| ルート情報 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ニューブランズウィック州運輸局管理 | ||||
| 長さ | 307 km [1] (191マイル) | |||
| 存在した | 1965年～現在 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 南端 |  ヤングス・コーブの国道10号線 | |||
| 主要な交差点 | .svg/1280px-NB_2_(TCH).svg.png) ジェムセグのルート2（TCH） 、フレデリクトンのルート8、マウス・オブ・ケズウィックのルート104、ハートランドのルート2（TCH） 、フローレンスビルのルート2（TCH）、ブリストルのルート107 、パース・アンドーバーのルート109    | |||
| 北端 |  グランドフォールズの国道108号線 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | ニューブランズウィック州 | |||
| 主要都市 | フレデリクトン、ナッカウィック・ミルビル、ハートランド、フローレンスビル、ブリストル、パース・アンドーバー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート105は、ニューブランズウィック州のヤングスコーブのルート10からグランドフォールズのルート108まで、セントジョン川の東岸と北岸に沿って307.0キロメートル（190.8マイル）にわたって走る集散道路です。ルート105は、主にルート2（トランスカナダハイウェイ）の旧線路で構成されており、全長にわたってルート2と平行に走っています
2016年後半より、ジェムセグとコイタウンを結ぶ旧ジェムセグ川橋が閉鎖・撤去されたため、国道105号線に通行止めが発生しています。通行止め区間を迂回するには、近隣の国道2号線と新設のジェムセグ川橋を使用する必要があります。
ルートの説明
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ヤングス・コーブから、ルート105はグランド・レイクの南岸に沿って南西（北の標識あり）のトランスカナダ・ハイウェイの旧ルートをたどり、ジェムセグ まで続きます
旧ジェムセグ川橋の廃止[2]に伴い、ルート105号線はジェムセグのルート695号線との交差点で終点となります。既存の道路であるマリーナ・ドライブは、川に差し掛かる直前の袋小路で途切れています。西側から川に近づく場合も同様です。ジェムセグ川を渡るには、出口333と339の間はトランスカナダ・ハイウェイ（ルート2）を使用する必要があります。
ルート105の名称は、コイタウン近郊の出口333でルート2を出る際に再び使用されます。そこからルートは西へ進み、セントジョン川の東岸に沿ってフレデリクトンへと続きます。フレデリクトン市内では、バーカーズ・ポイント地区とデヴォン州のユニオン・ストリート地区ではリバーサイド・ドライブとして知られています。ナシュワクシス地区は、ウェストモーランド・ストリート橋に接続する環状道路と呼ばれる4車線の高速道路によって迂回されています。[1]
フレデリクトンの西では、ルート 105 は川の東岸に沿ってダグラスとケズウィック リッジを通り、マクタクアック ヘッドポンドを渡ります。マクタクアックとナッカウィック ミルビルの間では、道路はダム建設後にルート変更され、ベア アイランドなどの地域を通過します。ナッカウィック ミルビルとウッドストックの間で川の流れが変わると、道路は南北方向に方向を変えます。ルート 585との交差点近くのグラフトン橋は、ウッドストックの町へのアクセスを提供しています。川の東岸に沿って北に進み、ルート 105 はハートランド、フローレンスビル、ブリストル、バース、パース アンドーバーを通過します。トビク ナローズ ダムでトビク川を渡り、ルート 105 はさらにいくつかの小さな農村を通り、グランド フォールズのルート 108 で終了します。[1]
歴史
ルート105は、1965年にフレデリクトンとハートランド間の区間（以前はルート21として知られていました）に初めて番号が付けられました。 1968年にフローレンスビルのトランスカナダハイウェイ橋が完成すると、ルート2はセントジョン川の反対側にルート変更され、ルート105は北のパース・アンドーバーまで延長されました。1984年には、ルート125に取って代わり、グランドフォールズまでさらに北に延長されました
フレデリクトンとモンクトンの間のトランスカナダハイウェイプロジェクトが2001年に完了したことにより、ルート105はフレデリクトンから東にも延長され、フレデリクトンとヤングスコーブのルート10ジャンクション間の以前のルート2を引き継ぎました。
2015年5月22日、ジェムセグ川に架かる国道105号線に架かるジェムセグ川橋は、橋脚の下部に著しい劣化が見られた点検を受け、閉鎖されました。橋はバリケードで封鎖され、333番出口と339番出口の間では国道2号線への迂回交通が行われました。橋の架け替えは計画されていないようですが、費用は推定300万ドルと見込まれています。橋の両端スパンは2016年末に撤去され、橋のアプローチ部には袋小路が建設されました。さらに、影響を受けた区間から国道105号線の標識が撤去され、5.7キロメートル（3.5マイル）の道路の隙間ができました。
主要な交差点
| 郡 | 場所 | km [1] | マイル | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| クイーンズ | ヤングス・コーブ | 0.0 | 0.0 | ルート10 –チップマン、サセックス | |
| ミル・コーブ | 13.0 | 8.1 | ルート2（TCH） （ミル・コーブ・ロード）行き–フレデリクトン、モンクトン | ||
| ジェムセグ | 25.8 | 16.0 |   ルート695号線南（グランド・レイク・ドライブ）からルート2（TCH） /ルート715号線 – フレデリクトン | ルート695の北端 | |
| ジェムセグ-キャニング教区 | 25.8～ 31.5 | 16.0～ 19.6 | 1番ジェムセグ川橋- ルート105の指定はルート695で終了し、ルート2（TCH）の出口333で再開します | ||
| キャニング教区 | 31.5～ 32.9 | 19.6～ 20.4 | ルート2（TCH）東 – モンクトン | ルート2の333番出口、西行き入口なし | |
| サンベリー | シェフィールド | 43.7 | 27.2 |  ルート690東 –グランドレイク | ルート690の西端 |
| バートン | 56.9 | 35.4 |   国道102号線 /国道7号線（バートン橋）-オロモクト、アルカディア方面 | インターチェンジ | |
| ヨーク | バーカーズポイント | 73.0 | 45.4 | ルート8南（フレデリクトンバイパス、プリンセスマーガレット橋）からルート2（TCH） /ルート7 -エドマンズトン、モンクトン | インターチェンジ。ルート8との南端。ルート7とエドモンストン/モンクトンは南行きの標識にのみ表示される。 |
| 73.1 | 45.4 | ルート8北（バーカーズポイントバイパス）からルート10 、ミラミチ、ミントへ | ルート8との北端の交差点。ルート10とミントは北行きの標識にのみ表示される。 | ||
| フレデリクトン | 76.8 | 47.7 |  ルート148号線北行きからルート8号線 ミラミチ方面（南行き標識）へ 、ルート105号線北行き（北行き標識）へ | 国道148号線の南端 | |
| 78.4 | 48.7 | ルート148（セントメアリーズ通り）からルート8 （ミラミチ） | インターチェンジ、北行き出口と入口 | ||
| 81.0 | 50.3 |  ルート620北（ロイヤルロード）/メインストリート -ナシュワック | インターチェンジ、国道620号線の南端 | ||
| ケズウィック | 94.3 | 58.6 | ルート104北 –バート・コーナー、ナッカウィック・ミルビル | 国道104号線の南端 | |
| マッキーンズ・コーナー | 98.3 | 61.1 |  ルート616北 / クロックス・ポイント・ロード | 国道616号線の南端 | |
| 100.4 | 62.4 | ルート102 /ルート2（TCH）西（マクタクアック・ロード） – エドマンズトン行き | |||
| マクタクアック | 103.5 | 64.3 |  国道615号線北 –スコッチ湖、スコッチ集落 | 国道615号線の南端 | |
| アッパー・クイーンズベリー | 139.9 | 86.9 |  ルート610東 | 国道610号線の西端 | |
| ナッカウィック・ミルビル | 143.7 | 89.3 |  ルート605北 –ナッカウィック・ミルビル | 国道605号線の南端 | |
| サウサンプトン | 148.8 | 92.5 | ルート2（TCH）（ホークショー・ブリッジ・ロード）行き | 南行き標識なし | |
| カールトン | ウッドストック | 189.2 | 117.6 |  ルート585 -ウッドストック、ナッカウィック・ミルビル | |
| ハートランド | 205.8 | 127.9 |  ルート575東（クローバーデール・ロード） –クローバーデール | 国道575号線の西端 | |
| 207.3 | 128.8 |  ルート103（ハートランド・ヒル・ブリッジ・ロード）行き | |||
| 208.6 | 129.6 |  ルート130からルート2（TCH）へ –フローレンスビル・ブリストル、フレデリクトン、エドマンストン | インターチェンジ | ||
| フローレンスビル・ブリストル | 226.0 | 140.4 | ルート130からルート2（TCH）へ –パース・アンドーバー、ハートランド | インターチェンジ | |
| 230.1 | 143.0 | ルート107東（ジュニパーロード） –ジュニパー | 国道107号線の西端 | ||
| バス | 235.7 | 146.5 |  ルート565号線北（メカニックロード） –ジョンビル | 国道565号線の南端 | |
| アッパー・ケント | 246.0 | 152.9 | ルート565南 – ホームズビル | 国道565号線の北端 | |
| ビクトリア | パース・アンドーバー | 266.0 | 165.3 | ルート109西 | 国道109号線との南端 |
| 266.5 | 165.6 | ルート109東（ガルチロード） –トビケバレー | 国道109号線との北端。国道109号線西から国道105号線北へ、または国道105号線南から国道109号線東へはアクセスできません。 | ||
| ティリー | 273.8 | 170.1 |  国道390号線東 – トビケ・バレー | 国道390号線の西端 | |
| ニューデンマーク | 291.5 | 181.1 |  国道380号線東 –ニューデンマーク、エドワード湖 | 国道380号線の西端 | |
| グランドフォールズ | 307.0 | 190.8 | ルート108（シェマン・トビケ） –グランドフォールズ、トビケ渓谷 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
- ニューブランズウィック州公文書館、1971年7月7日頃の記録。F3919 - NB Rte 105 - 1971 PANB | APNB
参考文献
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- ^ abcd 「ルート105」（地図）。Googleマップ。2010年12月23日閲覧
- ^ https://www2.gnb.ca/content/gnb/en/departments/dti/bridges_ferries/content/DecommisionedBridges.html
