| サイマン202 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗りキャビン付きツーリング単葉機 |
| メーカー | ナバリ航空航空協会 |
| デザイナー | マリオ・ボッティーノ |
| プライマリユーザー | イタリア空軍 |
| 建造数 | 390 [1] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1939 |
| 初飛行 | 1938 |
| 引退 | 1951年[2] |
SAIMAN 202 は、1930 年代にSocietà Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN) によって設計、製造された イタリアの2 人乗りキャビン単葉機です。
発達
イタリア航空省の2座席キャビン単葉機の要件に応えて設計されたSAIMAN 202プロトタイプ（登録番号I-BOTT）は、1938年初めに初飛行した。202は固定尾輪式の着陸装置を備えた低翼片持ち単葉機であった。機首に120馬力（74kW）のデ・ハビランド ジプシー メジャーエンジンを搭載していた。密閉式コックピットには、横並びの2人掛け座席があった。最初の量産型はイタリアの訓練機関向けの民間向けで、SAIMAN 202bisと命名された。202bisではキャビンにわずかな変更のみが加えられたが、次の派生型（202/I）では胴体部分の大幅な再設計が行われ、尾翼の位置が変更された。1939年のツーリング航空機ラリーに出場するために、2機の特別機が開発された。民間量産機の標準となったアルファロメオ 110エンジンを搭載した202 RLと、キャビンと機首が延長されアルファロメオ 115エンジンを搭載した 4 人乗りの204 Rです。
運用履歴
軍の訓練機に対する緊急の運用要件を満たすため、イタリア空軍は1939年10月に202RLの簡素化版である202 /Mを発注した。CNA社は85機、SACA社は65機、SAIMAN社はイタリア空軍飛行学校向けに215機を製造した。これらの機体は連絡任務やイタリア空軍武官にも使用された。また、多数の機体が鹵獲された。
変種
- サイマン202
- 120馬力（74kW）のデ・ハビランド・ジプシー・メジャーエンジンを搭載したプロトタイプ。
- サイマン 202bis
- 民間生産航空機
- サイマン202/I
- 改良版
- サイマン 202 RL
- ラリー用の特別なバリエーションの1つ。
- サイマン 202/M
- 軍用生産機、365機製造。
- サイマン 204 R
- ラリー用の4人乗りモデル1台。
オペレーター
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- イタリア空軍 は1951年までサイマン202を運用した[2]
仕様
[3]からのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 7.65 m (25 フィート 1.25 インチ)
- 翼幅: 10.66 m (34 フィート 11.75 インチ)
- 高さ: 1.91メートル (6フィート3.25インチ)
- 翼面積： 17.66 m 2 (190.10 平方フィート)
- 空車重量: 670 kg (1,477 ポンド)
- 総重量: 930 kg (2,050 ポンド)
- パワープラント:アルファロメオ 110-1直列ピストンエンジン1 基、89 kW (120 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 220 km/h (137 mph、119 kn)
- 航続距離: 600 km (373 マイル、324 海里)
- 実用上昇限度： 5,050メートル（16,570フィート）
参照
関連リスト
参考文献
- ^ “ボーナスカジノセンザデポジット即時”. alieuomini.it (イタリア語) 。2023 年4 月 22 日に取得。
- ^ ab 「イタリア空軍の航空機の種類」www.aeroflight.co.uk . 2023年4月22日閲覧。
- ^ オルビス 1985、2838ページ
- テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版
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