
2025年バルセロナ24時間レース(スポンサーシップの関係上、2025年ミシュラン バルセロナ24時間レースとして知られている)は、2025年9月26日から28日までスペインのモンメロで開催された耐久 スポーツカーレースで、 2025年24時間シリーズの第5戦にして最終戦であった。同レースとしては26回目の開催となった。
背景
このイベントは、2025年の24時間シリーズの他のカレンダーとともに、2024年9月24日に発表されました。[1]
エントリーリスト
エントリーリストは2025年9月22日に発表され、5クラスに33のエントリーが掲載されている。内訳はGT3が14台、GTXが2台、992が9台、GT4が3台、TCEが5台である。[2]
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スケジュール
| 日付 | 時間(現地時間:CET) | イベント | 間隔 |
|---|---|---|---|
| 9月26日(金) | 13:30 - 15:00 | フリープラクティス | 90分 |
| 16:30 - 16:45 | 予選セッション1 - TCE、GT4、GTX、992クラス | 15分 | |
| 16:50 - 17:05 | 予選セッション2 - TCE、GT4、GTX、992クラス | 15分 | |
| 17:10 - 17:25 | 予選セッション3 - TCE、GT4、GTX、992クラス | 15分 | |
| 17:35 - 17:50 | 予選セッション1 - クラスGT3 | 15分 | |
| 17:55 - 18:10 | 予選2 - クラスGT3 | 15分 | |
| 18:15 - 18:30 | 予選セッション3 - クラスGT3 | 15分 | |
| 20:00 - 21:30 | 夜間練習 | 90分 | |
| 9月27日(土)~28日(日) | 12:00 - 12:00 | 人種 | 24時間 |
| 出典: [4] | |||
フリープラクティス
| クラス | いいえ。 | 応募者 | ドライバ | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | 81 | 1:40.948 | ||
| GTX | 974 | 1:47.218 | ||
| 992 | 928 | 1:44.901 | ||
| GT4 | 421 | 1:49.866 | ||
| TCE | 111 | 1:53.755 | ||
| 出典: [5] [6] | ||||
- 注:各クラスで最速の車のみが表示されます。
予選
予選は両グループとも3つのパートに分かれ、各予選セッションのベストタイムの平均でスタート順が決定されました。TFTレーシングは平均タイム1分41秒101でポールポジションを獲得しました。[7]
予選結果
各クラスのポールポジション獲得者は太字で表示されます。
TCE、GT4、GTX、992
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GT3
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夜間練習
| クラス | いいえ。 | 応募者 | ドライバ | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | 28 | 1:42.284 | ||
| GTX | 701 | 1:52.212 | ||
| 992 | 888 | 1:46.188 | ||
| GT4 | 421 | 1:50.324 | ||
| TCE | 111 | 1:53.518 | ||
| 出典: [5] [6] | ||||
- 注:各クラスで最速の車のみが表示されます。
人種
レースはNo.11 Hofor Racing Mercedes-AMGが総合優勝し、No.21 HAAS RT Audiが2位、No.71 Juta Racing Audiが3位となった。[10]
レース結果
クラスの優勝者は太字で表示されます。
| ポス | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバー | 車 | ラップ | 時間/退職 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン | |||||||
| 1 | GT3 アム | 11 | メルセデスAMG GT3エボ | 733 | 24:00:48.830 | ||
| メルセデスAMG M159 6.2L V8 | |||||||
| 2 | GT3プロ | 21 | アウディ R8 LMS エボ II | 731 | +2周 | ||
| アウディ DAR 5.2 L V10 | |||||||
| 3 | GT3 アム | 71 | アウディ R8 LMS エボ II | 731 | +2周 | ||
| アウディ DAR 5.2 L V10 | |||||||
| 4 | GT3 プロ/アマ | 73 | ポルシェ911 GT3 R(992) | 730 | +3周 | ||
| ポルシェ M97/80 4.2 Lフラット6 | |||||||
| 5 | GT3 プロ/アマ | 18 | アウディ R8 LMS エボ II | 730 | +3周 | ||
| アウディ DAR 5.2 L V10 | |||||||
| 6 | GT3 プロ/アマ | 28 | メルセデスAMG GT3エボ | 730 | +3周 | ||
| メルセデスAMG M159 6.2L V8 | |||||||
| 7 | GT3 アム | 69 | アウディ R8 LMS エボ II | 729 | +4周 | ||
| アウディ DAR 5.2 L V10 | |||||||
| 8 | GT3 プロ/アマ | 81 | フェラーリ 296 GT3 | 728 | +5周 | ||
| フェラーリ F163CE 3.0L ターボV6 | |||||||
| 9 | 992プロ | 921 | ポルシェ992 GT3カップ | 717 | +16周 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 10 | 992 午前 | 928 | ポルシェ992 GT3カップ | 712 | +21ラップ | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 11 | 992 午前 | 907 | ポルシェ992 GT3カップ | 708 | +25周 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 12 | GT3 アム | 90 | アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT3 エボ | 706 | +27 周 | ||
| アストンマーティン M177 4.0L ツインターボ V8 | |||||||
| 13 | GT3 プロ/アマ | 56 | フェラーリ 296 GT3 | 706 | +27 周 | ||
| フェラーリ F163CE 3.0L ターボV6 | |||||||
| 14 | 992 午前 | 888 | ポルシェ992 GT3カップ | 704 | +29ラップ | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 15 | 992 午前 | 901 | ポルシェ992 GT3カップ | 699 | +34 周 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 16 | 992 午前 | 902 | ポルシェ992 GT3カップ | 698 | +35 周 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 17 | GT4 | 421 | メルセデスAMG GT4 | 676 | +57 周 | ||
| メルセデスAMG M178 4.0L V8 | |||||||
| 18 | GTX | 701 | ボルテックス 2.0 | 661 | +72 周 | ||
| シボレー LS3 6.2L V8 | |||||||
| 19 | GT4 | 427 | ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS クラブスポーツ | 648 | +85 周 | ||
| ポルシェMDG 4.0 Lフラット6 | |||||||
| 20 | GT4 | 488 | メルセデスAMG GT4 | 645 | +88 周 | ||
| メルセデスAMG M178 4.0L V8 | |||||||
| 21 | GTX | 974 | ボルテックス 2.0 | 638 | +95 周 | ||
| シボレー LS3 6.2L V8 | |||||||
| 22 | GT3 アム | 65 | メルセデスAMG GT3エボ | 633 | +100ラップ | ||
| メルセデスAMG M159 6.2L V8 | |||||||
| 23 | 992 午前 | 949 | ポルシェ992 GT3カップ | 604 | +129ラップ | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 24 | TCE | 102 | クプラ TCR DSG | 591 | +142 ラップ | ||
| フォルクスワーゲン EA888 2.0 L I4 | |||||||
| 25 | TCE | 124 | ホンダ シビック タイプR(FL5) | 519 | +214 周 | ||
| ホンダ K20C1 2.0 L ターボI4 | |||||||
| 26 リタイア |
992プロ | 909 | ポルシェ992 GT3カップ | 517 | ギアボックス | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| 27 リタイア |
TCE | 111 | ポルシェ 718 ケイマン GT4 CS (982) | 514 | エンジン | ||
| ポルシェ3.8 Lフラット6 | |||||||
| 28 リタイア |
GT3 アム | 286 | メルセデスAMG GT3エボ | 422 | 完了しなかった | ||
| メルセデスAMG M159 6.2L V8 | |||||||
| 29 リタイア |
TCE | 123 | ホンダ シビック タイプR(FL5) | 337 | 完了しなかった | ||
| ホンダ K20C1 2.0 L ターボI4 | |||||||
| DNF | GT3 プロ/アマ | 98 | フェラーリ 296 GT3 | 273 | 完了しなかった | ||
| フェラーリ F163CE 3.0L ターボV6 | |||||||
| DNF | GT3プロ | 93 | メルセデスAMG GT3エボ | 92 | サスペンション | ||
| メルセデスAMG M159 6.2L V8 | |||||||
| DNF | 992 午前 | 938 | ポルシェ992 GT3カップ | 71 | 完了しなかった | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | |||||||
| DNF | TCE | 133 | BMW M3 E46 | 226 | 完了しなかった | ||
| BMW 3.0 L I4 | |||||||
| 出典: [11] | |||||||
統計
最速ラップ
| クラス | いいえ。 | 応募者 | ドライバ | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | 28 | 1:40.607 | ||
| GTX | 974 | 1:47.514 | ||
| 992 | 921 | 1:44.212 | ||
| GT4 | 421 | 1:50.011 | ||
| 出典: [12] | ||||
参考文献
- ^ Euwema, Davey (2024年9月24日). 「2025年カレンダーでポール・リカールがポルティマオに代わる」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年3月14日閲覧。
- ^ Euwema, Davey (2025年9月22日). 「13-Car GT3 Field Headlines 24H Barcelona Grid」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年9月27日閲覧。
- ^ 「PROVISIONAL ENTRY LIST MICHELIN 24H BARCELONA」. 24時間シリーズ.クレベンティック. 2025年9月27日. 2025年9月27日閲覧。
- ^ “TIME SCHEDULE MICHELIN 24H BARCELONA 2025”. Creventic . 2025年8月21日. 2025年9月26日閲覧。
- ^ ab "Night Practice Provisional Result" (PDF) . getraceresults.com .クレベンティック. 2025年9月26日. 2025年9月26日閲覧。
- ^ ab 「ナイトプラクティス全ドライバーの最速ラップタイム」(PDF) . getraceresults.com .クレベンティック. 2025年9月26日. 2025年9月26日閲覧。
- ^ Euwema, Davey (2025年9月26日). 「TFT Mercedes-AMGがバルセロナ24時間レースでポールポジションを獲得」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年9月28日閲覧。
- ^ 「Combined Qualification - Classes TCE, GT4, GTX & 992 Final Result」(PDF) . getraceresults.com .クレベンティック. 2025年9月26日. 2025年9月26日閲覧。
- ^ 「Combined Qualification - Class GT3 Final Result」(PDF) . getraceresults.com .クレベンティック. 2025年9月26日. 2025年9月26日閲覧。
- ^ O'Connell, RJ (2025年9月29日). 「HOFORレーシング、バルセロナ24時間レースで番狂わせの勝利」. Dailysportscar . 2025年10月4日閲覧。
- ^ 「レース最終結果」(PDF) . getraceresults.com .クレベンティック. 2025年9月28日. 2025年10月3日閲覧。
- ^ 「全ドライバーの最速ラップタイム」(PDF) . getraceresults.com .クレベンティック. 2025年9月28日. 2025年10月3日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト