テキサス州道66号線
 州道66号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 34.96マイル[ 1 ] (56.26 km) | |||
| 存在した | 1933年から現在まで | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ガーランドのSH 78 | |||
| 東端 |   グリーンビルのUS 69 / US 380 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ダラス、ロックウォール、コリン、ハント | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道66号線（SH 66）は、アメリカ合衆国テキサス州ガーランドとグリーンビルを結ぶ州道です。州間高速道路30号線とほぼ並行し、ローレット、ロックウォール、フェイト、ロイズシティ、キャドドミルズを通過します。また、レイ・ハバード湖を2度横断します。地元ではローレットではレイクビュー・パークウェイ、ガーランドではアベニューBとして知られています。
歴史
州道66号線は、1923年8月21日にボガタから北東にクラークスビルを通りオクラホマ州のアイダベルの町に向かうルートとして最初に指定され、州道37号線の一部に取って代わった。[ 2 ] 1931年6月24日、このルートは州道37号線の北限として追加され、代わりに州道66号線はウィチタフォールズからファーまで州全体にわたる野心的なルートに割り当てられ、州道25号線の一部、州道24号線の一部、州道108号線の一部（これにより州道108号線の残りの部分は距離と引き換えにキャンセルされたが、その部分は1932年7月24日に復元された）、州道145号線の全て、州道12号線の一部に取って代わった。[ 3 ] 1932年11月30日、この路線は南にイダルゴ近くのリオグランデ川まで延長され、西にルート変更された州道4号線の一部を置き換えた。 [ 4 ] 1933年10月17日、州道79号線に沿ってオクラホマまで延長された。[ 5 ] 1935年7月15日、ウィチタフォールズ以北の全てが取り消され、ブラゾス川からスティーブンビルまでの区間も取り消された（まだ建設されていなかったため）。[ 6 ] 1935年11月5日、ブラゾス川からスティーブンビルまでの区間が復旧した。[ 7 ] 1937年2月11日、ウィチタフォールズ以北の区間が復旧したが、州道79号線のみであった。[ 8 ] 1939年9月26日、この第2ルート全体がUS281号線に置き換えられ、US281号線からヒダルゴ国際橋までの区間がUS281支線（現在のSpur 241）となった。
現在のルートは、1961 年 11 月 30 日に指定され、FM 7と米国国道 67 号線に代わるものとなり、I-30 の上に再ルートされました。
ジャンクションリスト
| 郡 | 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ダラス | 花輪 | 0.0 | 0.0 | SH 78 –ダラス、ワイリー | |
| ローレット | 4.4 | 7.1 |  ジョージ・ブッシュ大統領ターンパイク | ||
| ロックウォール | ロックウォール | 10.3 | 16.6 |   SH 205南（アラモロード） | |
| 10.4 | 16.7 |  SH 205北（ゴリアド通り） | |||
| 11.5 | 18.5 |    FM 1141北からFM 552へ | |||
| 運命 | 13.0 | 20.9 |    FM 3549からI-30へ | ||
| 15.1 | 24.3 |  FM 551南からI-30へ | |||
| | 18.1 | 29.1 |  FM 552西 | ||
| | 18.3 | 29.5 |  FM 1138北 –ネバダ州 | ||
| ロイズシティ | 19.6 | 31.5 |  FM 548南 | ||
| コリン | 20.5 | 33.0 |  FM 1777北 –ジョセフィン | ||
| ハント | | 22.8 | 36.7 |  FM 2642南 | |
| キャドミルズ | 27.3 | 43.9 |  FM 1565南 –ユニオンバレー | ||
| 27.6 | 44.4 |   FM 6東 –ジョセフィン | |||
| 28.2 | 45.4 |  FM 36南 | FM 36同時実行の南端 | ||
| 28.3 | 45.5 | FM 36北 | FM 36同時実行の北端 | ||
| | 33.2 | 53.4 |  FM 1570東 | ||
| | 33.6 | 54.1 |  FM 3211西 –クリントン | ||
| グリーンビル | 35.0 | 56.3 | US 69 / US 380 –デニソン、マッキニー、エモリー | ||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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参考文献
- ^運輸計画・プログラム課（nd）「州道66号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸局。
- ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1923年8月21日. 2017年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月3日閲覧。
- ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1932年7月22日. 2018年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月3日閲覧。
- ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1932年11月28日. 2018年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月3日閲覧。
- ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1933年10月16日. 2018年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月3日閲覧。
- ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1935年7月15日. 2017年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月3日閲覧。
- ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1935年11月18日. 2018年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月3日閲覧。
- ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1937年2月10日. 2017年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月3日閲覧。
