| 原産国 | ソ連 |
|---|---|
| 日付 | 1977～1986年 |
| 初飛行 | 1986年5月21日 (ソユーズTM-1 ) |
| デザイナー | OKB-2、アントン・タヴザラチヴィリ |
| アプリケーション | 宇宙船の主推進力 |
| 前身 | 11D426 |
| 状態 | 生産中 |
| 液体燃料 | |
| 推進剤 | N2O4 / UDMH |
| 混合比 | 1.85 |
| サイクル | 圧力供給 |
| 構成 | |
| チャンバー | 1 |
| ノズル比 | 153.8 |
| 性能 | |
| 真空推力 | 2.95kN (660lbf) |
| チャンバー圧力 | 0.88 MPa (128 psi) |
| 比推力、真空 | 302秒 (2.96 km/s) |
| 燃焼時間 | 890秒 |
| 再起動 | 30 |
| ジンバル範囲 | ±5° |
| 寸法 | |
| 長さ | 1.2m (47インチ) |
| 直径 | 2.1m (83インチ) |
| 乾燥質量 | 310kg (680ポンド) |
| 用途 | |
| Soyuz-TM以降のSoyuzとProgress-M以降のProgress | |
| 参考文献 | |
| 参考文献 | [1] [2] [3] [4] |
S5.80は、 O/F値1.85のN 2 O 4 / UDMHを燃焼する液体 加圧供給 ロケットエンジンです。有人宇宙船の推進用途に使用されます。現在、ソユーズTMA-M宇宙船推進モジュールKTDU-80に使用されており、兄弟機であるS5.79ロケットエンジンは、現在もズヴェズダISSモジュールの主推進力として使用されています。S5.80は、チャンバー圧力0.88 MPa（128 psi）、ノズル膨張率153.8で2.95 kN（660 lbf）の推力を発生し、比推力302秒（2.96 km/秒）を達成できます。30回の始動が可能で、総噴射時間は890秒です。加圧システムや推進剤タンクを除いたエンジンの重量は310kg（680ポンド）で、長さ1.2m（47インチ）、直径2.1m（83インチ）の一体型ユニットとなっている。[4]
バージョン
このエンジンは、ソビエト時代のサリュート6号以来、ロシアの有人 宇宙計画において、いくつかのバリエーションで使用されてきました。主なバージョンは以下の3つです
- 11D426 ：ソユーズTの主軌道修正エンジンとして使用されたこのエンジンは、統合推進モジュールKTDU-426の一部であり、このシリーズで導入された大きな革新でした。[5]主推進システムと反応制御システムに二重の冗長加圧・推進剤供給システムを採用することで、エンジン数を削減し、信頼性を高め、宇宙船の重量を軽減しました。後者は宇宙船の軌道離脱にも使用できるため、 KTDU-35のような予備軌道修正エンジンは不要になりました。[1] [3] [6]
- S5.79（別名KRD-79 ）：第2世代DOSステーション、サリュート6号および7号宇宙ステーション、ミール・コアモジュール、そしてズヴェズダ ISSモジュールの軌道修正推進モジュール。11D426の設計に基づき、RKKエネルギアの仕様に基づきKBヒムマッシュ社によって設計された。寿命と再起動能力が向上し、コンパクトなユニットで提供される。各ステーションにはこのエンジンが2基搭載されている。[1] [7]
- S5.80：11D426とS5.79の発展型で、ソユーズTM以降のすべてのソユーズロケットとプログレスM以降のプログレスロケットの主力エンジンであるKTDU-80推進モジュールに搭載されている。推力はわずかに低下しているものの、比推力は向上し、エンジン寿命も11D426より向上している。[1] [3] [8]
| エンジン（SKD） | 11D426 | S5.79 | S5.80 |
|---|---|---|---|
| 推進モジュール | KTDU-426 | KRD-79 | KTDU-80 |
| 開発 | 1968～1974年 | 1968～1977年 | 1977～1986年 |
| エンジンの種類 | 液体 加圧供給 ロケットエンジン | ||
| モジュール | 統合宇宙船推進、与圧、姿勢制御システム | 主推進エンジン | 宇宙船の推進、与圧、姿勢制御を統合したシステム |
| 推進剤 | N2O4 / UDMH（ O/ F比1.85 ） | ||
| 推力（SKD） | 3.09 kN (690 lbf) | 3.09 kN (690 lbf) | 2.95 kN (660 lbf) |
| isp | 292秒 (2.86 km/s) | 293.7秒 (2.880 km/s) | 302秒 (2.96 km/s) |
| チャンバー圧力 | 0.88 MPa (128 psi) | 1.75 MPa (254 psi) | 0.88 MPa (128 psi) |
| ノズル | 1 | 1 | 1 |
| 膨張比 | 153.8 | ||
| 燃焼時間 | 570秒 | 2700秒 | 890秒 |
| 点火 | 40 | 70 | 30 |
| 質量 | 270 kg (600ポンド) | 38.5 kg (85ポンド) | 310 kg (680ポンド) |
| 長さ | 1,200 mm (47インチ) | 840mm (33インチ) | 1,204mm (47.4インチ) |
| 直径 | 2,100mm (83インチ) | 550 mm (22インチ) | 2,100 mm (83インチ) |
| 用途 | ソユーズT | サリュート-6、サリュート-7、ミールコアモジュール、ズベズダ | ソユーズ-TM ソユーズ-TM ソユーズ-TMA ソユーズ-TMA-M プログレス-M ピルス ・ポイスク |
| 参考文献 | [1] [2] [6] [7 ] [8] [9] [10] | ||
参照
参考文献
- ^ abcde "Двигатели 1944-2000: Авиационные, Ракетные, Морские, Промыленные" [Aviadvigatel 1944-2000: 航空、ロケット、海軍、産業] (PDF) (ロシア語)。75–81ページ 。 2015 年 7 月 25 日に取得。
- ^ ab Brügge, Norbert. 「Isayevの設計局（現Khimmash）の宇宙船推進ブロック（KDU）」B14643.de。2015年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月2日閲覧。
- ^ abc ピレット、ニコラス。 「Le système de propulsion du vaisseau Soyouz」[ソユーズ宇宙船の推進システム] (フランス語)。コスモナフティカ.com 。2015 年 7 月 14 日に取得。
- ^ ab RKK Energia (1999 年 6 月)。 「3.17. Комбинированная Двигательная Установка (КДУ) (複合推進システム)」。ソユーズ乗組員運用マニュアル (SoyCOM) (ROP-19) 最終版。 pp. 122–129 – NASASpaceFlight.com 経由。
- ^ Chertok, Boris (2009年5月). 「第18章 ソユーズの誕生」. Rockets and People Vol. 3 — Hot Days of the Cold War (PDF) . Vol. 3 (NASA SP-2006-4110). NASA . p. 562. ISBN 978-0-16-081733-52015年7月15日閲覧。
- ^ ab "KDU-426". Encyclopedia Astronautica. 2002年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月25日閲覧
- ^ ab "KRD-79". Encyclopedia Astronautica. 2002年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月25日閲覧。
- ^ ab "KTDU-80". Encyclopedia Astronautica. 2002年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月25日閲覧。
- ^ "Основные двигатели разработки КБХМ" [KbKhA が製造した主なエンジン] (ロシア語) 。2015 年 7 月 25 日に取得。
- ^ マクダウェル、ジョナサン. 「5.2: ロシアのエンジン」. ジョナサン・スペース・レポート. 2015年7月25日閲覧。
外部リンク
- KB KhIMMASH公式ページ（ロシア語）Wayback Machineに2016年3月20日アーカイブ
