
2025年ポール・リカール12時間レース(スポンサーシップの関係上、 2025年ミシュラン・ポール・リカール12時間レースとして知られている)は、2025年7月5日から7日までフランスのル・カステレで開催された耐久 スポーツカーレースで、 2025年24時間シリーズの全5戦のうち第4戦として開催された。このレースは5回目の開催となった。
背景
このイベントは、 2025年の24時間シリーズの残りのカレンダーとともに2024年9月24日に発表されました。[1]
エントリーリスト
エントリーリストは2025年7月4日に発表され、4クラスに渡って33台のエントリーが掲載されている(GT3に16台、GTXに4台、992に10台、GT4に2台)。[2]
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スケジュール
| 日付 | 時間(現地時間:CET) | イベント | 間隔 |
|---|---|---|---|
| 7月4日(金) | 12:00 - 13:30 | フリープラクティス | 90分 |
| 15:30 - 15:45 | 予選セッション1 - TCE、GT4、GTX、992クラス | 15分 | |
| 15:50 - 16:05 | 予選セッション2 - TCE、GT4、GTX、992クラス | 15分 | |
| 16:10 - 16:25 | 予選セッション3 - TCE、GT4、GTX、992クラス | 15分 | |
| 16:40 - 16:55 | 予選セッション1 - クラスGT3 | 15分 | |
| 17:00 - 17:15 | 予選2 - クラスGT3 | 15分 | |
| 17:20 - 17:35 | 予選セッション3 - クラスGT3 | 15分 | |
| 7月5日(土) | 10:00 - 22:00 | 人種 | 12時間 |
| 出典: [4] | |||
フリープラクティス
| クラス | いいえ。 | 応募者 | ドライバ | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | 73 | 2:02.768 | ||
| GTX | 709 | 2:05.965 | ||
| 992 | 901 | 2:07.742 | ||
| GT4 | 421 | 2:13.639 | ||
| 出典: [5] [6] | ||||
- 注:各クラスで最速の車のみが表示されます。
予選
予選は両グループとも3つのパートに分かれ、各予選セッションのベストタイムの平均でスタート順が決定されました。ドラゴン・レーシングは平均タイム2分3秒292でポールポジションを獲得しました。[7]
予選結果
各クラスのポールポジション獲得者は太字で表示されます。
TCE、GT4、GTX、992
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GT3
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人種
レースは73号車プロトン・フーバー・コンペティション・ポルシェが総合優勝し、93号車レッド・アント・レーシング・メルセデスAMGが2位、28号車TFTレーシング・メルセデスAMGが3位となった。[10]
レース結果
クラスの優勝者は太字で表示されます。
| ポス | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバー | 車 | ラップ | 時間/退職 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン | |||||||
| 1 | GT3 プロ/アマ | 73 | ポルシェ911 GT3 R(992) | 308 | 12:00:02.274 | ||
| ポルシェ M97/80 4.2 Lフラット6 | |||||||
| 2 | GT3プロ | 93 | メルセデスAMG GT3エボ | 308 | +3.473 | ||
| メルセデスAMG M159 6.2L V8 | |||||||
| 3 | GT3 プロ/アマ | 28 | メルセデスAMG GT3エボ | 307 | +1ラップ | ||
| メルセデスAMG M159 6.2L V8 | |||||||
| 4 | GT3 アム | 69 | アウディ R8 LMS エボ II | 306 | +2周 | ||
| アウディ DAR 5.2 L V10 | |||||||
| 5 | GT3 プロ/アマ | 56 | フェラーリ 296 GT3 | 306 | +2周 | ||
| フェラーリ F163CE 3.0L ターボV6 | |||||||
| 6 | GT3 プロ/アマ | 81 | フェラーリ 296 GT3 | 304 | +4周 | ||
| フェラーリ F163CE 3.0L ターボV6 | |||||||
| 7 | GT3 アム | 90 | アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT3 エボ | 305 | +3周 | ||
| アストンマーティン M177 4.0L ツインターボ V8 | |||||||
| 8 | GT3 アム | 65 | メルセデスAMG GT3エボ | 303 | +5周 | ||
| メルセデスAMG M159 6.2L V8 | |||||||
| 9 | 992プロ | 921 | ポルシェ992 GT3カップ | 302 | +6周 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 10 | 992 午前 | 902 | ポルシェ992 GT3カップ | 301 | +7周 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 11 | 992プロ | 909 | ポルシェ992 GT3カップ | 301 | +7周 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 12 リタイア |
GT3 プロ/アマ | 18 | アウディ R8 LMS エボ II | 300 | エンジン | ||
| アウディ DAR 5.2 L V10 | |||||||
| 13 | GT3 アム | 71 | アウディ R8 LMS エボ II | 299 | +9周 | ||
| アウディ DAR 5.2 L V10 | |||||||
| 14 | GT3 アム | 72 | アウディ R8 LMS エボ II | 298 | +10周 | ||
| アウディ DAR 5.2 L V10 | |||||||
| 15 | 992 午前 | 888 | ポルシェ992 GT3カップ | 295 | +13周 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 16 | 992 午前 | 910 | ポルシェ992 GT3カップ | 295 | +13周 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 17 | GT3 プロ/アマ | 98 | フェラーリ 296 GT3 | 295 | +13周 | ||
| フェラーリ F163CE 3.0L ターボV6 | |||||||
| 18 | GT3 アム | 21 | アウディ R8 LMS エボ II | 295 | +13周 | ||
| アウディ DAR 5.2 L V10 | |||||||
| 19 | GT3 アム | 96 | ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ | 292 | +16周 | ||
| ランボルギーニ DGF 5.2L V10 | |||||||
| 20 リタイア |
992 午前 | 901 | ポルシェ992 GT3カップ | 287 | +21ラップ | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 21 リタイア |
992プロ | 957 | ポルシェ992 GT3カップ | 287 | +21ラップ | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 22 | 992 午前 | 911 | ポルシェ992 GT3カップ | 287 | +21ラップ | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 23 | GTX | 709 | ノヴァNP02 | 286 | +22周 | ||
| フォード コヨーテ5.0L V8 | |||||||
| 24 | GT4 | 421 | メルセデスAMG GT4 | 278 | +30周 | ||
| メルセデスAMG M178 4.0L V8 | |||||||
| 25 | 992 午前 | 907 | ポルシェ992 GT3カップ | 277 | +31 周 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 26 | 992 午前 | 928 | ポルシェ992 GT3カップ | 275 | +33 周 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 27 | GTX | 701 | ボルテックス 2.0 | 263 | +45周 | ||
| シボレー LS3 6.2L V8 | |||||||
| 28 | GT4 | 419 | BMW M4 GT4 エボ(G82) | 268 | +40周 | ||
| BMW S58B30T0 3.0 L ツインターボI6 | |||||||
| 29 | GTX | 702 | ボルテックス 2.0 | 250 | +58 周 | ||
| シボレー LS3 6.2L V8 | |||||||
| 30 リタイア |
GT3 プロ/アマ | 42 | ランボルギーニ ウラカン GT3 エボ 2 | 242 | 接触による損傷 | ||
| ランボルギーニ DGF 5.2L V10 | |||||||
| 31 リタイア |
GT3 アム | 11 | メルセデスAMG GT3エボ | 194 | クラッシュ | ||
| メルセデスAMG M159 6.2L V8 | |||||||
| DNF | GTX | 703 | ボルテックス 2.0 | 126 | ギアボックス | ||
| シボレー LS3 6.2L V8 | |||||||
| 出典: [11] | |||||||
統計
最速ラップ
| クラス | いいえ。 | 応募者 | ドライバ | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | 98 | 2:02.801 | ||
| GTX | 709 | 2:04.807 | ||
| 992 | 957 | 2:06.610 | ||
| GT4 | 421 | 2:12.976 | ||
| 出典: [12] | ||||
参考文献
- ^ Euwema, Davey (2024年9月24日). 「2025年カレンダーでポール・リカールがポルティマオに代わる」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年3月14日閲覧。
- ^ Goodwin, Graham (2025年7月3日). “33 Cars For 12H Paul Ricard | dailysportscar.com”. www.dailysportscar.com . 2025年7月4日閲覧。
- ^ “PROVISIONAL ENTRY LIST MICHELIN 12H PAUL RICARD”. Creventic . 2025年7月4日. 2025年7月4日閲覧。
- ^ “TIME SCHEDULE MICHELIN 12H PAUL RICARD 2025”. Creventic . 2025年6月26日. 2025年7月4日閲覧。
- ^ 「フリープラクティス最終結果」(PDF) . getraceresults.com .クレベンティック. 2025年7月4日. 2025年7月4日閲覧。
- ^ 「フリープラクティス全ドライバー最速ラップタイム」(PDF) . getraceresults.com .クレベンティック. 2025年7月4日. 2025年7月4日閲覧。
- ^ Euwema, Davey (2025年7月4日). 「Dragon Ferrari Takes 12H Paul Ricard Pole – Sportscar365」. sportscar365.com . 2025年7月18日閲覧。
- ^ 「Combined Qualification - Classes TCE, GT4, GTX & 992 Final Result」(PDF) . getraceresults.com .クレベンティック. 2025年7月4日. 2025年7月17日閲覧。
- ^ 「Combined Qualification - Classes GT3 Final Result」(PDF) . getraceresults.com .クレベンティック. 2025年7月4日. 2025年7月17日閲覧。
- ^ Goodwin, Graham (2025年7月7日). 「Proton Huber Porsche Takes 12H Paul Ricard Win」. www.dailysportscar.com . 2025年7月18日閲覧。
- ^ 「レース最終結果」(PDF) . getraceresults.com .クレベンティック. 2025年7月5日. 2025年7月17日閲覧。
- ^ 「全ドライバーの最速ラップタイム」(PDF) . getraceresults.com .クレベンティック. 2025年7月5日. 2025年7月19日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト