ロジェ・トゥーサン

ロジャー・トゥーサンは、 2005年12月20日のニューヨーク市交通ストライキを主導したアメリカ人労働者です。このストライキは3日間続き、市内のバスと地下鉄の運行を停止しました。トゥーサンは、2001年1月から2009年12月まで、ニューヨーク市（NYC）の運輸労働組合（TWU）地方100の会長を務めていました。TWU地方100は、ニューヨーク市交通局（NYCTA）、マンハッタン、ブロンクス地上交通運営局（MaBSTOA）、MTAバスの時間給労働者の大半を代表しており、米国最大の地方運輸労働組合です。このストライキの結果、組合は多額の罰金を科され、トゥーサンは短期間投獄されました。2005年12月のストライキは、ニューヨーク市で公共交通機関が停止した25年ぶりのストライキでした（市全体での最後のストライキは1980年でした）。

若いころ

ロジャー・トゥーサンは1956年にトリニダード・トバゴで生まれ、17歳でニューヨーク市に移住しました。トゥーサンの抗議活動への参加は、移住前のトリニダード・トバゴで始まりました。彼は学校の壁に政治スローガンをスプレーペイントしたとして逮捕され、セント・メアリーズ・カレッジ（別名、無原罪懐胎の大学（CIC））から退学処分を受けました。このカレッジは、アメリカの高校に相当するトリニダード・トバゴの大学です。1974年にニューヨーク市に移住し、ウォール街でメッセンジャーとして働いた後、ブルックリン・カレッジに入学しました。ブルックリン・カレッジでは、恵まれない学生やマイノリティの学生への奨学金削減や人種差別疑惑に抗議する学生運動に積極的に参加しました。[1] [2] 1970年代半ばのニューヨーク市の「ビッグMAC」金融危機の余波で、ニューヨーク市立大学（CUNY）システムの19の大学のほとんどで抗議活動が起こりました。 [3] [4]

ニューヨーク市では、トゥーサンはニューヨーク市警察（NYPD）による少数派コミュニティの死に対する人種差別疑惑をめぐる地域活動や抗議活動にも参加した。 [5] [6]彼はブルックリン海軍工廠での溶接工など、ブルーカラーの仕事に就いた。

トゥーサンは 1984 年にニューヨーク市交通局(NYCT)で車両清掃員として働き始め、1985 年に NYCT の線路作業員になりました。1995 年に、トゥーサンは 1,900 人の会員を擁する TWU 地方 100 線路部門の議長に就任し、2000 年 12 月に TWU 地方 100 の会長に選出されるまでその職を務め、2001 年 1 月 1 日に就任しました。

2005年のニューヨーク市交通ストライキ

2005年のニューヨーク市交通ストライキは、実際には2005年12月19日、公共交通機関を提供する2つの民間バス会社（ジャマイカ・バス社とトライボロ・コーチ社）[7]で始まり、その従業員もTWU地方100の組合員であった。2005年12月20日、ロジャー・トゥーサンによる記者会見の発表を受けて、2005年のニューヨーク市交通ストライキは市内のすべてのメトロポリタン交通局（MTA）（MTAはNYCTの親組織）の拠点に拡大された。MTAは公的機関であるため、 MTAでのストライキは（民間バス会社とは異なり）ニューヨーク州テイラー法の下で違法とみなされ、同州の公共部門全体でのストライキや協調行動を禁じ、厳しい法的罰則の対象となるものであった。

このストライキは、TWU Local 100とMTAの契約が2005年12月15日に失効し、交渉が行き詰まった後に呼びかけられた。この行き詰まりは、MTAが将来のMTA従業員のために新たな年金制度を導入し、年金基金への拠出金を賃金の2%から6%へと3倍に引き上げることを要求したことに起因する。[8] 1970年代初頭以降、ニューヨーク州における年金制度の変更は、ニューヨーク州テイラー法に基づき、ニューヨーク州議会の唯一の管轄となった。TWU Local 100は、したがってこれらの年金制度の変更は交渉の必須事項ではなく、MTAの最終提案にこれを含めようとするのは違法であるという立場をとった。

TWUローカル100は、ストライキに先立ち、MTAが年金要求を「最後の提案」として含めることを差し止める仮差し止め命令を求めた。組合は、この要求がニューヨーク州法に違反し違法であるとみなされるよう求めた。仮差し止め命令の申し立ては却下された。[9]トゥーサン氏は、組合は「まだ生まれていない」子供たちを犠牲にするつもりはないと発表した。TWUローカル100は市全体でストライキを行った。[10]このストライキには、ニューヨーク市スタテン島とクイーンズの一部地域のバス労働者を代表するアマルガメイテッド・トランジット・ユニオン（ATU）の2つの地方支部も加わった。

国際TWUは、裁判所の命令に従い、またストライキの違法性を踏まえ、ローカル100のTWU組合員に対し、直ちに職場復帰を求める声明[11]を発表した 。国際TWUの指導者たちは、交渉が進展しており、MTAが最後に提示した提案は公正であり、妥協の姿勢を示していると考えていたため、ストライキは起こるべきではなかったと公に述べた。この声明を含むポスターは、ストライキ中の交通機関施設全体に掲示された。

2005年のニューヨーク市交通ストライキは、 TWUローカル100とMTAの間で年金制度変更の要求を取り下げる合意[12] [13]が調印されたことを受けて、2005年12月22日に中止された。MTAは、従業員に1億3,170万ドルの年金支払を返還すること、3年間で10.5%の賃上げを行うこと、マーティン・ルーサー・キング・デーを有給休暇とすることに合意した。組合は、契約期限を12月中旬から1月中旬に延期すること、メディケア受給前（65歳未満）の退職者に対して初めて医療保険に1.5%の従業員拠出を初めて行うことにも同意した。[14]この合意では、退職者に対して全額支払による処方箋のカバーも確立された。

2006年4月にニューヨーク州最高裁判所で行われた審問で、ロジャー・トゥーサンは懲役10日の判決を受け、組合は250万ドルの罰金を科され、2007年6月以降、組合費の自動徴収の権利を剥奪された。トゥーサンは2006年6月、ブルックリン橋を渡ってマンハッタン矯正センター（「トゥームズ」）まで行進を先導した後、自首したが、わずか3日間の服役で釈放された。[15] [16]組合費の自動徴収は、約18か月後の2008年秋にようやく復活した。

交通活動

トゥーサンのMTA / NYCTでの活動は、車両清掃員として働き始めたことに始まり、軌道部門へと移り、そこで組合部門の委員長になった（1995年から2000年）。公職に立候補する前に、彼は他の線路作業員数名と共に「On Track」というニュースレターを創刊し、NYCTの従業員に対する待遇と組合による従業員の代表を批判した。トゥーサンは繰り返し告発され、停職処分を受け、最終的には1998年にNYCTから解雇された。その時点で彼は、組合部門の委員長に就任していた。解雇の原因は、彼が組合業務中に、TWU地方100のスタッフ代表の車を「無許可」で運転していたという告発であった。彼が乗っていた車は後ろから衝突された。[17]彼は負傷し、告訴された。

トゥーサンは、これらの告発に対する署名入りの控訴状を、彼の書類を保有していた組合が1日遅れて提出したため、解雇を宣告されました。トゥーサンはニューヨーク交通局（NYCT）を提訴しました。後に、ニューヨーク交通局がトゥーサンが病気や怪我で休んでいる間に私立探偵に金銭を支払って彼を監視させていたことが明らかになりました。息子の保育園への通学や組合の会合を含む、徹底的な監視が暴露されると、彼の解雇は組合員の合言葉となり、復職を求めました。彼の事件はブルックリンの交通局事務所前で激しい抗議の対象となり、トゥーサンは雇用主による虐待と組合の共謀疑惑の象徴となりました。

トゥーサンは、2000年後半にニューディレクションズと呼ばれる一般活動家の候補者リストを率いてTWU地方100の会長に立候補し、TWU地方100の既存の指導部が支持する2つの候補者リストに対抗した。ニューディレクションズの候補者リストは、他の2つの候補者リストの合計よりも多くの票を集め、ロジャー・トゥーサンはTWU地方100の会長に選出され、2001年1月から2009年12月に地方100を離れるまでその職を務めた。トゥーサンは2009年末に再選への立候補を辞退した。

参照

参考文献

  1. ^ 「1974年10月24日、ブルックリン・カレッジ学長ジョン・W・クネラー氏からの手紙。ブルックリン・カレッジ事務局の学生占拠に関して何の措置も取らないことを発表する。CUNYデジタル歴史アーカイブ」cdha.cuny.edu 。 2022年6月14日閲覧。
  2. ^ 「黒人学生組合と黒人組織によるジェノサイドと人種差別に反対するデモ」· CUNYデジタル歴史アーカイブ. cdha.cuny.edu . 2022年6月14日閲覧。
  3. ^ 「「学生、教授、そして地域住民は全学部長の命令により『逮捕』された」・CUNYデジタル歴史アーカイブ」cdha.cuny.edu . 2022年6月14日閲覧。
  4. ^ 「ホストスを今すぐ救え！」 · CUNYデジタル歴史アーカイブ. cdha.cuny.edu . 2022年6月14日閲覧。
  5. ^ Treaster, Joseph B. (1978年6月17日). 「ブルックリンのビジネスマン、警察官との争いで絞殺される」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN  0362-4331 . 2022年6月14日閲覧。
  6. ^ 「エレノア・バンパーズ射殺事件」Wikipedia、2022年6月5日、 2022年6月14日閲覧
  7. ^ ストライキ、NYC Transit（2016年4月17日）、ストライキ発表、 2022年6月14日閲覧
  8. ^ チャン・シーウェル、グリーンハウス・スティーブン (2006年1月5日). 「年金要求は誤りだった、MTA会長が認める」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN  0362-4331 . 2022年6月14日閲覧。
  9. ^ ストライキ、NYC Transit（2016年4月19日）、差し止め命令申請、証拠2あり、2022年6月15日閲覧
  10. ^ 「ストライキ2日目」。2005年ニューヨーク市交通ストライキ。2021年12月7日。 2022年6月14日閲覧。
  11. ^ ストライキ、NYC Transit（2016年4月11日）、International does not condone strike 、2022年6月14日閲覧
  12. ^ ストライキ、NYC Transit (2016-04-13)、TermSheet 、2022年10月2日閲覧
  13. ^ ストライキ、NYC Transit（2016年4月13日）、TermSheet 2ページ目、 2022年10月2日閲覧
  14. ^ ストライキ、NYC Transit（2005年12月21日）、ストライキ終了（15）、2022年6月14日閲覧
  15. ^ Lueck, Thomas J. (2006年4月11日). 「交通組合リーダー、ストライキで懲役10日間の判決」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN  0362-4331 . 2022年6月14日閲覧。
  16. ^ Lueck, Thomas J. (2006年4月25日). 「交通リーダーが刑務所へ行進、10日間の刑期開始」ニューヨーク・タイムズ. ISSN  0362-4331 . 2022年6月14日閲覧。
  17. ^ 「一般労働者の英雄トゥーサン、交通ストライキで最終決定権を持つ可能性」www.nysun.com 2005年12月9日. 2022年6月14日閲覧。
  • 講演者の略歴 - コロンビア大学、レブソンフェローディナー講演者、2003～2004年。
  • ^ スミード、ジェレミー、「カリコウ氏、協議は「無益」かもしれないと警告」、ニューヨーク・サン、2005年12月22日。
  • トゥーサンが刑務所に入る前日にデモクラシー・ナウ！が行ったトゥーサンへのインタビューの書き起こしと音声。
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