ランコーン・バスウェイ
イギリス、ランコーンのバスウェイシステム

ランコーン・バスウェイ
2008年、ランコーン・ショッピング・シティのバスウェイの高架部分
2008年、ランコーン・ショッピング・シティのバスウェイの高架部分
概要
所有者ハルトン自治区議会
サービスエリアランコーン
交通機関の種類バス高速輸送
手術
運用開始1971年10月
テクニカル
システムの長さ22 km (14 マイル)

ランコーン・バスウェイは、イギリスのランコーンにあるバス高速輸送システム（BRT）です。1971年に開通した世界初のBRTシステムでした。[1]

歴史

1966年のランコーンニュータウンマスタープランで初めて構想され、1971年10月に開通、1980年までに全22キロメートル（14マイル）が運行開始となった。[1]これは世界初のBRTシステムであった。[2]ランコーン開発公社のマスタープランナーで あるアーサー・リングは、封筒の裏にスケッチを描いていた時にこの構想を思いついたと述べている。[3]マスタープランではモノレールを含む様々な交通システムが検討されたが、バスウェイの方が経済的であると判断された。町は交通システムを中心に設計され、ほとんどの住民はバスウェイから徒歩5分以内、つまり500ヤード（460メートル）以内に位置していた。[4]

バスウェイは町を8の字に横断するように設計されました。歩行者と自家用車は通行できず、バス専用に作られました。また、一般道路を横断し、橋を渡ったり下を通過したりしない区間では、信号でバスが優先されました。[1]中央駅はランコーン・ショッピング・シティにあり、バスは専用の高架バスウェイを通って2つの屋内バス停に到着します。[5]

当初、このバスウェイを運行していたのはクロスビル社でした。[1]ナショナル・バス・カンパニーは1970年代に、ディーゼルエンジンを取り外し、7トンのバッテリートレーラーを連結することで、レイランド・ナショナルの電気自動車化を依頼しました。車両の長さから、高速道路での運行には特別な許可が必要でしたが、許可はランコーン・バスウェイでのみ取得され、そこでは散発的に運行されていました。8時間の充電で走行できる距離は60～80マイルと短すぎたため、終日運行には短すぎました。[6]

技術的な詳細

バスウェイの設計速度は時速40マイル（64 km/h）、最大勾配は4%（200メートル（660フィート）未満の距離では6%）です。[7]バス停は約400メートル（1,300フィート）間隔で設置されています。[7]

参考文献

  1. ^ abcd "Runcorn New Town – 7.3 Transport". rudi.net . 2014年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月24日閲覧。
  2. ^ レスリー・ルイス (1983). 「ランコーン – 高速交通ニュータウンか?」.ビルト・エンバイロメント. 9 (3/4): 234. JSTOR  23286723.
  3. ^ Crabtree, Gordon (1971年8月6日). 「ランコーン・バスウェイが世界的な関心を集める」. Commercial Motor . 2020年7月25日閲覧。
  4. ^ Ling, Arthur (1967). ランコーン・ニュータウン・マスタープラン(PDF) . ランコーン開発公社. 2018年6月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年7月25日閲覧。
  5. ^ カウチ, クリス; ファウルズ, スティーブン (2006). 「イギリス：ランコーン — 二つの中心地の物語」.ビルト・エンバイロメント. 32 (1): 88– 102. doi :10.2148/benv.32.1.88. JSTOR  23289488.
  6. ^ Jenkins, David (2017年7月13日). 「バッテリーパワー」. Key Buses . Key Publishing Ltd. 2025年11月6日閲覧。
  7. ^ ab "RUNCORN, UNITED KINGDOM – BRIEF: RUNCORN BUSWAY" (PDF) . 2024年8月21日閲覧。
  • 1974年、ランコーンニュータウンに関するカナダのドキュメンタリー映画
  • 1971年のBBCアーカイブのランコーン・バスウェイのビデオ
  • 1979年のBBC映画「Where We Live Now」
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