーンハート社 | シボレー | 267 | 0 | ランニング | 146 | 109,543ドル |
| 8 | 20 | 29 | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 267 | 0 | ランニング | 142 | 12万2927ドル |
| 9 | 12 | 14 | ロン・ホーナデイ・ジュニア | AJフォイトエンタープライズ | ポンティアック | 267 | 0 | ランニング | 138 | 7万7000ドル |
| 10 | 19 | 26 | ジミー・スペンサー | ハース・カーター・モータースポーツ | フォード | 267 | 0 | ランニング | 134 | 95,895ドル |
| 11 | 9 | 97 | カート・ブッシュ | ラウシュ・レーシング | フォード | 267 | 0 | ランニング | 130 | 80,575ドル |
| 12 | 5 | 20 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 267 | 4 | ランニング | 132 | 86,875ドル |
| 13 | 4 | 15 | マイケル・ウォルトリップ | デイル・アーンハート社 | シボレー | 267 | 0 | ランニング | 124 | 75,675ドル |
| 14 | 16 | 9 | ビル・エリオット | エバーナム・モータースポーツ | ダッジ | 267 | 11 | ランニング | 126 | 93,398ドル |
| 15 | 3 | 25 | ジェリー・ナドー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 267 | 23 | ランニング | 123 | 7万8075ドル |
| 16 | 27 | 77 | ロバート・プレスリー | ジャスパー・モータースポーツ | フォード | 266 | 0 | ランニング | 115 | 80,986ドル |
| 17 | 22 | 17 | マット・ケンゼス | ラウシュ・レーシング | フォード | 266 | 10 | ランニング | 117 | 73,275ドル |
| 18 | 37 | 31 | マイク・スキナー | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 266 | 0 | ランニング | 109 | 96,499ドル |
| 19 | 25 | 28 | リッキー・ラッド | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 266 | 0 | ランニング | 106 | 93,372ドル |
| 20 | 11 | 21 | エリオット・サドラー | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 266 | 2 | ランニング | 108 | 6万8065ドル |
| 21 | 13 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 266 | 0 | ランニング | 100 | 95,410ドル |
| 22 | 33 | 5 | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 266 | 0 | ランニング | 97 | 94,005ドル |
| 23 | 32 | 8 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート社 | シボレー | 266 | 3 | ランニング | 99 | 90,398ドル |
| 24 | 18 | 19 | ケイシー・アトウッド | エバーナム・モータースポーツ | ダッジ | 266 | 0 | ランニング | 91 | 54,675ドル |
| 25 | 29 | 36 | ケン・シュレーダー | MBVモータースポーツ | ポンティアック | 265 | 0 | ランニング | 88 | 6万8650ドル |
| 26 | 17 | 93 | デイブ・ブレイニー | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 265 | 0 | ランニング | 85 | 55,675ドル |
| 27 | 26 | 92 | ステイシー・コンプトン | メリングレーシング | ダッジ | 264 | 0 | ランニング | 82 | 54,175ドル |
| 28 | 30 | 01 | ジェイソン・レフラー | チップ・ガナッシ・レーシング with フェリックス・サバテス | ダッジ | 264 | 0 | ランニング | 79 | 58,675ドル |
| 29 | 7 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 263 | 2 | ランニング | 81 | 10万2502ドル |
| 30 | 31 | 55 | ボビー・ハミルトン | アンディ・ペトリー・レーシング | シボレー | 263 | 0 | ランニング | 73 | 58,775ドル |
| 31 | 34 | 27 | ケニー・ウォレス | イールリバーレーシング | ポンティアック | 260 | 0 | ランニング | 70 | 50,075ドル |
| 32 | 39 | 7 | マイク・ウォレス | ウルトラモータースポーツ | フォード | 259 | 0 | ランニング | 67 | 57,875ドル |
| 33 | 35 | 02 | ライアン・ニューマン | ペンスキー・レーシング | フォード | 256 | 0 | ランニング | 64 | 49,675ドル |
| 34 | 40 | 4 | ロビー・ゴードン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 252 | 0 | ランニング | 61 | 48,475ドル |
| 35 | 23 | 33 | ジョー・ネメチェク | アンディ・ペトリー・レーシング | シボレー | 230 | 0 | ランニング | 58 | 77,545ドル |
| 36 | 43 | 44 | バックショット・ジョーンズ | 小規模企業 | ダッジ | 221 | 0 | エンジン | 55 | 57,075ドル |
| 37 | 38 | 43 | ジョン・アンドレッティ | 小規模企業 | ダッジ | 193 | 0 | ランニング | 52 | 83,877ドル |
| 38 | 41 | 11 | ブレット・ボディン | ブレット・ボディン・レーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 49 | 48,650ドル |
| 39 | 28 | 99 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 187 | 0 | ランニング | 46 | 6万8250ドル |
| 40 | 36 | 90 | ハット・ストリックリン | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 157 | 0 | クラッシュ | 43 | 48,225ドル |
| 41 | 42 | 32 | リッキー・クレイヴン | PPIモータースポーツ | フォード | 78 | 0 | エンジン | 40 | 48,025ドル |
| 42 | 14 | 12 | ジェレミー・メイフィールド | ペンスキー・レーシング | フォード | 53 | 0 | クラッシュ | 37 | 87,109ドル |
| 43 | 10 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング | フォード | 8 | 0 | クラッシュ | 34 | 92,765ドル |
| 予選落ち | ||||||||||
| 44 | 45 | カイル・ペティ | 小規模企業 | ダッジ | ||||||
| 45 | 62 | ブレンダン・ゴーガン | ビル・マカナリー・レーシング | シボレー | ||||||
| 46 | 96 | アンディ・ヒューストン | PPIモータースポーツ | フォード | ||||||
| 47 | 50 | リック・マスト | ミッドウェスト・トランジット・レーシング | シボレー | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||
レース後の順位
| ポス | ドライバ | ポイント | |
|---|---|---|---|
| 1 | スターリング・マーリン | 468 | |
| 2 | ジェフ・ゴードン | 433 (–35) | |
| 3 | マイケル・ウォルトリップ | 415(–53) | |
| 4 | デイル・ジャレット | 411 (–57) | |
| 5 | スティーブ・パーク | 401 (–67) | |
| 6 | ジョニー・ベンソン・ジュニア | 394 (–74) | |
| 7 | ビル・エリオット | 380(–88) | |
| 8 | ロバート・プレスリー | 363 (–105) | |
| 9 | トニー・スチュワート | 347 (–121) | |
| 10 | エリオット・サドラー | 347 (–121) |
参考文献
- ^ Utter, Jim (2001年3月4日). 「Gordon comes out of nowhere, wins」. ThatsRacin . 2001年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月22日閲覧。
- ^ abc 「Jayski's Silly Season Site - 2001 Las Vegas Race Info Page」。Jayski 's Silly Season Site。2001年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月22日閲覧。
- ^ “Winston Cup practice speeds”. ThatsRacin . 2001年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月22日閲覧。
- ^ “NASCAR- 2001 Las Vegas Practice 2 results”. NASCAR . 2001年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月22日閲覧。
- ^ “Jayski's Silly Season Site - 2001 Provisional Start Status”. Jayski's Silly Season Site . 2001年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月22日閲覧。
- ^ “rpm.espn.com: Jarrett rolls to the pole in Las Vegas”. www.espn.com . 2022年2月22日閲覧。
- ^ “2001 UAW-ダイムラークライスラー400 - 第三の転換”. www.thethirdturn.com . 2022年2月21日閲覧。