ルノー・サムスン SM7
| ルノー・サムスン SM7 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ルノーサムスン自動車 |
| 生産 | 2004～2019年 |
| モデル年 | 2005～2020年 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズカー/エグゼクティブカー( E ) |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン |
ルノーサムスン SM7は、韓国の自動車メーカーであるルノーサムスン自動車が2004年から2020年まで 生産していたエグゼクティブカーまたはフルサイズカー（欧州ではEセグメント）です。
第一世代（EX2）
| ルノー・サムスン SM7 | |
|---|---|
 チリで見かけたRS SM7。 | |
| 概要 | |
| 別名 | ルノー・サムスン SM7 ニューアート（KDM フェイスリフト） |
| 生産 | 2004～2011年 |
| 組み立て | 韓国：釜山 |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| プラットフォーム | 日産FF-Lプラットフォーム |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 |
|
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,775 mm (109.3 インチ) |
| 長さ | 4,945 mm (194.7 インチ) (2004–2008) 4,950 mm (194.9 インチ) (2008–2011) |
| 幅 | 1,790 mm (70.5 インチ) (2004–2008) 1,785 mm (70.3 インチ) (2008–2011) |
| 身長 | 1,475 mm（58.1インチ） |
2002年10月、ルノーサムスン自動車は日産J31プラットフォーム[ 1 ] [ 2 ]をベースとした新型車「EX」プロジェクトの開発に着手しました。このプラットフォームは、日産ティアナ（アジア市場向け）および6代目日産マキシマ（欧州、北米、オーストラリア向け）と共通でした。2004年11月30日、この新型車は高級モデルとして一般公開されました。ティアナとの差別化を図るため、より堅牢なイメージを与えることを目的に、デザインに様々な変更が加えられました。この車には、重要な安全装備が標準装備されていました。グレードはSE、XE、LE、XE35、RE35の5種類が用意されました。[ 3 ]
- 2004年式ルノーサムスンSM7のフロント
- 2004年式ルノーサムスンSM7リア
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エンジン
SM7には日産が開発した2.3Lまたは3.5LのNeo VQ V6エンジンが搭載されています。[ 4 ] 2.3LバージョンはSE、XE、LEトリムレベルに搭載され、3.5LバージョンはXE35とRE35に搭載されました。[ 3 ]
| エンジン | コード | 変位 | 力 | トルク | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ガソリンエンジン | ||||||||
| 2.3L V6 | ネオVQ23 | 2,349 cc | 6,600 rpmで170 hp (125 kW ) | 4,400 rpmで 225 N⋅m（166 lb⋅ft ） | ||||
| 3.5L V6 | ネオVQ35 | 3,498 cc | 5,600 rpmで217馬力（160 kW） | 3,500 rpmで314 N⋅m（232 lb⋅ft） | ||||
2008年のフェイスリフト
2008年には、SM7のフェイスリフト版「ニューアート」（韓国語： 뉴아트、RR： ニューアテウ）が発売され、新しいフロントグリルが採用され、ハンドリングと加速性能が向上しました。車体寸法も若干変更されました。[ 5 ]
- 2009年式ルノー・サムスンSM7 ニューアート フロント
- 2009 ルノーサムスン SM7 ニューアート リア
第2世代（L47）
| ルノー・サムスン SM7 | |
|---|---|
 試乗に使用したルノーサムスンSM7。 | |
| 概要 | |
| 別名 | ルノー・タリスマン（中国）[ 6 ] |
| 生産 | 2011～2019年2012～2015年（中国） |
| 組み立て | 韓国：釜山 |
| デザイナー | アレハンドロ・メソネロ・ロマノス |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン |
| レイアウト | FFレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,810 mm（110.6インチ） |
| 長さ | 4,995 mm (196.7 インチ) |
| 幅 | 1,870 mm（73.6インチ） |
| 身長 | 1,480 mm（58.3インチ） |
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第三世代ルノーサムスンSM5（L43）のストレッチバージョンをベースにした新世代SM7が発表され、2011年8月から韓国で販売されている。[ 7 ]量産型に近いコンセプトバージョンが4月に発表された。[ 8 ]新車の開発には32ヶ月以上かかり、約4000億ウォン（2億7000万ユーロ）の費用がかかった。[ 9 ]これはルノーサムスンの研究開発部門によって実施された。[ 10 ]
パワートレインは、第3世代日産VQエンジン（2.5Lと3.5L）の2種類と、6速マニュアルおよびオートマチックトランスミッションで構成されています。フロントバンパーグリルは一体型で、バイキセノンアダプティブヘッドランプとリアLEDランプが装備されています。 [ 11 ]
ルノー・サムスンは、SE、LE、REという3つのグレードを発表しました。装備はグレードによって異なりますが、3ゾーンオートエアコン、改良ABSシステム、専用ヘッドレスト、フレグランスディフューザー、マッサージシート、デュアルステージエアバッグ、パドルシフト、感圧ダンパーなどが含まれています。[ 11 ]
エンジン
| エンジン | コード | 変位 | 力 | トルク | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ガソリンエンジン | ||||||||
| 2.5L V6 | VQ25 (2ZV) | 2,495 cc | 6,000 rpmで190 hp (140 kW ) | 4,400 rpmで 243 N⋅m（179 lb⋅ft ） | ||||
| 3.5L V6 | VQ35 (5ZV) | 3,498 cc | 6,000 rpmで258馬力（190 kW） | 4,400 rpmで330 N⋅m（243 lb⋅ft） | ||||
LPG
2015年8月、ルノーサムスンは液化石油ガスを燃料とするSM7を発表しました。[ 12 ]
2012年のフェイスリフト
SM7の2013年モデルでは、ブラインドスポットモニターシステム、新しい衛星ナビゲーションシステムとマルチメディアシステム、そしてタイヤ空気圧センサーが追加されました。また、フロントグリルのデザインにも若干の変更が加えられました。[ 13 ]
2014年のフェイスリフト
2014年9月、ルノーサムスンはSM7のフェイスリフト版となるSM7ノヴァ（韓国語： 노바、RR： Noba ）を発表しました。この車は、 QM3で導入された同社の刷新されたデザインと、新しいフロントエンドレイアウトを採用しています。[ 14 ] [ 15 ]新しいインフォテインメントシステムと「スマートミラーリング」アプリケーションを搭載しています。[ 15 ] 「ノヴァ」はラテン語で「新しい星」を意味します。[ 16 ]
- SM7 ノヴァ
- 後方
ルノー タリスマン
ルノー・タリスマンは、2012年6月からルノーブランドで中国市場限定で販売されているSM7の改良版であり、中国におけるルノーのフラッグシップセダンであった。 [ 17 ]
タリスマンは2001年のコンセプトカー[ 18 ]にちなんで名付けられ、2012年の北京モーターショーで発表されました。[ 19 ]その導入の目的は、若いビジネスマンにリーチすることでした。[ 17 ]
- 上海のルノー タリスマン。
- ルノー・タリスマンのリア
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生産終了
報道によると、ルノーサムスンは2019年末にSM7の生産を中止し、2020年1月初旬までに在庫がすべて売り切れたとのことだ。 [ 20 ]同社は同月、ウェブサイトから同車の販売を削除した。
参考文献
- ^ 「ソウルショー：サムスンが洗練された新型SM7セダンを予告」。
- ^ 「ルノーサムスンSM7コンセプトソウルショーティーザー - ドライブ」。
- ^ a b "르노삼성의 운전 재미가 살아있는 최고급세단 – SM7" [ルノー サムスンの高級セダンの運転の楽しみは生きている – SM7] (韓国語)。 Autoview.co.kr. 2010 年 6 月 21 日。2014 年3 月 27 日に取得。
- ^ 「ルノーサムスンSM7の詳細」。
- ^ “Renault Samsung SM7 New Art 확고하고 차분한 감성의 진화” [ルノー サムスン SM7 新しいアート: しっかりとした穏やかな車両の感情的な進化] (韓国語)。カーライフネット。 2010 年 1 月 31 日。2014 年3 月 27 日に取得。
- ^ 2013年型ルノー・タリスマンがティーザー公開 – WorldCarFans
- ^新型SM7 2010年8月15日アーカイブWayback Machine at renault.com
- ^ “SM7 컨셉트 온라인 이벤트 진행” [SM7 コンセプト発表オンラインイベント] (韓国語). Autoview.co.kr. 2011 年 4 月 26 日。2014 年3 月 26 日に取得。
- ^ 「ルノー・サムスン SM7の詳細」 Worldcarfans.com 2012年8月2日閲覧。
- ^ “Renault Samsung SM7 2011 仕様” . 2011年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月2日閲覧。
- ^ a bキム・ジョンフン (2011年7月7日)。「신형 SM7 전격 공개···가격 3000만~3900만원대」 [3000万ウォンから3900万ウォンの価格で落札される新型SM7の衝撃リリース]。hankyung.com (韓国語)。韓国経済新聞。2014 年3 月 26 日に取得。
- ^ “르노삼성, LPG차 'SM7 LPe' 판매 돌풍..그 이유는?" [ルノーサムスンのLPG車SM7 LPeの販売ブーム…しかしなぜ？]。dailycar.co.kr (韓国語)。 2015 年 8 月 27 日。2020 年1 月 16 日に取得。
- ^ “르노삼성, 2013 SM7 출시” [2013 ルノー サムスン SM7 リリース]. auto.daum.net (韓国語)。ダム。 2012 年 11 月 8 日。2014 年3 月 26 日に取得。
- ^イ・ジェウォン (2014 年 9 月 7 日). 「SM7의 재발견…르노삼성 부활 이끌까?」 [SM7 の再発明: ルノーサムスンが復活を主導するか?]。biz.chosun.com (韓国語)。朝鮮。2014 年9 月 7 日に取得。
- ^ a b「ルノーサムスン、2014年に月間800台のSM7ノヴァセダン販売を目指す」 english.yonhapnews.co.kr聯合ニュース2014年9月3日. 2014年9月7日閲覧。
- ^ 「ルノーサムスンが新型SM7「ノヴァ」を発表」" . english.hankyung.com . 韓国経済新聞. 2014年9月3日. 2014年9月7日閲覧。
- ^ a b「Auto China 2012: Renault Talisman aims at young businessmen」 4WheelNews.com、2012年4月23日。 2012年8月2日閲覧。
- ^ 「ルノー・タリスマンを動画で発見」ルノーブログ 2012年5月4日 . 2012年8月2日閲覧。
- ^ 「ルノー、Auto China 2012でフラッグシップサルーン「タリスマン」を発表」 Carscoop.com 2012年8月2日閲覧。
- ^ "르노삼성 'SM 3・5・7' 단종…'XM3・캡처・QM6' SUV 라인업으로 빈자리 채운다" [ルノーサムスンのSM3、SM5、SM7が生産終了…XM3、キャプチャー、QM6のSUVラインナップギャップを埋めるために]。ETnews.com (韓国語)。 2020 年 1 月 9 日。2020 年1 月 16 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト（韓国語）
