ロバート・エジソン・フルトン・ジュニア（1909年4月15日 - 2004年5月7日）は、アメリカの発明家であり冒険家であった。1932年から1933年にかけてオートバイで世界一周旅行をしたこと、その旅を題材にした書籍[ 1 ]と映画[ 2 ]を執筆したこと、そして70件の特許取得を含む航空関連の発明で知られている。フルトンはプロの写真家でもあった[ 3 ] 。
バイオグラフィー
フルトンは1909年4月15日にニューヨーク州マンハッタンで生まれ、マック・トラック社の社長であった父ロバート・エジソン・フルトン・シニアの友人であったトーマス・エジソンにちなんで名付けられました。母方の祖父エズラ・ジョンソン・トラヴィスは南北戦争後、西部各地で駅馬車路線を経営していました。父から事業を引き継いだ叔父エルジン・トラヴィスは、最終的に駅馬車路線をバス路線に転換し、これがグレイハウンド・バス・ラインとなりました。 10代の頃、彼はエリートの一人として、 1921年に米国フロリダ州マイアミからキューバのハバナまで民間航空機で旅行し、その後、1923年にツタンカーメンの墓が開かれたエジプトへ行った。彼はスイスのローザンヌにあるル・ロゼ中学校に2年間通い、その後エクセターとチョートに進学し、1931年にハーバード大学で建築学の学位を取得し、さらに1年間ウィーンのウィーン大学で建築学を学んだ。23歳の時、彼は世界中の建築を学ぶために、ツインシリンダーのダグラスH32マスティフのバイクで25,000マイル（ロンドンから東京まで18か月かけて）を旅した。その道中、18か月にわたる旅の模様を40,000フィートのフィルムに撮影した。[ 4 ] [ 5 ]
帰国後、彼は著書『ワン・マン・キャラバン』で自身の冒険の詳細を記し、ハイバル峠でパシュトゥーン人から銃撃されそうになったこと、イラクの盗賊を避けたこと、トルコの刑務所で一晩過ごしたこと、インドのラジャの客人になったことなどを記している。[ 1 ] 彼は米国で講演旅行を行い、撮影したフィルムを上映し、自身の旅について語った。1983年、彼は映画製作者の息子たちと共に、ホームビデオを編集した90分の映画『ロバート・E・フルトン・ジュニアのワン・マン・キャラバン オートフィルモグラフィー』を制作、編集、公開した。[ 4 ] [ 6 ]後年、彼は別の映画プログラムでこの壮大な旅を語り直し、『トワイス・アポン・ア・キャラバン』で自身のバイクの旅を再訪した。
その後、パンアメリカン航空に就職し、第二次世界大戦直前にパンアメリカン・クリッパー（飛行艇）による太平洋横断航空路の開設を、映画撮影の技術を活かして記録した。その後、航空機器製造会社コンチネンタル社を設立した。[ 5 ]
1935年、コネチカット州グリニッジ出身のフローレンス（サリー）・コバーン（1912-1995）と最初の結婚をし、3人の息子をもうけた。ロバート・E・3世（1939-2002）、コロラド州スノーマス出身のトラヴィス（1943-）、マサチューセッツ州バーナードストン出身のローン（1946-）。1982年に離婚後、フランス・ナント出身のアン・ボワロー・スミス（1926-2002）と再婚した。2004年5月7日、コネチカット州ニュータウンの自宅で死去した。 [ 4 ]
発明
第二次世界大戦中、フルトンは世界初の地上設置型航空飛行訓練装置「エアロストラクター」を発明したが、軍が興味を示さなかったため、それを航空砲手訓練用の装置に改造し、「ガンエアストラクター」と呼ばれる世界初の固定式航空砲術訓練装置を開発した。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
戦後、射撃訓練機の実演には移動に時間がかかるため、彼は自動車にも変換可能な飛行機を設計・製作し、「エアフィビアン」と名付けました。[ 3 ] [ 4 ]チャールズ・リンドバーグは1950年にこの飛行機を飛行させ、民間航空局（現在のFAA）によって耐空証明を受けた最初の空飛ぶ車となりました。商業的には成功しませんでしたが（耐空証明の費用負担からリンドバーグは会社の経営権を手放さざるを得なくなり、その後この飛行機は開発されませんでした）、現在はスミソニアン航空宇宙博物館に収蔵されています。[ 4 ]
1950年代、イギリスの列車が線路脇で郵便袋を回収する方法を研究した後、 [ 4 ]フルトンはフルトン地対空回収システムを開発しました。これは中央情報局（CIA）、アメリカ海軍、アメリカ空軍向けにスカイフックとも呼ばれていました。これは航空機で地上から人を回収するために使用されたシステムでした。[ 7 ] [ 8 ]これは1996年までアメリカ空軍で使用されていました。海軍の潜水兵向けの姉妹発明はシースレッドと呼ばれていました。[ 4 ]
参考文献
- ^ a bフルトン、ロバート・エジソン・ジュニア、（1937） –ワンマンキャラバン– ニューヨーク、ニューヨーク：ハーコート、ブレース＆カンパニー – （再版：ノースコンウェイ、ニューハンプシャー：ホワイトホースプレス。1996年。ISBN 1-884313-05-1）
- ^フルトン、R.E.ジュニア（1983年） -ロバート・E・フルトン・ジュニアのワンマン・キャラバン。オートフィルモグラフィー- コネチカット州ニュータウン：フライングリッジ
- ^ a b c探検：「ロバート・エジソン・フルトン・ジュニア」 -ボイス・オブ・アメリカ- 2004年9月24日 - 2007年3月27日閲覧
- ^ a b c d e f g hマーティン、ダグラス。ニューヨーク/地域：「勇敢な発明家ロバート・E・フルトン・ジュニアが95歳で死去」。ニューヨーク・タイムズ。 2004年5月11日。2008年6月15日閲覧。
- ^ a b c「フルトンの愚行、新版」タイム誌1946年11月18日 閲覧: 2008年6月15日
- ^フルトン、R.E.ジュニア（1983年） -ロバート・E・フルトン・ジュニアのワンマン・キャラバン。オートフィルモグラフィー- コネチカット州ニュータウン：フライングリッジ
- ^「ロバート・フルトンのスカイフックとコールドフィート作戦」 -中央情報局- 2007年3月27日閲覧
- ^「フルトン地対空回収システム」 2008年2月1日アーカイブ-国立アメリカ空軍博物館- 2007年3月27日閲覧
さらに読む
- ジョンソン、アラン (2007年2月24日). 「名にふさわしい冒険旅行」 .トロント・スター紙. 2012年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月3日閲覧。
