2022年サンパウログランプリ
2022年F1シーズン第21戦

2022年サンパウログランプリ
2022年F1世界選手権22 戦中21戦目
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オートドローモ ホセ・カルロス・パーチェのレイアウト
オートドローモ ホセ・カルロス・パーチェのレイアウト
レース詳細[1]
日付 2022年11月13日
正式名称 F1 ハイネケングランデ プレミオ デ サンパウロ2022
位置 アウトドローモ ホセ カルロス パーチェ
サンパウロ、ブラジル
コース 常設レース施設
コースの長さ 4.309 km (2.677 マイル)
距離 71周、305.879 km（190.064 マイル）
天気 曇り
出席 23万6000 [2]
ポールポジション
ドライバ
ハース-フェラーリ
時間 1:11.674
スプリントの結果によってグリッドポジションが決定
最速ラップ
ドライバ イギリス ジョージ・ラッセル メルセデス
時間 61周目に1:13.785
表彰台
初め
メルセデス
2番
メルセデス
三番目
フェラーリ
ラップリーダー
モーターカーレース

2022年サンパウログランプリ（正式名称：Formula 1 Heineken Grande Prêmio de São Paulo 2022）は、2022年11月13日にブラジルのサンパウロにあるインテルラゴス・サーキットで開催されたF1モーターレースである。 2022年F1世界選手権の第21戦にして最後から2番目のラウンドであり、スプリント形式を採用したシーズン3戦目にして最後のグランプリウィークエンドであった。

メルセデスのジョージ・ラッセルが自身初のグランプリ優勝を果たし、チームメイトのルイス・ハミルトンが2位、フェラーリのカルロス・サインツJr.が3位表彰台を獲得した。このレースは、2010年のカナダグランプリ以来初めて、イギリス人ドライバーがグランプリで1位と2位を獲得したレースとなった。また、このレースはレッドブル・レーシングが記録破りの15連勝記録を打ち立てる前の最後のレースでもあり、この記録は翌シーズン、カルロス・サインツJr.がシンガポールグランプリで優勝するまで10か月間続いた。これは、2024年のオーストリアグランプリまで、ラッセルとメルセデスにとって最後の勝利となった。

背景

このイベントは11月11日から13日の週末にかけて開催されました。2022年F1世界選手権の第21戦であり、最後から2番目のラウンドでした。[5] 2022年シーズンにおいて、 F1スプリント形式を採用した3戦目であり、最後のグランプリウィークエンドとなりました。[6]

安全上の懸念

2022年10月30日のブラジル総選挙後、国内の混乱により安全上の懸念が高まった。一部のブラジル人は選挙結果に抗議するためブラジルの路上に繰り出し、国内の活動に混乱を招いた。[7] [8] [9]フェラーリ所属のチームロジスティクストラックがヴィラコッポス国際空港からサーキットへ向かう途中、抗議者によって阻止されたとの報道もあった。[10]ブラジルの政情不安から、 FIAがラウンドを中止するか、レースが予定通り開催されるかについて疑問が生じていた。報道によると、FIAとF1の権利保有者であるリバティメディアはレースの運命を決定するために状況を監視しているという。[11] 11月2日、F1はイベントが開催されることを発表した。[12]

レース前のチャンピオンシップ順位

今週末を迎えるにあたり、ドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルは、それぞれ日本グランプリとアメリカグランプリで既に決定している。ドライバーズチャンピオンシップでは、マックス・フェルスタッペンが136ポイントで首位に立ち、チームメイトのセルジオ・ペレスが2位、シャルル・ルクレールが141ポイントで3位につけている。コンストラクターズチャンピオンシップでは、レッドブル・レーシングがフェラーリに209ポイント、メルセデスに249ポイントの差をつけ、首位に立っている。[13]

参加者

ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、レースのための追加の代役ドライバーはいなかった。[14] 2回目の練習セッションでは、アレクサンダー・アルボンに代わってローガン・サージェントがウィリアムズをドライブした。 [15]

タイヤの選択

タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するためにC2、C3、C4タイヤコンパウンド（それぞれハード、ミディアム、ソフトと指定）を提供しました。[16]

予選

予選レポート

予選はウェットコンディションでスタートし、20名のドライバー全員がインターミディエイトタイヤでスタートしました。第1セグメント残り8分で、ピエール・ガスリーが最初にドライタイヤに交換しました。ドライタイヤは速さを示し、全車がソフトタイヤでセッションを終えました。交換が早かったドライバーほど、より良いラップタイムを記録しました。[17] [18]

予選の第2セグメントは主にドライコンディションのままだったが、セッション終盤からにわか雨が始まり、第3セグメント (Q3) まで続いた。コンディションの悪化にもかかわらず、10人のドライバーのうち9人がQ3をドライタイヤでスタートし、シャルル・ルクレールはインターミディエイトタイヤを装着した。ルクレールはフライングラップで他の車よりも大幅に遅く、最終的にラップを放棄した。これはセルジオ・ペレスにも影響し、彼は1周間ずっとルクレールの後ろに留まり、結果として代表的なラップタイムを記録できなかった。ペレスとルクレールが競争力のあるラップタイムを記録する前に、メルセデスのジョージ・ラッセルがターン4でグラベルにスピンし、赤旗が提示されてセッションは延期された。10分後にセッションが再開されたときには、雨はさらに激しくなり、ドライタイヤは使用できなくなっていた。結果として、どのドライバーもラップタイムを記録できず、ケビン・マグヌッセンがF1キャリア初のポールポジションを獲得し、ハースにとっても初のポールポジションとなった。[17] [18]

予選順位

ポジション いいえ。 ドライバ コンストラクタ 予選タイム スプリント
グリッド
質問1 質問2 第3問
1 20 デンマーク ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:13.954 1:11.410 1:11.674 1
2 1 オランダ マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング- RBPT 1:13.625 1:10.881 1:11.775 2
3 63 イギリス ジョージ・ラッセル メルセデス 1:14.427 1:11.318 1:12.059 3
4 4 イギリス ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:13.106 1:11.377 1:12.263 4
5 55 スペイン カルロス・サインツJr. フェラーリ 1:14.680 1:10.890 1:12.357 5
6 31 フランス エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:14.663 1:11.587 1:12.425 6
7 14 スペイン フェルナンド・アロンソ アルピーヌ-ルノー 1:13.542 1:11.394 1:12.504 7
8 44 イギリス ルイス・ハミルトン メルセデス 1:13.403 1:11.539 1:12.611 8
9 11 メキシコ セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング- RBPT 1:13.613 1:11.456 1:15.601 9
10 16 モナコ シャルル・ルクレール フェラーリ 1:14.486 1:10.950 時間がない 10
11 23 タイ アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:14.324 1:11.631 該当なし 11
12 10 フランス ピエール・ガスリー アルファタウリ- RBPT 1:14.371 1:11.675 該当なし 12
13 5 ドイツ セバスチャン・ベッテル アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス 1:13.597 1:11.678 該当なし 13
14 3 オーストラリア ダニエル・リカルド マクラーレン-メルセデス 1:14.931 1:12.140 該当なし 14
15 18 カナダ ランス・ストロール アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス 1:14.398 1:12.210 該当なし 15
16 6 カナダ ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 1:15.095 該当なし 該当なし 16
17 24 中国 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 1:15.197 該当なし 該当なし 17
18 77 フィンランド バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 1:15.486 該当なし 該当なし 18
19 22 日本 角田裕毅 アルファタウリ- RBPT 1:16.264 該当なし 該当なし 19
20 47 ドイツ ミック・シューマッハ ハース-フェラーリ 1:16.361 該当なし 該当なし 20
107%タイム：1:18.223
出典: [19] [20]

スプリント

スプリントレポート

マグヌッセンはトップランナーの中で最高のスタートを切り、最初の2周をリードした。マックス・フェルスタッペンとラッセルはレース序盤から激しいバトルを繰り広げ、フェルスタッペンは2位を維持した。3周目のスタートでマグヌッセンをオーバーテイクし、トップに立った。しかし、マグヌッセンは上位マシンとの争いに苦戦し、順位を落とし、ポイント獲得圏内最後の8位でフィニッシュした。[21]

アルピーヌのエステバン・オコンとフェルナンド・アロンソも1周目を通して激しいバトルを繰り広げた。第4コーナーでオコンはアロンソを守勢に回そうとしたが、アロンソと接触し右サイドポッドを損傷。2人が接近した状態で走行を続ける中、アロンソは第14コーナーの外側を狙った。しかし、動きが遅すぎたためオコンの後部に接触し、フロントウイングを損傷した。アロンソは2周後にピットインし、最後尾に後退。2度目の接触で5秒加算ペナルティを受けた。オコンのサイドポッド損傷はレースを著しく阻害し、17位でフィニッシュ。レース後のパルクフェルメでマシンが炎上した。[22]

ランス・ストロールもセバスチャン・ベッテルに対する終盤のディフェンス動作でコースアウトを余儀なくされ、10秒のペナルティを受けた。[23]

フェルスタッペンはミディアムタイヤを装着した2人のドライバーのうちの1人であったにもかかわらず、アロンソとオコンの衝突で生じた破片を踏んだことでタイヤの大幅なデグラデーションとアンダートレイの損傷が目立ち始め、レース中盤に向けてペースが低下した。ラッセルは12周目にフェルスタッペンに追いつき、15周目にパスした。3周後にはカルロス・サインツJr.もパスした。サインツJr.はパス後にフェルスタッペンと接触し、フロントウイングを損傷した。レッドブル・レーシングのサインツJr.は1周後にルイス・ハミルトンにパスされ、レース終了まで4位をキープした。[21]

スプリント分類

ポジション いいえ。 ドライバ コンストラクタ ラップ 時間/退職 グリッド ポイント 最終
グリッド
1 63 イギリス ジョージ・ラッセル メルセデス 24 30:11.307 3 8 1
2 55 スペイン カルロス・サインツJr. フェラーリ 24 +3.995 5 7 7時
3 44 イギリス ルイス・ハミルトン メルセデス 24 +4.492 8 6 2
4 1 オランダ マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング- RBPT 24 +10.494 2 5 3
5 11 メキシコ セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング- RBPT 24 +11.855 9 4 4
6 16 モナコ シャルル・ルクレール フェラーリ 24 +13.133 10 3 5
7 4 イギリス ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 24 +25.624 4 2 6
8 20 デンマーク ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 24 +28.768 1 1 8
9 5 ドイツ セバスチャン・ベッテル アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス 24 +30.218 13 9
10 10 フランス ピエール・ガスリー アルファタウリ- RBPT 24 +34.170 12 10
11 3 オーストラリア ダニエル・リカルド マクラーレン-メルセデス 24 +39.395 14 11
12 47 ドイツ ミック・シューマッハ ハース-フェラーリ 24 +41.159 20 12
13 24 中国 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 24 +41.763 17 13
14 77 フィンランド バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 24 +42.338 18 14
15 22 日本 角田裕毅 アルファタウリ- RBPT 24 +50.306 19 PL b
16 18 カナダ ランス・ストロール アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス 24 +50.700 c 15 15
17 31 フランス エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 24 +51.756 6 16
18 14 スペイン フェルナンド・アロンソ アルピーヌ-ルノー 24 +53.985日 7 17
19 6 カナダ ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 24 +1:16.850 16 18
レト 23 タイ アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 12 アンダートレイ 11 19
最速ラップ： イギリス ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1:14.233（4周目）
出典: [20] [24] [25] [検証失敗]
注記

人種

レースレポート

上位陣はほぼ互角のスタートを切り、トップ7の中でオープニングラップでポジションアップを果たしたのはランド・ノリスのみだった。第7コーナーでダニエル・リカルドがマグヌ​​ッセンの後部に接触し、マグヌッセンをスピンさせた。マグヌッセンはさらに後退し、リカルドのマクラーレンと2度目の接触。これにより両レースともリタイアとなり、セーフティカーが導入された。リカルドは次戦アブダビグランプリで3グリッド降格のペナルティを受けた。[28]

レース再開後、さらに2つのアクシデントが立て続けに発生しました。1つ目はフェルスタッペンとハミルトン、2つ目はノリスとルクレールのアクシデントでした。ハミルトンは8位に後退し、フェルスタッペンとルクレールは共に新しいフロントウイングを交換するためにピットインしました。ノリスは3位をキープしました。ノリスとフェルスタッペンはそれぞれ5秒のタイムペナルティを受けました。[29] [30]

セルジオ・ペレスがルイス・ハミルトンをリード

ラッセルは最初のピットストップでセルジオ・ペレスに3秒の差をつけ、さらに3位サインツ、4位ハミルトンに7秒の差をつけました。サインツは、バイザーの破片が右後輪のブレーキダクトに引っかかったため、最初のピットストップを早めに終え、3ストップ戦略に変更しました。これにより、サインツはペレスをアンダーカットして2位に浮上することができました。ペレスは3周前に既にハミルトンに追い抜かれていました。[29] [30]

ノリスは53周目にギアボックスのトラブルでリタイアし、バーチャルセーフティカー、そしてフルセーフティカーが導入された。これにより、3ストップ戦略を採用していたサインツとアロンソの2人は、フレッシュタイヤ交換のためのピットストップでタイムロスを短縮するチャンスを得た。レース再開後、サインツは3位まで順位を上げたが、メルセデスの2台を捉えることはできず、アロンソは9位から5位へと順位を落とした。[29] [30]

ジョージ・ラッセルが自身初のF1グランプリ優勝を果たし、ルイス・ハミルトンをリードしてフィニッシュラインを越え、メルセデスにとっては2020年のエミリア・ロマーニャ・グランプリ以来初の1-2フィニッシュとなり、チームにとって通算59回目の優勝となった。[31 ]また、2人のイギリス人ドライバーがグランプリで1位と2位を獲得したのは、 2010年のカナダ・グランプリでのハミルトンとジェンソン・バトン以来のことである。[32]カルロス・サインツは3位でシーズン9回目の表彰台を獲得した。[31]レース終了後、アルファロメオはミック・シューマッハを巻き込んだピットレーンでのインシデントについて調査を受けた。スチュワードは、チームメンバーがピットストップを開始していたハース車の進路に不当に近づいたと判断し、チームに1,000ユーロの罰金を科した。[33]

レッドブル・レーシングのチームオーダー

2度目のセーフティカーによる再スタート後、ペレスが順位を落としたため、レッドブル・レーシングのチームメイトであるフェルスタッペンは、フェルナンド・アロンソのアルピーヌを追い抜くために彼を追い抜く許可を得た。[34]アロンソを追い抜くことができなかったフェルスタッペンは、エンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼから、ペレスにポジションを戻し、ペレスがドライバーズチャンピオンシップで2位を獲得できるよう支援するよう指示された。フェルスタッペンはチームオーダーに従うことを拒否し、ランビアーゼに二度とそのようなことを要求しないよう告げ、そのような指示に逆らう「理由」があり、その理由については以前にチームと話し合ったと述べた。[35]

レース終了後、ペレスはチーム代表のクリスチャン・ホーナーに対し、フェルスタッペンが「本当の自分」を見せたと不満を表明し、メディアに対してはフェルスタッペンが2度のチャンピオンシップを獲得したのは彼の貢献によるものだと語った。ホーナーとチームアドバイザーのヘルムート・マルコは、フェルスタッペンがチームオーダーに逆らった決断に不満を表明し、最終戦のアブダビグランプリでペレスがチャンピオンシップ2位を取り戻すのを助ける必要があると警告した。[36]多くのメディアは、フェルスタッペンがチームオーダーを拒否した理由は、モナコグランプリの予選の最後の数分でポルティエコーナーでペレスがクラッシュし、赤旗の原因となり、フェルスタッペンを含む他のドライバーがグリッドポジションを上げるチャンスを失ったためだと推測した。ペレスは故意にクラッシュし、フェルスタッペンは報復としてチームオーダーを無視したとされている。フェルスタッペンは以前、チームにペレスに有利なチームオーダーを与えないよう警告していた。[37]モナコでの事件についてメディアから質問されたフェルスタッペンは、いかなるコメントも拒否した。[38]

人種分類

ポジション いいえ。 ドライバ コンストラクタ ラップ 時間/退職 グリッド ポイント
1 63 イギリス ジョージ・ラッセル メルセデス 71 1:38:34.044 1 26 a
2 44 イギリス ルイス・ハミルトン メルセデス 71 +1.529 2 18
3 55 スペイン カルロス・サインツJr. フェラーリ 71 +4.051 7 15
4 16 モナコ シャルル・ルクレール フェラーリ 71 +8.441 5 12
5 14 スペイン フェルナンド・アロンソ アルピーヌ-ルノー 71 +9.561 17 10
6 1 オランダ マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング- RBPT 71 +10.056 3 8
7 11 メキシコ セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング- RBPT 71 +14.080 4 6
8 31 フランス エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 71 +18.690 16 4
9 77 フィンランド バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 71 +22.552 14 2
10 18 カナダ ランス・ストロール アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス 71 +23.552 15 1
11 5 ドイツ セバスチャン・ベッテル アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス 71 +26.183 9
12 24 中国 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 71 +29.325 13
13 47 ドイツ ミック・シューマッハ ハース-フェラーリ 71 +29.899 12
14 10 フランス ピエール・ガスリー アルファタウリ- RBPT 71 +31.867億 10
15 23 タイ アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 71 +36.016 19
16 6 カナダ ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 71 +37.038 18
17 22 日本 角田裕毅 アルファタウリ- RBPT 70 +1ラップ プレイリスト
レト 4 イギリス ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 50 ギアボックス 6
レト 20 デンマーク ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 0 衝突 8
レト 3 オーストラリア ダニエル・リカルド マクラーレン-メルセデス 0 衝突 11
最速ラップ： イギリス ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1:13.785（61周目）
出典: [25] [39] [40] [検証失敗]

注記

  • ^a – 最速ラップに1ポイントが加算されます。 [40]
  • ^b –ピエール・ガスリーは12位でフィニッシュしたが、ピットレーンでのスピード違反により5秒のタイムペナルティを受けた。 [39]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
  • 太字とアスタリスクは 2022 年の世界チャンピオンを示します。

注記

  1. ^ ケビン・マグヌッセンが予選でポールポジションを獲得した。[3] ジョージ・ラッセルはスプリントで優勝し、レースを1位でスタートした。[4]

参考文献

  1. ^ “サンパウログランプリ 2022、ブラジル – F1 レース”.公式1.com 。2022 年10 月 31 日に取得。
  2. ^ “インテルラゴスが契約延長に伴い、2023年サンパウロGPの観客動員数を記録”. f1destinations.com。 2023 年 11 月 7 日。2023 年11 月 7 日に取得。
  3. ^ 「マグヌッセン、インテルラゴスでタイミングをマスター、ウェット・ドライの金曜予選でセンセーショナルな初ポールポジションを獲得」Formula1.com 2022年11月11日. 2022年11月11日閲覧。
  4. ^ 「ラッセル、スプリントの激戦でフェルスタッペンに勝利し、サンパウロGPのグリッド1位を確保」Formula1.com、2022年11月12日。 2022年11月12日閲覧。
  5. ^ “2022年ブラジルグランプリF1レース情報”. RaceFans . 2025年4月9日閲覧。
  6. ^ Barretto, Lawrence (2022年4月17日). 「F1スプリントの仕組みは？イモラ前のフォーマット解説」formula1.com . 2022年10月31日閲覧。
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  8. ^ 「ボルソナーロ大統領が選挙敗北を認めず、支持者たちがブラジルの道路を2日連続で封鎖」CBSニュース、2022年11月1日。 2022年11月1日閲覧。
  9. ^ 「ブラジル選挙：ボルソナーロ支持者、投票敗北後に道路を封鎖」BBCニュース。2022年11月1日。 2022年11月1日閲覧。
  10. ^ @eptvoficial (2022 年 11 月 1 日)。 「PROTESTO CAUSA BLOQUEIO NA ENTRADA DE VIRACOPOS」（ツイート） – Twitter経由。
  11. ^ @PedroFerminF1 (2022 年 11 月 2 日)。 「ブラジルでの生活は#リバティ、#FIAは#F1と#インテルラゴスでのオーガニザドーレスの開催を目指しています。#サンパウロでのセレブリティの決定に向けて、最善の決断を下してください。」 ( Tweet ) – Twitter経由。
  12. ^ 「ブラジルグランプリは脅威にさらされていない、F1が確認」Racingnews365.com、2022年11月2日。
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前回のレース：
2022年メキシコシティグランプリ 		FIAフォーミュラワン世界選手権
2022年シーズン 		次のレース：
2022年アブダビグランプリ
前戦：
2021年サンパウロGP 		サンパウログランプリ 次戦：
2023年サンパウロGP
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