ロザー級救命ボート

ドナガディーを出発する、元ロザー級救命艇元RNLBハロルド・サルベセンの個人所有
クラスの概要
ビルダー
オペレーター 王立救命艇協会
先行オークリー
後継者マージー
建設された1972～1982年
稼働中1973–1993
完了14
引退14
一般的な特徴
変位13トン
長さ37フィート6インチ（11.43メートル）
ビーム11フィート6インチ（3.51メートル）
下書き3フィート6インチ（1.07メートル）
推進2 x 52馬力のフォード・ソーニクロフト250ディーゼル
スピード8ノット（9.2 mph）
範囲180海里（330 km）
補体7

ロザー級救命艇は、1972年から1995年までイギリスとアイルランドの沿岸で王立救命艇協会によって運用された自動復原式救命艇である。この艇は、全長37フィート（11メートル）のオークリー級救命艇をベースとしていた。[1]

歴史

ロザー級は、英国海軍リハビリテーション・リハビリテーション（RNLI）が製造した最後の排水量型救命艇でした。全天候型ステーションに高速救命艇を配置するという決定の結果、ロザー級救命艇の就役期間は通常よりも短く、建造された14隻のうち20年の就役を達成したものはありませんでした。1982年に建造されたジェームズ・ケーブル（ON 1068）は、1993年12月にアルデバラ基地から退役し、RNLIで運用されていた最後の排水量型救命艇となりました。

デザイン

ロザー級は全長37フィート（11メートル）のオークリー級潜水艇の発展型で、前任艇と同様に主に客車の進水に使用されたが、14隻中6隻はスリップウェイステーションに使用された。大きな変更点は、オークリー級の複雑なバラスト水による自動復原システムを廃止したことである。ロザー級は、延長された水密上部構造により自動復原能力を獲得し、全艇が密閉式操舵室を持ち、レーダーは屋根上に設置されていた。52馬力のフォード・ソーニークロフト250型4気筒ディーゼルエンジン2基により、最高速度8ノット（時速9.2マイル、15キロメートル）を発揮し、この速度での航続距離は約180海里（330キロメートル、210マイル）であった。ウォルマーおよびアルデバラ向けに建造された潜水艇は、スキッドを使用して浜辺から進水できるように船体が強化されていた。

艦隊

注: 作戦番号 37-01 から 37-26 はオークリー級救命ボートに割り当てられ、ロザー級は 37-27 からシリーズを継続しました。

オン[a] 作品番号[b] 名前 建設された 運用中[2] 駅 発射方法 コメント[2]
998 37対27 オスマン・ガブリエル 1972 1973–1992 ポートエリン スリップウェイ 1993年3月に売却。Anita に改名。最後に目撃されたのは2014年、エストニアのディルハミで遊覧船として稼働しているところ。
1992～1993年 救援艦隊
999 37-28 ダイアナ・ホワイト 1973 1973–1991 セネン・コーブ スリップウェイ 1992年に売却。ジョセフ・デイと改名されたが、2017年2月までにニュージーランドの マンガタンギの農場でダイアナ・ホワイトとして修復を待っていた。
1000 37-29 メアリー・ガブリエル 1973 1974～1990年 ホイレイク キャリッジ 1992 年 10 月に売却。2022 年 12 月にノースヨークシャーのスカーバラで遊覧船であると報告されました。
1990～1992年 リル キャリッジ
1022 37対30 ハロルド・サルヴェセン 1973 1974～1986年 アンブル 浮かぶ 1992 年 10 月に売却。2019 年 7 月にはペンブルックシャー州バートンでプレジャー ボートとして稼働していると報告されました。
1986–1992 救援艦隊
1992 リル キャリッジ
1023 37対31 J. レジナルド・コーラ 1974 1975–1992 スワネージ スリップウェイ 1995年6月に売却。2022年6月までにLouise 2-GBHに改名され、デンマークのGuldborgでプレジャーボートとして運航されていました。
1024 37-32 ハンプシャーローズ 1974 1975～1990年 ウォーマー ビーチ 1992 年 10 月に売却。2022 年 12 月にデボン州イルフラコムで救命ボート旅行を行うチャーター ボートであると報告されました。
1990～1991年 救援艦隊
1991 アンストラザー 浮かぶ
1991–1992 救援艦隊
1046 37-33 シルバージュビリー
（公務員番号38） 		1977 1978–1991 マーゲート キャリッジ 1994 年 3 月に売却。2022 年 3 月には、変更されていない状態で、ニューヨーク州ヨンカーズでプレジャー ボートとして稼働していると報告されました。
1991–1993 救援艦隊
1047 37-34 ホレス・クラークソン 1977 1977–1987 モエルフレ スリップウェイ 1993 年 5 月に売却。2022 年 12 月には、ノーフォークのウェルズ ネクスト ザ シーでプレジャー ボートとして稼働しており、改造されていない状態であると報告されました。
1987–1993 救援艦隊
1048 37-35 アリス・アップジョン 1976 1977–1992 ダンジネス キャリッジ 1995年にニュージーランド、グレイマウスのIvan Talley Rescueに売却されました。2019年9月まで、ニュージーランド、クイーンズタウンでプレジャーボート「アリス・アップジョン」として運航されていました。
1992～1995年 救援艦隊
1054 37-36 海岸線 1979 1979–1982 ブライス スリップウェイ 1994年2月に売却。Porta Maggieに改名、後にMairi Bhan に改名。2023年4月、スコットランドのCorpachでプレジャーボートとして運航されていると報告された。
1982～1993年 アーブロース スリップウェイ
1055 37-37 ケント公爵 1982 1979–1993 イーストボーン スリップウェイ 1995 年 6 月に売却されました。スコットランド港のテイポートで調査船として稼働していましたが、2017 年に修復のためイーストボーンに戻り、沿岸救命艇ステーションの近くに停泊しています。
1063 37-38 ウェールズ王女 1982 1982～1992年 バーマス キャリッジ 1993年5月に売却。Glow -wormに改名。2022年5月にアイルランドのPortraineに保管されているプレジャーボートであると報告された。
1992～1993年 救援艦隊
1064 37-39 デイヴィス家 1981 1981–1986 ショアハム港 スリップウェイ 1995 年 7 月に売却。メアリー ヘザーに改名され、スコットランドのセイル、クアン サウンドで休暇用として陸上で見かけられる。
1986–1993 救援艦隊
1068 37～40 ジェームズ・ケーブル 1982 1982～1993年 アルデバラ ビーチ 1994年8月にウルグアイで救命艇として使用するために売却され、ADES 13 Agustin Carlevaroと改名された。2015年4月にはモンテビデオでNauti IIと命名された作業艇となった。
  1. ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
  2. ^ Op. No. は船体に搭載されているボートの RNLI 運用番号です。

参考文献

  1. ^ 「ロザー級救命ボート」Lifeboats Online . 2013年9月3日閲覧。
  2. ^ ab レナード、リッチー、デントン、トニー (2023).救命ボート愛好家ハンドブック 2023.救命ボート愛好家協会.
ウィキメディア・コモンズには、ロザー級救命ボートに関連するメディアがあります。
  • RNLI
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