 USSリベンジ（AM-110） | |
| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSリベンジ |
| ビルダー | ウィンスロー・マリン鉄道造船会社、ワシントン州シアトル |
| 敷設された | 1942年6月19日 |
| 発売 | 1942年11月7日 |
| 委託 | 1943年7月21日 |
| 廃止 | 1947年3月18日 |
| 再就役 | 1951年2月14日 |
| 廃止 | 1955年3月9日 |
| 再分類 | MSF-110、1955年3月7日 |
| 打撃を受けた | 1956年11月1日 |
| 栄誉と 賞 | 6つの従軍星章（第二次世界大戦） |
| 運命 | 1967年5月にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | オーク級 掃海艇 |
| 変位 | 890ロングトン（904トン） |
| 長さ | 221フィート3インチ（67.44メートル） |
| ビーム | 32フィート（9.8メートル） |
| 下書き | 10フィート9インチ（3.28メートル） |
| スピード | 18ノット（時速33km、時速21マイル） |
| 補体 | 100人の将校と下士官 |
| 武装 |
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USSリベンジ（AM-110）は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が就役したオーク 級 掃海艇である。リベンジという名前のアメリカ海軍艦艇としては6隻目であった。
リベンジは、1942年6月19日にワシントン州シアトルのウィンスロー・マリン鉄道造船会社でライトとして起工され、1942年11月7日に進水、 1943年5月15日にリベンジと改名され、1943年7月21日に就役した。
サービス履歴
マーシャル諸島・ギルバート諸島作戦
ピュージェット・サウンド海軍工廠で艤装工事を終えたリベンジは、カリフォルニア州サンペドロとサンディエゴ沖で整調航行を行った。1943年10月13日、ハワイ諸島での更なる訓練のため出航し、11月10日にギルバート諸島のマキン島に向けて出航し、2日後に到着した。2日間の掃海作業の後、マキン島とタラワ島沖で対潜哨戒を開始した。
クリスマス休暇と真珠湾での訓練の後、リベンジはクェゼリン環礁に向けて出航し、1944年1月13日に掃海作戦を開始した。侵攻後の短期間、リベンジは対潜哨戒と港湾入口警備を交互に行った。2月末から5月中旬にかけては護衛艦としてマーシャル諸島、ギルバート諸島、ハワイ諸島間を航行し、その後西海岸へ戻った。
フィリピンキャンペーン
メア・アイランド海軍工廠での短期間の訓練を終えた後、リベンジは再び真珠湾から護衛任務を開始した。9月には訓練演習を再開し、今度はヒロで演習を行った後、マヌス島、アドミラルティ諸島へと出航した。10月11日、リベンジはフィリピンへ向かい、レイテ島侵攻作戦に参加した。
天候は極めて荒れており、最初の掃海作業の前夜には波の高さが20フィートにも達していました。このような天候にもかかわらず、リベンジを含む第13機雷班は夜明けに機材を投下しレイテ湾に入りました。天候は台風並みの強さに達していたため、航行計画を維持することはできず、艦艇も所定の位置に留まることができませんでした。敵の行動は確認されませんでしたが、多数の浮遊機雷と困難な操船のため、作業は危険なものとなりました。翌日には天候は幾分回復し、掃海作業は通常通り行われました。6日後、リベンジは約70個の機雷を破壊したとされています。
橋頭保が確保され、停泊地の安全が確保されると、師団はホモンホンとサマール島周辺の掃海を継続した。11月27日、パースート （AM-108）とリベンジはレイテ島西側で偵察掃海を行った。
リベンジは1945年1月初旬のルソン島侵攻作戦に参加する予定でしたが、プロペラシャフトの損傷により真珠湾への修理を命じられました。2月には再び船団護衛任務に就き、今度は西カロリン諸島のウルシー環礁から出航しました。そして3月19日、約70隻のマインクラフトと共に沖縄侵攻作戦に出航しました。
沖縄侵攻
リベンジは沖縄沖で当初は困難に遭遇しなかった。侵攻作戦の海岸のすぐ沖で活動していたが、強い潮流によって不安が高まっており、この潮流によって3月28日、スカイラーク （AM-63）が掃海されていない海域に漂流し、機雷に触れて沈没した。その後の救助活動では、リベンジがスカイラークの片側に航路を確保し、セージ （AM-111）が 反対側の航路を確保した。救助活動は非常に効率的で、被災した掃海艇の乗組員は5名のみで、最初の爆発で死亡した。
リベンジは76日間、沖縄沖で哨戒任務に就きました。3月には、夜陰に紛れて突入しようとした日本軍の 特攻艇を砲手が発見し、撃沈しました。6月下旬には交代が命じられ、リベンジは2週間の任務のため グアムに寄港しました。
戦後の作戦
7月、リヴェンジは沖縄に戻ったが、間もなく小規模な掃海隊を率いて東シナ海へ向かった。その後、8月27日、リヴェンジはエリソン （DMS-19）と接舷し、東京湾掃海任務に当たる日本人パイロットを乗艦させた。翌朝、リヴェンジは掃海隊を率いて東京湾に入った（操舵手はチャールズ・クイック）。水路は広く、艦隊の残りの艦艇にとって安全な停泊地が速やかに確保された。その後、掃海艇は海岸線での作戦行動に移行した。このような作戦を1ヶ月間続け、東京湾でさらに数時間を過ごした後、掃海艇は佐世保への移動を命じられた。
佐世保を拠点とした作戦行動で、リベンジと姉妹艦は東シナ海および台湾海峡へ向かった。1945年のクリスマスは上海で過ごし、1946年1月に佐世保に戻った。1月中旬、カリフォルニア州サンペドロへ出航し、そこからパナマ運河を経由してサウスカロライナ州チャールストンへ向かい、不活性化オーバーホールを受けた。1947年3月18日の不活性化後、テキサス州オレンジにある大西洋予備役艦隊テキサス・グループに配属された。
第2回委嘱作品、1951～1955年
1951年2月14日に再就役したリベンジは、東海岸沿い、カリブ海、メキシコ湾で訓練任務に従事した。 1955年3月7日にMSF-110に再分類され、2日後に退役し、フロリダ州グリーンコーブスプリングスにある大西洋予備役艦隊フロリダグループに配属された。
廃止と売却
1961年、リベンジはテキサス州オレンジの非現役艦艇整備施設に移され、1966年11月1日に海軍のリストから除籍されるまでそこに留まった。1967年5月にスクラップとして売却された。
参考文献
この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。
さらに読む
- アレン、カール・W. (2008).美しい南洋諸島への無料有給休暇：USSリベンジAM-110 . エバーグリーン、アラバマ州: カール・W・アレン. LCCN 2012372003.
