ローズビル橋 | |
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 キラーニーハイツからローズビルまでの眺め | |
| 座標 | 南緯33度46分23秒 東経151度12分13秒 / 南緯33.77310度 東経151.20366度 / -33.77310; 151.20366 |
| 運ぶ | ウォーリンガロード  |
| 十字架 | ミドルハーバー |
| ロケール | ローズビル、シドニー、ニューサウスウェールズ、オーストラリア |
| 始まり | ローズビル（南） |
| 終了 | フレンチズフォレスト（北） |
| 保守 | ニューサウスウェールズ州交通局 |
| に続く | スピット橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | 箱桁 |
| 材料 | プレストレストコンクリート |
| 全長 | 377メートル（1,237フィート） |
| 上部クリアランス | 17.4メートル（57フィート） |
| 車線数 | 6: 北行き3本、南行き3本 |
| 歴史 | |
| 建設費 | 164万豪ドル |
| オープン | 1966年4月2日ロバート・アスキン ニューサウスウェールズ州首相 （1966年4月2日） |
| 置き換え | オールド・ローズビル橋（1924年～1974年） |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 65,000 (2016) |
| 位置 | |
 ローズビル橋のインタラクティブマップ | |
| 参考文献 | |
| [1] [2] [3] [4] | |
ローズビル橋は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州シドニーのローズビル郊外に位置するミドル・ハーバーを横断するA38号線の一部であるウォーリンガー・ロードに架かるプレストレストコンクリート 箱桁 道路橋です。この橋は、スピット橋と並んでミドル・ハーバーを横断する2つの橋のうちの1つです。
現在の橋
ミドルハーバー東部の郊外地域は、ローズビル橋開通後の数年間で急速に発展した。1966年4月2日、自由党 首相 ロビン・アスキン（地元コラロイ選出議員）が、6車線高架の橋を正式に開通させた。式典には、パット・モートン（地方自治・高速道路大臣）、ミルトン・モリス（運輸大臣）、ディック・ヒーリー（ウェイクハースト選出議員）、ハリー・ジェイゴ（ゴードン選出議員）、JALショー（幹線道路委員）など数百人が出席した。[2] [5] [6] [7]
164万豪ドルの費用で建設されたこの橋は、道路局によって設計され、建築家 Fowell, Mansfield & Maclurcan がプロジェクトの設計コンサルタントを務め、主な請負業者はJohn Holland (Constructions) Pty Ltdでした。[8]橋の長さは377メートル (1,237フィート) で、水面からのクリアランスは17.4メートル (57フィート) です。[1]しかし、隣接するパイプ橋のクリアランスはわずか11メートル (36フィート) です。この制限と水深1.5メートル (4フィート11インチ) しかなく、ほとんどの巡航船が通行できません。橋の建設に伴い、アプローチ道路の大幅な改良が完了し、6車線のワリンガ道路になりました。この改良された道路部分の長さは約2キロメートル (1.2マイル) です。
現在、ローズビル橋は、ローズビルのパシフィック・ハイウェイからノーザンビーチ、そしてミドルハーバー東側の郊外へと続く主要道路の一部となっています。ミドルハーバーを横切ってウェイクハースト・パークウェイとバーントブリッジ・クリーク迂回路に至るウォーリンガ・エクスプレスウェイの建設が中断されたため（ウォーリンガ・エクスプレスウェイのうち、労働党の ウォリンガ政権によってノーザンビーチに建設された唯一の区間）、現在、この地域へ向かう主要道路はモナ・ベール・ロードと、ローズビル橋の下流でスピット橋を経由してミドルハーバーを横断するスピット・ロードの2本のみとなっています。
この道路は、ローズビル方面に3車線、フレンチズフォレスト方面に3車線あります。橋の西側には、 立体交差した歩行者・自転車共用道路があります。
2022年3月8日、豪雨と不十分な排水により、橋は浮かぶ車や滝の端を写した画像とともに、新しい「ローズビル水道橋」と呼ばれるようになりました。[9]
旧ローズビル橋、1924～1974年
オールド・ローズビル橋 | |
|---|---|
| 座標 | 南緯33度46分27秒 東経151度12分19秒 / 南緯33.774266度 東経151.205181度 / -33.774266; 151.205181 |
| 運ばれた |
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| 交差した | ミドルハーバー |
| ロケール | ローズビル、シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア |
| に続く | ローズビル橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | 低層橋 |
| 材料 | コンクリート |
| 全長 | 240フィート（73メートル） |
| 最長スパン | 40フィート（12メートル） |
| スパン数 | 6 |
| 水中の桟橋 | 5 |
| 車線数 | 2 |
| 歴史 | |
| デザイナー | RSモリス |
| 建設者 | ジョン・ハウイー・アンド・サンズ |
| 建設費 | 8548ポンド |
| オープン | 1924年9月20日 （1924年9月20日） |
| 崩壊 | 1974 |
| 閉鎖 | 1966 |
| 交換 | フェリー |
| 置き換え | ローズビル橋（1966年以来） |
| 参考文献 | |
| [10] [2] : 82 | |
ローズヴィルのミドル ハーバーに架けられた最初の橋は、ウィロビー、クーリンガイ、ワリンガの各議会が共同で建設し、資金の 50 パーセントはニューサウスウェールズ州政府が提供しました。この橋は失業中の帰還兵によって鉄筋コンクリートで建設され、1924 年 9 月 20 日に開通しました。このタイプの橋としてはニューサウスウェールズ州で最長とされましたが、ノース リッチモンドのホークスベリー川に架かる橋の方が長かったそうです。また、鉄筋コンクリート杭で支えられた最初の橋だと言われました。[2]この低層の 2 車線橋は現在の橋の下流にあり、バベッジ ロードと、現在はヒーリー ウェイと呼ばれる、ガリガル国立公園内のデビッドソン パークの入り口にあたる場所を結んでいました。[1] [11] この最初の橋は、最も狭い水域を手漕ぎボートで渡る以前の渡し船サービスに取って代わりました。 [12]
1924年に建設された橋は、新橋の開通後も存続し、歩行者専用として利用されていましたが、1974年にローズビル浴場と共に 解体されました[12] 。これらの建造物はほとんど残っていません。
参照
参考文献
- ^ abc Morcombe, John (2014年4月20日). 「ローズビル橋、半島とシドニーの他の地域を結ぶ初の橋」Manly Daily . 2015年1月12日閲覧。
- ^ abcd Kass, Terry (2006年2月). 「RTAテーマ別歴史：RTA遺産・保全登録簿の一部」(PDF) . NSW Roads & Maritime Services (PDF) (第2版). ニューサウスウェールズ州政府. pp. 24, 90. 2015年1月12日閲覧。
- ^ 「平均日次交通量」（PDF） NSW Roads & Maritime Services（PDF）ニューサウスウェールズ州政府、2012年。 2015年1月12日閲覧。
- ^ 「ローズビル橋は時の試練に耐え、50周年を祝う」ノースショア・タイムズ、2016年4月11日。 2020年4月16日閲覧。
- ^ 「新ローズビル橋開通」（写真）ノーザンビーチズ議会。1966年4月2日。 2023年9月7日閲覧。
- ^ 「新ローズビル橋開通」（写真）ノーザンビーチズ議会。1966年4月2日。 2023年9月7日閲覧。
- ^ 「橋開通」。サン・ヘラルド紙、1966年4月3日、21ページ。
シドニーの交通渋滞の深刻さの一つが昨日、ミドルハーバーに架かるローズビル橋の開通によって解消された。総工費164万ドルの6車線橋は、RWアスキン州首相によって正式に開通された。ミドルハーバーの水面から68フィートの高さに架かるこの橋は、42年前に建設された2車線の低層橋に代わるものである。ローズビルとウォリンガー・シャイアの住民数百人が開通式に出席した。アスキン首相がテープカットを行い、その後、関係者一行が車列で橋を渡った。遮断機が撤去されると、大勢の子供たちが橋の向こう側へ渡ろうと競走した。アスキン首相は、この新しい橋の開通は「大きな前進」だと述べた。 「42年前には1日に4,000台の車両が旧橋を渡り新記録を樹立したが、現在は1日に23,480台の車両がミドルハーバーを渡っている」と彼は語った。
- ^ ジョンソン、ボブ（1966年3月6日）「自動車運転者のためのイースターエッグ ― もう一つの橋」サン・ヘラルド紙、57ページ。
- ^ “Roseville Aqueduct”. Twitter . 2022年3月8日閲覧。
- ^ 「ローズビル橋の下」。リビングローカルガイド。 2016年11月5日閲覧。
- ^ 橋 - 陸と水.ニューサウスウェールズ州国立公園・野生生物局（デイビッドソン公園の情報展示）.デイビッドソン：ニューサウスウェールズ州政府.
- ^ ab 「The old Roseville Bridge」. Powerhouse Museum . 2014年5月12日. 2020年10月6日閲覧。
