ロス・E・ローウェル中将 | |
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| 出生名 | ロス・エラスタス・ロウェル |
| ニックネーム | 「ラスティ」[1] |
| 生まれる | （1884年9月22日）1884年9月22日 ルースベン、アイオワ州、米国 |
| 死亡 | 1947年9月6日（1947年9月6日）（62歳） サンディエゴ、カリフォルニア州、米国 |
| 埋葬地 | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海兵隊 |
| 勤続年数 | 1906–1946 |
| ランク |  中将 |
| コマンド | VO-1M 第2海兵航空団 海兵隊航空団 |
| 戦闘/戦争 | バナナ戦争 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲章 殊勲飛行十字章 功労勲章 |
ロス・エラスタス・ローウェル（1884年9月22日 - 1947年9月6日）は、アメリカ合衆国海兵隊の 飛行士で、1935年5月30日から1939年3月10日まで海兵隊航空部長を務め、第二次世界大戦中は海兵隊航空部の3人の上級将校の1人であった。 [2]彼は40年間の勤務の末、 中将にまで 昇進した。
バイオグラフィー
幼少期
ロス・エラスタス・ローウェルは1884年9月22日、アイオワ州ルースベンに生まれ、同地で小学校と高校に通った。アイオワ州立大学を卒業後、アイダホ大学で2年間電気工学を学んだ。その後、アイダホ州スネーク川渓谷にある米国地質調査所で2年間、地形学者および製図技師として勤務した。
初期の軍歴
彼は1906年8月に海兵隊の少尉に任官し、1906年から1909年までキューバで勤務した。[3]ローウェルは1923年に海軍飛行士学生に指定され、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地とテキサス州サンアントニオのケリー飛行場で戦闘訓練を受けた。ローウェル将軍は1924年から25年の砲術年で最高の爆撃スコアを出したことで海軍長官から賞賛され、1926年には当時グループ司令官を務めていたカリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地の高い効率性を海兵隊司令官から賞賛された。
1927年初頭、VO-1M飛行隊の指揮官として、ローウェルはバナナ戦争と呼ばれる当時のアメリカ占領軍の一員としてニカラグアに派遣された。彼らは2月25日にコリント港に到着し、マナグアへ向かい、地上の海兵隊員を支援するための訓練と飛行を開始した。[3]
1927年7月16日、オコタルに駐屯していた37名の海兵隊守備隊は、アウグスト・セサル・サンディーノ率いる数百名のサンディニスタに包囲された。この攻撃の知らせを受けた当時少佐だったローウェルは、5機のDH（低高度爆撃機）からなる分遣隊を率いて守備隊の救援に向かった。ローウェルと彼の部下による低空からの急降下爆撃は、航空史上初の協調急降下爆撃の一つとなった。[4]ローウェルは、この時期のニカラグアの敵対的な盗賊との戦闘における並外れた英雄的行為と並外れた功績により、殊勲飛行十字章と海軍殊勲章を授与された。 [5]
1932年5月30日、ローウェルはバージニア州クアンティコの海兵隊航空基地で東海岸遠征軍の指揮を執った。[6] 彼の航空部隊は1926年、1932年、そして1933年にシフ賞を受賞した。彼は1933年9月のシカゴでの国際航空レースと、1935年1月のフロリダ州マイアミでのオールアメリカン航空レースで海兵隊航空派遣隊を率いて、両方の機会に賞賛に値するパフォーマンスを達成した。
彼は1935年5月30日から1939年3月10日まで海兵隊航空局長を務めた。[7] この役職で彼はすべての航空問題に関する司令官の上級顧問であり、海兵隊と海軍航空局の連絡役を務めた。[2]
ローウェルは、米国内のさまざまな駐屯地での任務や長期にわたる海上任務に加え、フィリピン諸島、フランス、ハイチ、プエルトリコ、ドミニカ共和国でも海外勤務を行った。
第二次世界大戦
第二次世界大戦初期、ローウェルは空軍武官としてロンドンに派遣され、エジプトのカイロに駐在した。砂漠とイギリス上空で、彼は夜間作戦能力を備えた戦闘機の登場を目の当たりにした。また、スコットランドのイギリス空軍沿岸司令部とバッキンガムシャーのイギリス空軍爆撃司令部についても視察し、できる限りのことを学んだ。[8] 1941年11月に帰国後、ローウェルは海兵隊に対し、夜間妨害任務に使用する中型、長距離、高速の爆撃機の取得を勧告した。これは他の海兵隊員たちの活動と相まって、海兵隊PBJ夜間爆撃機計画へと発展していった。[9]
これらの任務の後、ローウェルは1942年8月のガダルカナル島作戦の開始から1944年に日本軍の航空戦力がビスマルク・ソロモン諸島から追い出されるまで、太平洋海兵隊航空団（MAWP）の司令官を務めた。MAWPはハワイのエワ海兵隊航空基地に拠点を置き、太平洋の海兵隊航空団の人員と物資の組織、管理、分配を任務としていた。[10]
1942年12月27日、ローウェルはガダルカナル島に駐留するハルゼー提督からの電報を読み、日本軍の爆撃機による夜間空襲が地上部隊に悪影響を及ぼしていることを指摘した。以前の視察と観察に基づき、ローウェルは直ちに夜間戦闘機部隊を「海外任務に即応可能」にすることを提言した。ワシントンの海兵隊司令部へのこの電報は、海兵隊の夜間戦闘機開発を本格化させるきっかけとなった。[11]
この頃、アーネスト・キング提督はローウェルに対し、海兵隊の航空機はすべて陸上滑走路に配備されているため、海兵隊員が空母の資格を取得する必要はもはやないと説得した。この先見の明の欠如により、上陸作戦中に近接航空支援を提供する護衛空母から海兵隊のパイロットが飛行することができないという事態が生じた。マリアナ諸島およびパラオ諸島作戦中にこの問題が再び海兵隊を悩ませたが、このときアメリカ海軍のパイロットによる近接航空支援は不十分であると一般に感じられていた。[12] 航空支援が不十分なことに加え、ロイ・ガイガーや当時のアレクサンダー・ヴァンデグリフト司令官など他の上級海兵隊飛行士の間では、海兵隊航空隊は近接航空支援を提供するという本来の目的に注意を払っておらず、敵機の撃墜に気を取られすぎているという認識が広まっていた。[13]
1944年8月、ヴァンデグリフト将軍はニミッツ提督とその幕僚たちと会うためハワイに飛び、海兵隊の飛行隊を空母の護衛に充てるという解決策を思いついた。海兵隊の航空隊は水陸両用作戦中に地上部隊を直接支援する航空機の管制を行い、太平洋海兵隊航空団は太平洋艦隊海兵隊航空機(AirFMFPac)と改名される。この新しい役割はローウェルには歓迎されなかった。彼は非常に否定的になったため、 1944年10月にフランシス・P・マルケイ少将にすぐに交代し、ペルーへの海軍航空団の長に再任され、彼は1946年11月に退役するまでその職を務めた。[14] [15] 1944年9月、彼は1942年8月から1944年9月まで太平洋海兵隊航空団の司令官として顕著な功績をあげたためレジオンドメリット勲章を授与された。
ローウェルは1946年11月1日に40年間の勤務を経て海兵隊を退役した。 1947年9月6日にサンディエゴの海軍病院で死去。アーリントン国立墓地に埋葬されている。[16]
ランクの日付
ローウェルの階級の日付は次のとおりです。
| 日付 | ランク | 画像 |
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| 1906年8月 | 少尉 |  |
| 1908年11月 | 中尉 |  |
| 1914年9月 | キャプテン |  |
| 1917年10月 | 選考科目 |  |
| 1932年8月 | 中佐 |  |
| 1935年6月 | 大佐 |  |
| 1939年12月 | 准将 |  |
| 1942年1月 | 少将 |  |
装飾
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| 海軍飛行士バッジ | |||||||||||||||||
| 1行目 | 海軍殊勲章 | ||||||||||||||||
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| 2行目 | 功労勲章 | 殊勲飛行十字章 | 海兵隊遠征勲章（従軍星章2個） | キューバ平和勲章 | |||||||||||||
| 3行目 | 第一次世界大戦戦勝記念メダル（西インド諸島留め金付き） | ニカラグア戦役勲章（1933年） | アメリカ国防従軍勲章（従軍星章1つ） | アメリカ戦役勲章 | |||||||||||||
| 4行目 | アジア太平洋戦役勲章3星 | 第二次世界大戦戦勝メダル | ニカラグア功労勲章 | ニカラグア殊勲章（ディプロマ付き） | |||||||||||||
参照
- アルフレッド・A・カニンガム、海兵隊初の飛行士、海兵隊航空部の初代部長
参考文献
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
- 特定の
- ^ シモンズ（2003）、114ページ。
- ^ ab Sherrod (1952)、31ページ。
- ^ ab Sherrod (1952)、24ページ。
- ^ シェロッド（1952年）、25ページ。
- ^ “Marines Rescued”. Time . 1927年8月1日. 2012年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月19日閲覧。
- ^ バロー（1981年）、67ページ。
- ^ 「海兵隊航空局長、1919-1962」。海兵隊航空の歴史。AcePilots.com。2007年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月19日閲覧。
- ^ ドール（2000年）、4ページ。
- ^ De Chant（1947年）、48ページ。
- ^ シェトル（2000）、90ページ。
- ^ シェロッド（1952年）、160ページ。
- ^ Lawing, Rhett B. (2006年12月18日). 「アメリカ軍の軍文化が近接航空支援に与える影響」Air & Space Power Journal . 2007年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月19日閲覧。
- ^ シェロッド（1952年）、325ページ。
- ^ シェロッド（1952年）、327ページ。
- ^ メルスキー（1983）、98ページ。
- ^ 埋葬の詳細: ロウェル、ロス E – ANC エクスプローラー
- 参考文献
- バロー、ジェス・C. (1981). 『第二次世界大戦：第9海兵隊戦闘飛行隊（VF-9M）』 ペンシルベニア州ブルーリッジサミット：TAB Books Inc. ISBN 0-8306-2289-6。
- デ・チャント、ジョン・A.（1947年）『デビルバード ― 第二次世界大戦におけるアメリカ海兵隊航空隊の物語』ニューヨーク：ハーパー・アンド・ブラザーズ社、ISBN 0-89201-050-9。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - ドール、トーマス・E. (2000). 『ナイト・ウィングス：米海兵隊夜間戦闘機 1942–1953』 テキサス州キャロルトン：スクアドロン/シグナル・パブリケーションズ. ISBN 0-89747-419-8。
- マースキー、ピーター・B. (1983).アメリカ海兵隊航空 ― 1912年から現在まで. アメリカ航海航空出版社. ISBN 0-933852-39-8。
- シェロッド、ロバート（1952年）『第二次世界大戦における海兵隊航空史』ワシントンD.C.：コンバット・フォース・プレス、ISBN 0-89201-048-7. OCLC 1261876。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - シェトル, ML Jr. (2001).アメリカ海兵隊航空基地（第二次世界大戦）. ジョージア州バウワーズビル: シャーテル出版. ISBN 0-9643388-2-3。
- シモンズ、エドウィン・H.（2003年）『アメリカ海兵隊の歴史』海軍研究所出版、114頁。ISBN 978-1-55750-868-3. 2009年3月19日閲覧。
ロス・E・ローウェル。
- ウェブ
- 「ロス・E・ローウェル中将（米海兵隊）」。海兵隊史人名鑑。アメリカ海兵隊歴史部。2011年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月19日閲覧。
- 「ロス・E・ローウェル、アメリカ海兵隊中将」。ArlingtonCemetery.net。2022年10月16日。非公式ウェブサイト。[信頼できない情報源? ]
- 海兵隊航空史略史. ワシントンD.C.: アメリカ海兵隊歴史部. 1962年. 2000年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月19日閲覧。
