IMAM Ro.57
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| Ro.57 | |
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 IMAM Ro.57試作機、MM-407 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ファイター、アタッカー |
| 出身国 | イタリア |
| 製造業者 | 機械・航空機産業（IMAM） |
| デザイナー | ジョヴァンニ・ガラッソ |
| ステータス | 退職 |
| 主要ユーザー | イタリア空軍 |
| 製造数 | 試作機50機+1機[ 1 ] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1943年 |
| 初飛行 | 1939年 |
| 開発を経て | イマーム ロ58 |
IMAM Ro.57は、イタリア空軍の双発単座単葉戦闘機でした。1939年のジョヴァンニ・ガラッソによる設計に基づいて、この機体は1943年まで生産されませんでした
200機の発注があったが、生産されたのは2つのバージョンで50～75機のみであり、1つは迎撃機として飛行し、もう1つは地上攻撃機として飛行した。[ 2 ]
設計と開発
Ro.57の前に、生産には至らなかった別の双発戦闘機、Ro.53が設計されていました。Ro.57は、鋼鉄製の骨組みとジュラルミン製の構造を持つ、全金属製のセミモノコック胴体で構成されていました。主翼もジュラルミン製でした。840馬力（630kW）のフィアットA.74星型エンジン2基を搭載し、最高速度は時速516kmに達しました。これは1939年当時、イタリアの主力戦闘機であるマッキC.200（時速504km） よりも高速でした
グイドニアでの試験後、IMAMは急降下爆撃機への転用を提案した。この改造には急降下ブレーキの増設と500kg爆弾搭載能力の確保が必要となり、生産が遅れた。結果としてRo.57bisと命名された。性能は最高速度466km/h [ 3 ]、巡航速度350km/hに低下した。Ro.57bisは1942年に生産開始が命じられ、1943年に第97グループ（Gruppo）に配備された。約50～60機が納入された。[ 4 ]
Ro.57は、戦争中ずっとイタリアが欠いていた長距離迎撃機となり得たと言われている。しかし、搭載武装の少なさに対して高価すぎることが判明し、明確な役割を担うことはなかった。より強力なエンジンを搭載し、武装を強化したRo.58が開発された。
派生型
- Ro.57
- フィアットA.74星型エンジンと12.7mmブレダ-SAFAT機関銃2挺を搭載した単座戦闘機
- Ro.57bis
- 急降下爆撃型で、急降下ブレーキを装備。最初の40機は12.7mmブレダ-SAFAT機関銃を1挺のみ搭載していたが、後続機では2挺に増加。胴体下に最大2,205ポンド（1,000kg）の爆弾用の支柱、翼下に最大353ポンド（160kg）の爆弾用のハードポイントを2つ搭載。[ 3 ]
- Ro.57bis「クアドリアーマ」
- 1つのユニット（MM.75315）には、後に最終兵器となる12.7mmブレダ-SAFAT機関銃2挺と20mm機関砲2門が装備されていました。[ 5 ]
運航者
仕様書（Ro.57 Bis）
Velivolo ROからのデータ。 57 ボンバルダムト・ア・トゥッフォ[ 3 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 全長： 8.83メートル（29フィート0インチ）
- 翼幅: 12.5 m (41 フィート 0 インチ)
- 高さ: 2.99メートル (9フィート10インチ)
- 翼面積： 23 m 2 (250 平方フィート)
- アスペクト比： 6.79
- 空車重量: 3,490 kg (7,694 ポンド)
- 総重量: 4,990 kg (11,001 ポンド)
- 動力源:フィアット A.74 RC38 14気筒空冷星型ピストンエンジン2基、各627kW (840馬力)
性能
- 最高速度：高度5,000m（16,000フィート）で時速466km（290mph、252ノット）
- 巡航速度: 350 km/h (220 mph, 190 kn)
- 航続距離: 930 km (580 マイル、500 海里)
- 実用上昇限度： 8,850メートル（29,040フィート）
- 高度到達時間: 9分45秒で6,000メートル（20,000フィート）
- 翼面荷重: 217 kg/m 2 (44 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.25 kW/kg (0.15 hp/lb)
武装
- 銃：
- 12.7mmブレダ・サファット機関銃×2 （最初の40機は12.7mm×1）
- 爆弾：最大1000kg（1100ポンド）の爆弾
参照
類似の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ IMAM Ro.57
- ^アンジェルッチ、エンツォ (2001). 『図解軍用航空機百科事典 1914年から現在まで』 エジソン、ニュージャージー州: チャートウェルブックス. pp. 232– 233. ISBN 0-7858-1359-4。
- ^ a b c航空大臣 (1943)。ヴェリヴォロRO。 57 ビモーターレ・ダ・ボンバルダメント・ア・トゥッフォ。
- ^グリーン, W; スワンボロー, G (1994). 『ファイターズ完全版』スミスマーク. ISBN 0-8317-3939-8。
- ^ファリーナ、フランコ (2000).クロトーネのツッファトリ
さらに詳しい情報
- レンボ、ダニエレ・オフィチネ・フェロビアリエ・メリディオナーリIMAM、Aerei nella Storia誌第34号、2003年11月、Delta editions、パルマ（イタリア語）
外部リンク
