| システマ インテグラド デ トランスポート | |
 | |
| 代理店概要 | |
|---|---|
| 形成された | 2012年6月26日 （2012年6月26日） |
| 管轄 | リマ首都圏 |
| 親会社 | 都市交通局 |
リマ・カヤオ総合交通システム（スペイン語：Sistema Integrado de Transporte de Lima y Callao、SIT ）は、ペルーのリマ市とカヤオ市からなるリマ大都市圏で運行されている都市公共交通システムである。その管理は都市交通局（ATU） が担当している。
歴史
その起源は、2011年6月に公布された市条例第1538号に遡ります。この条例では、公共交通機関の車両登録が凍結されました。この措置により、リマ首都圏都市交通管理局（GTU）において、旅客輸送用として登録されている小型車両（バンやミニバスなど）は登録されなくなりました。[1]
1年後の2012年6月、市条例第1613号により、最初のSIT（Sentral Transport Institute）の設立が決定されました。[2]当時、このシステムの焦点は、管轄がリマ州に限定されていた現在の補完路線の実施にありました。GTUによって認可された多くの公共交通会社は、このプロセスを担当する市当局であるProtransporte （現在のATU）が定めた要件の下でルート入札に参加できるように、コンソーシアムを結成しました。
回廊の建設には問題がなかったわけではありません。カヤオ市が認可した路線のいくつかはリマの街路に沿っており、短縮や迂回を余儀なくされました。こうした状況を受け、カヤオの交通事業者から当時のリマ市長スサナ・ビジャラン氏への要望が明らかになりました。2014年、ビジャラン市長は交通改革の着手として道路回廊を建設する旨を発表しました。[3]
このような定義は、2018年12月に公布された法律第30900号第4条に初めて登場します。[4] 2023年には、リマ首都圏を構成する43地区のうち、メトロポリタン回廊として知られる高速バス路線に接続されていたのはわずか11地区でした。[5]
参考文献
- ^ 「ORDENANZA N° 1538.- Aprueban Ordenanza que regula las nuevas habilitaciones por incremento de flota vehicular para prestar servicio de Transporte, dispone especaciones técnicas de vehículos y regula otros aspectos en materia de Transporte Urbano en Lima Tourisma」。エル・ペルアーノ。 2011年7月15日。
- ^ “Ordenanza N° 1613: Ordenanza que crea el Sistema Integrado de Transporte Público de Lima Metropole, aprueba el Plan Regulador de Rutas y modifica el TUPA de la Municipalidad Metrotona de Lima en lo que corresque a la Gerencia de Transporte Urbano”。エル・ペルアーノ。 2019年5月16日。
- ^ “首都ペルーナ・アバンザ・コン・レジスティダ・レフォルマ・デル・トランスポート”. SWIスイスインフォ。 2014年7月25日。
- ^ “リマとカヤオのウルバノ交通機関の運行”.エル・ペルアーノ。 2018年12月27日。
- ^ ゴンザレス、マリア (2023-12-28)。 「¿Existe el Sistema Integrado de Transporte?: ソロ 11 de 43 distritos acceden al Metrotono de Lima」。インフォバエ。
この記事には、追加またはより具体的なカテゴリが必要です。 （2024年1月） |
