フランス海軍コルベット「レヴナント」

レヴナント
ピエール・ジュリアン・ジルベール作「コンバット・ド・グラン・ポール」の詳細。国立海洋博物館所蔵。背景にはヴィクトル（元レヴナント）が見える
歴史
フランス海軍旗フランス
名前レヴナント
同名の人物レヴナント（フランス語：「幽霊」）
建設者サン・マロ
進水1807年
取得1808年7月、フランス海軍
改名1808年9月、イエナ
運命1808年10月8日、拿捕
イギリス海軍旗イギリス
名前勝利者
取得1808年10月8日
捕獲1809年11月2日
フランス海軍旗フランス
名前勝利者
取得1809年11月2日、拿捕により
捕獲1810年12月3日
運命解体
一般的な特徴
タイプコルベット
排気量300トン（フランス）
積載トン約400トン[1]
長さ36メートル
幅9メートル
帆の配置フルリグ船
速度最大12ノット
兵装

レヴナントは1807年に進水した20門の私掠船 コルベットで、ロバート・シュルクフが通商破壊用に設計した。後にフランス海軍が徴用し、ナポレオンのイエナ・アウエルシュテットの戦いでの勝利にちなんでイエナと改名した。1808年にイギリス軍に拿捕され、ヴィクターとしてイギリス海軍で運用された。1809年にフランス海軍は再びレヴナントを拿捕し、新しい名前で再び就役させた。1810年12月、イギリス軍はイル・ド・フランス（現在のモーリシャス）を占領した際に再びレヴナントを拿捕した。イギリス軍はレヴナントを復員させることはなく、その後解体された。

経歴

銅張りの船体により、最高12ノットの速度で航行できました。建造費用は277,761フランでした。所有者の一人は銀行家のジャック・レカミエでした

インド洋航海（1807年 - 1808年）

1807年2月、[2]シュルクフは新しい私掠船レヴナントの一等航海士にポティエを採用した。[3] レヴナントは3月2日にサン・マロを出港し、イル・ド・フランスに向けて出航した。 レヴナントは、航海中に獲得したいくつかの戦利品を携えて6月10日にそこに到着した。[4]レヴナントはシュルクフの指揮下で1808年9月から1月31日までベンガル湾を巡航し、[5]米穀船トラファルガー、マングルズ、アドミラル・アルピン、スザンナ・ ハンター、サクセス、 フォーチュン、ニュー・エンデバー、コロネル・マコーリー、ウィリアム・バロウズ、 オリエンテ、ジャン・ラブダムを拿捕した。[6] [7] トラファルガーは約800トンの銅被覆の3本マスタ船で、ベンガルから1万袋の米を積んでいた。メインレス（マングルズ）号も銅被覆の三本マスト船で、ベンガル産の米8,000袋に加え、書籍、鏡、家具などを積んでいた。最後に、スザンヌ号（400トン、銅被覆の三本マスト船）は米と帆布を積んでいた。これらの船は11月​​11日、18日、25日に拿捕され、12月2日と16日にポートルイスに到着した。 [8]

レヴナント号が最初の作戦からポール・ルイに戻った後、4月2日にシュルクフはポティエに艦の指揮権を委ねた。[9]

4月下旬、ルヴェナント号が準備を終え航路を計画していたとき、私掠船アデルが拿捕した戦列艦からフランスとポルトガルの間に新たな戦争が勃発したという知らせがもたらされた。アデルはまた、64門艦のフルート砲を備えた戦列艦コンセサオ・デ・サント・アントニオに関する情報ももたらした。コンセサオ・デ・サント・アントニオはリオデジャネイロとリスボンに向けて出航準備中でゴアに停泊中だった。[9]シュルクフはポルティエに迎撃を命じ、ルヴェナント号は4月30日にポールルイを出港した。[9] 5月17日に哨戒海域に到着し、24日に標的の艦を発見した。[9] 1時間の戦闘の末、ルヴェナント号はコンセサオ・デ・サント・アントニオを拿捕した。 [7] [10] [11]ポティエはコンセサオにフォンロック中尉の指揮する拿捕船員を与え、1ヶ月後に拿捕船とともにモーリシャスに戻った。 [12]

シュルクフはその後、植民地の物資を携えて冒険的にレヴナントをフランスへ送り返す計画を立てた。[12]

フランス海軍

イル・ド・フランスの総督、シャルル・デカーン将軍は7月4日にルヴナンを徴用した。 [13]政府はルヴナンをイエナと改名し、ニコラ・モリス中尉に指揮権を与え、アルバン・ルサン中尉 を二等航海士とした。シュルクフはデカーンと口論になったが、船の徴用を受け入れざるを得なかった。シュルクフは最終的にセミヤントを購入し、シャルルと改名して、商品とともにフランスに帰国した。[14]

イギリス海軍による拿捕

イエナ号はペルシャ湾とベンガル湾を巡航するために出航した。1808年10月8日、ガンジス川河口近くのサンドヘッズ沖で、ジョージ・エリオット艦長率いる44門艦モデスト号に追われ、[15] 9時間後にイエナ号は捕まった。マスケット銃による夜戦が続き、2時間半後、イエナ号は損傷を受け、マストを失い、浸水したため、旗を降ろした。[16]イエナ号に死傷者は出なかったが、モデスト号は艦長が戦死し、水兵1名が負傷した。イギリス海軍はイエナ号を18門艦ビクター号として就役させ、当初はトーマス・グラウト艦長、後にエドワード・ストップフォード艦長の指揮下に入った。[1]

1809年5月2日、ストップフォードの指揮の下、ビクター号は5隻のインド船と数隻の小型船からなる船団を率いてサンドヘッズを出港した。5月24日、嵐で船団は分断され、ビクター号と小型船は別々にインド船と連絡が取れなくなった。インド船のモナーク号とアール・スペンサー号はペナンへ逸れ、アール・スペンサー号はモナーク号に同行した。モナーク号はひどい水漏れを起こし、修理のため港へ行く必要があった。残る3隻のインド船、ストレタム号、ヨーロッパ号、ロード・キース号はビクター号と合流することを願いながら航海を続けた。しかしビクター号との合流は叶わず、1809年5月31日の海戦でフランスのフリゲート艦キャロライン号がストレタム号とヨーロッパ号を拿捕し、ロード・キース号は逃走した。

フランス海軍による奪還

1809年11月2日、ストップフォードの指揮下にあったヴィクターは、ギー＝ヴィクトル・デュペレの指揮する44門フリゲート艦ベローヌと遭遇した。ヴィクターは長時間の追跡と短時間ながら激しい抵抗の末、撃破し、乗組員2名が負傷した。 [17]ベローヌはヴィクターをイル・ド・フランスに運び、そこで修理を受けた後、ニコラ・モリス中尉の指揮下でフランス海軍のヴィクターとして再就役した。[18]

2月21日、ピエール・ブーヴェ指揮下のベローヌとミネルヴからなる艦隊に加わり、インド洋とモザンビーク海峡を巡航した。そこで1810年7月3日の海戦に参加し、東インド会社のウィンダム号とセイロン号の拿捕に貢献した。

イル・ド・フランスに戻ると、フランス艦隊は島を占領しようとしていたイギリスのフリゲート艦隊と遭遇した。続く グラン・ポール海戦では、ヴィクターの武装が強力なフリゲート艦に比べて劣っていたため、ヴィクターはフランス軍の戦列後方の支援艦として運用された。

1810年9月17日から18日にかけて、ヴィクトルはヴィーナスと共に40門艦セイロンを拿捕した。ヴィーナスとセイロンはこの戦闘で損害を受け、翌日、イギリス艦 ブーディシア、オッター 、ブリッグ艦スタンチからなるイギリス艦隊がヴィーナスと セイロンを拿捕した。ヴィクトルは脱出に成功した。

運命

1810年12月3日、イル・ド・フランスが陥落すると、イギリス軍はヴィクターを奪還した。ほとんどの資料では、ヴィクターは再就役せず解体されたとされているが[1]、ある資料では、イギリス海軍が1811年10月に再就役させ、 1814年8月にポーツマスで退役したと主張している[19]

美術において

引用

  1. ^ abc Winfield (2008)、272～273ページ
  2. ^ Gallois、第2巻、303ページ
  3. ^ クナット、412ページ
  4. ^ Fonds Marine、362ページ
  5. ^ クナット、399ページ
  6. ^ Surcouf の詳細については、apen10.tripod.com をご覧ください。
  7. ^ abc Corvette Le Revenant à l'Ile de France en 1808 par Gustave Alaux
  8. ^ ピアット（2007年）、95頁。
  9. ^ abcd クナット、p.413
  10. ^ クナット、417ページ
  11. ^ ジョセフ・ポティエ大尉の報告書、レペリー誌143～144ページに引用
  12. ^ ab Cunat、p.418
  13. ^ Fonds Marine、377ページ
  14. ^ 皇帝の海兵隊
  15. ^ ジェームズ、前掲書、73ページ
  16. ^ ヘネカン、op.引用。、第2巻、p.386
  17. ^ ヘッパー（1994）、130ページ。
  18. ^ Troude,前掲書、87ページ
  19. ^ オースティン（1935年）、167ページ。

参考文献

  • オースティン、ハロルド・チョムリー・マンスフィールド（1935年）『インド洋の海戦と海賊：1715年から1810年までのモーリシャスの海軍史』ポートルイス、モーリシャス：RWブルックス
  • チャールズ・クナット（1857年）。 Saint-Malo illustré par ses marins (フランス語)。 Imprimerie de F. Péalat。
  • フォンズマリン。カンパーニュ (作戦、海軍の師団と基地、多様な任務)。 Inventaire de la sous-série Marine BB4。プレミア本：BB4 210 à 482 (1805-1826) [1]
  • ガロワ、ナポレオン (1847)。 Les Corsaires français sous la République et l'Empire [共和国と帝国時代のフランス私掠船] (フランス語)。 Vol. 2. ジュリアン、ラニエらの仲間。OCLC  6977453。
  • ヘンカン、ジョセフ・フランソワ・ガブリエル（1835年）。 Biographie maritime ou know historiques sur la vie et les Campagnes des marins célèbres français et étrangers (フランス語)。 Vol. 2. パリ: Regnault éditeur。
  • ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0-948864-30-3。
  • ジェームズ、ウィリアム(2002) [1827].イギリス海軍史 第5巻 1808-1811 . コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-909-3。
  • レペリー、ロジャー（2000年）『帝国の終焉：フランス島とボナパルト島の最後の日：1809-1810年』エコノミカ、ISBN 2-7178-4148-2。
  • ルヴォ、プロスペル（1866年）。フランスの海上栄光：最も有名な海上人の伝記（フランス語）。ベルトラン
  • （フランス語）ロベール・シュルクフ、『帝国の海兵隊』
  • (フランス語) Rôle d'Equipage « Victor » (ex Revenant)
  • ピアット、デニス（訳：マーヴィン・ノース＝クームズ）（2007年）『モーリシャスの海賊と海賊』（クリスチャン・ル・コント著）ISBN 978-99949-905-3-5
  • ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。Dictionnaire des Bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours、1671 - 1870。グループ・レトゼル＝モーリー・ミヨー。ISBN 978-2-9525917-0-6 OCLC  165892922
  • トゥルード、オネシム＝ジョアキム（1867年）。フランス海軍の戦い（フランス語）。第4巻
  • ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1-86176-246-7。
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