ミズーリ州道100号線

ルート100
ルート100
	ルート100は赤で強調表示されています
ルート情報
	MoDOTによる管理
長さ	121.144マイル (194.962 km)
主要な交差点
ウエストエンド	リンのUS 50
主要な交差点	グレイサミットのI-44 / US 50; デスペレスのI-270; カークウッド近郊のUS 61 / US 67;
東端	セントルイスのI-44 / I-55高架橋のChouteau Avenue
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミズーリ州
郡	オーセージ、ガスコナーデ、フランクリン、セントルイス、セントルイス市
高速道路システム
	ミズーリ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 補足;

アメリカ合衆国ミズーリ州の州道

ルート100は、アメリカ合衆国ミズーリ州の州道で、セントルイス郡を通るマンチェスター・ロード、セントルイス市を通るマンチェスター・アベニューおよびシュートー・アベニューとも呼ばれています。ミズーリ州リンの国道50号線からセントルイスの州間高速道路55 号線までを走っています。全長は121マイル（195 km）です。

ルートの説明

ルート 100 は、リンのUS 50 号線から始まります。このハイウェイはリンから北上し、ミズーリ川に出会い、そこで東に向きを変えて川と並行になります。ミズーリ州シャモワで、ルート 89 号線の北端となります。その後、モリソンの近くでガスコナーデ郡に入り、同名の町の河口近くのガスコナーデ川に橋をかけます。郡庁所在地のヘルマンでは、ルート 100 号線はルート 19 号線と短期間交差します。このハイウェイは、14 マイル (23 km) ^[2]先、フランクリン郡のニューヘイブンを通過します。次に、北端でルート 185 号線と交差し、ワシントンではルート 47 号線と交差します。市域外では高速道路となり、グレイサミットの近くまで走ります。ルート 100 号線は州間高速道路 44 号線を 2 回横断し、インターチェンジからフリーウェイにアクセスできます。

グレイサミットの北東で、ルート 100 はセントルイス郡に渡り、同時にワイルドウッドの市域に入ります。ルート T との交差点のすぐ北で、このハイウェイは再び高速道路になります。ワイルドウッドでは、ルート 109とのインターチェンジがあります。ルート 100 は次にエリスビルに入り、そこで高速道路が終わります。ここからセントルイスまで、このハイウェイは地元名であるマンチェスター道路とも呼ばれています。エリスビルでは、ルート 340 (クラークソン道路) が南端に達します。ルート 100 は次にボールウィンに進みます。次に、マンチェスターとミズーリ州ウィンチェスターを分け、その後マンチェスターに完全に入り、ここでルート 141とのシングルポイント都市インターチェンジ(SPUI)があります。ルート100はその後、デスペレスに向かう途中で非法人地域の帯状デ・ペレスの東で、ルート100号線はカークウッドに入り、マンチェスター・ロードはカークウッド・ロード（カークウッドのリンドバーグ・ブールバードに付けられた名前）と交差します。カークウッド・ロードは国道61号線と67号線が通っています。ルート100号線はその後、ウォーソン・ウッズ、グレンデール、ロック・ヒル、ブレントウッド、メープルウッドといった比較的小規模な郊外を通過します。

メープルウッドを過ぎると、ルート100号線はセントルイス市へと続き、そこで名称が「マンチェスター・ロード」から「マンチェスター・アベニュー」に変わります。マンチェスター・アベニューがヴァンデベンター・アベニューと交差すると、この高速道路はシュートー・アベニューになります。ルート100号線はシュートー・アベニューを東へ進み、セントルイスのダウンタウンへと向かいます。ルートはサウス・ブロードウェイのすぐ東、州間高速道路55号線の高架で終点となります。州間高速道路44号線の東端が近くにあるため、この州道の終点には州間高速道路55号線とのインターチェンジはありません。

ルイス・クラーク・トレイル

ルート100の大部分はルイス・アンド・クラーク・トレイルの一部です。カークウッドのカークウッド・ロードからワイルドウッドの西3マイル（5km）までは、トレイルがルートTに分岐する区間です。ルートTは最終的にI-44の北西にあるルート100で再び終点となり、ルート100をリンの北5マイル（8km）（ルート100の終点）まで進みます。そこでルイス・アンド・クラーク・トレイルはルートCに分岐します。

歴史

セントルイスとグレイ・サミット間の道路の大部分は、元々はアメリカ国道66号線でしたが、これはアメリカ国道66号線が現在のワトソン・ロード（国道366号線）と州間高速道路44号線に移転するまでの一時的なものでした。アメリカ国道66号線がマンチェスター・ロードから移転された当時もその後も、この道路は長年にわたりアメリカ国道50号線の一部でした。

主要な交差点

郡	位置	マイル^[1]	キロ	目的地	注記
オセージ	リン	0.000	0.000	US 50（メインストリート） –リン、ルースクリーク
	ルイスタウン	5.410	8.707	ルートC /ルイス・クラーク・トレイル –フランケンシュタイン	ルイス・クラーク・トレイルの西端が重なる
	シャモア	17.840	28.711	ルート89 –リン
ガスコナーデ	ヘルマン	41.181	66.274	ルート19（サウスマーケットストリート） –スイス	国道19号線重複部の西端
ガスコナーデ	ヘルマン	41.895	67.423	ルート19（ノースマーケットストリート）	国道19号線東端の重複部分
フランクリン		62.301	100.264	ルート185南 –ボーフォート
	ワシントン	70.379	113.264	ルート47 –ユニオン、ウォーレントン
		76.957	123.850	ルートT東 / ルートV西 /ルイス・クラーク・トレイル東 –ラバディ、ユニオン	ルイス・クラーク・トレイルの東端が重なる
		80.178	129.034	ルートAT西/歴史的なUS 66西からI-44 / US 50へ	歴史的なUS66の重複部分の西端
		82.173	132.245	I-44 BL東 /歴史的な US 66東	歴史的なUS 66の重複部分の東端、I-44バスの西端。/歴史的なUS 66（1926-1933）重複部分
		82.218– 82.231	132.317– 132.338	I-44 / US 50 –セントクレア、パシフィック	I-44 出口 253; I-44 バスオーバーラップの東端
	グレイサミット	82.692	133.080	ルートMM北 –ラバディ
		88.046	141.696	ルートOO南 –太平洋
セントルイス	ワイルドウッド	89.602	144.200	歴史的なUS 66（1926-1933）東（マンチェスターロード）	歴史的なアメリカ国道66号線（1926～1933年）の東端の重複部分
		93.161	149.928	ルートT西 /ルイス・クラーク・トレイル西 –セント・オールバンズ	ルイス・クラーク・トレイルの西端が重なる
		95.798	154.172	ルート109（イーザートンロード）	交換
		97.319	156.620	歴史的なUS 66（1926-1933）西（マンチェスターロード）	歴史的なアメリカ国道66号線（1926～1933年）の西端の重複部分
	エリスビル	99.042	159.393	ルート340東（クラークソンロード）
	マンチェスター	103.221 ～103.230	166.118～ 166.133	ルート141	交換
	デ・ペレス	106.321	171.107	デ・ペレス・ロード	交換
	デ・ペレス	106.584～ 106.598	171.530 ～171.553	I-270 –シカゴ、メンフィス	I-270号線9番出口
	カークウッド	109.046	175.493	US 61 / US 67 /ルイス・クラーク・トレイル東 /歴史的なUS 66（1936-1965）（ノース・カークウッド・ロード）	ルイス・クラーク・トレイルの東端が重なる
セントルイス市		114.582	184.402	歴史的なUS 66（1926-1933）東（マコーランドアベニュー）	歴史的なアメリカ国道66号線（1926～1933年）の東端の重複部分
		117.655	189.347	歴史的なUS 66（1926-1933）西（ボイルアベニュー）	歴史的なアメリカ国道66号線（1926～1933年）の西端の重複部分
		120.674	194.206	歴史的なUS 66（タッカー・ブールバード）	歴史的なアメリカ国道66号線（1926～1933年）の東端の重複部分
		121.144	194.962	3番街	州間高速道路の東端（I-44 / I-55の下）
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル並行処理終端