SR 273(赤)、CR 273(青) | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 14.509マイル[1] (23.350 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 郡 | ワシントン、ジャクソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道273号線(SR 273 )は、アメリカ合衆国フロリダ州のパンハンドル地域を南北に走る幹線道路で、チップリーの州道77号線(SR 77)からキャンベルトンのアメリカ国道231号線(US 231)まで伸びています。SR 273号線はワシントン郡とジャクソン郡の両郡を通り、その全区間ではないにしても、大部分が2車線の分離帯のない幹線道路です。SR 273号線は、終点間では、かつて州道と交差していた区間を除き、他の州道と交差していません。チップリー以南のかつての区間は現在、郡道273号線となっています。
ルートの説明
州道273号線は、フロリダ州チップリーの州道77号線との点滅信号交差点でグレンウッド・アベニューとして始まり、西から東に走る道路で、市の一般道路として西に進み、ノース・ファースト・ストリートに達する。道路は最初の4ブロックはこの軌道を維持し、ベネット・ドライブとの交差点を過ぎるまで北に曲がり始めない。その地点から、道路はチップリー・キャンベルトン・ハイウェイと命名される。この北へのカーブの途中で、ワシントン郡公園レクリエーション局の本部に遭遇する。道路の残りの部分は完全に田園地帯である。道路は小さな小川にかかる橋を渡り、郡内を最後に北にカーブする前に、郡内で4つの一般道路と交差する。ワシントン・ジャクソン郡境を越えるとほぼすぐに、郡道164号線(ラブウッド・ロード)との点滅信号交差点がある。農地を迂回し、東へカーブを曲がると、郡道193号線が続きます。この道は州道273号線の北西で「スモーキー・ロード」と名付けられており、州道273号線の南東では標識のない未舗装道路です。その後、さらに未舗装道路を1本通過し、州道162号線(レイチェル・ロード)の西側区間に出会います。レイチェル・ロードは州道273号線と合流します。低地の土手を越え、緩やかな坂を登ると、州道273号線/州道162号線は再び緩やかに右カーブを描き、郡道169号線(ピーナッツ・ロード)との点滅信号交差点に出会います。この交差点には州道164号線とは異なり、四方向停止標識が設置されています。
ジェイコブ・シティのすぐ西で、郡道162号線(メインストリート/ジェイコブ・ロード)の東側区間が、シャロン・ロードとの交差点の反対側で南東に分岐し、ここで合流が終了します。ウッドレスト・ロードを過ぎると、州道273号線は再び北へカーブします。途中、例外として「オーバーパス・ロード」と呼ばれる未舗装道路との交差点があります。この道路は西側に私道があり、東側にはアトランタ・アンド・セント・アンドリュース・ベイ鉄道の高架橋があり、この高架橋の名前の由来となっています。この交差点を過ぎると、州道はスプリングヒル埋立地の東側に沿って走ります。スプリングヒル埋立地は、道路沿いに点在する教会を除けば、農業用地ではない数少ない土地の一つです。その後、グレースビルを通り西へ伸びるA&SAB本線から伸びる廃線を横断します。州道273号線がキャンベルトンに入る地点の南、標識のない片側1車線の草道、ディキシー・ストリートのすぐそばに、最後の教会と墓地があります。同じ名前の舗装道路が後に続き、その後、国道231号線との点滅信号交差点で道路は終点となります。国道273号線の終点の向かい側には行き止まりの道路が2本見えますが、かつてはそのうち1本だけが道路の一部でした(下記参照)。
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[1] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ワシントン | チップリー | 0.000 | 0.000 | ||
| ジャクソン | リヒタークロスロード | 4.297 | 6.915 | ||
| | 7.594 | 12.221 | |||
| | 8.530 | 13.728 | |||
| | 9.477 | 15.252 | |||
| | 10.817 | 17.408 | |||
| キャンベルトン | 14.509 | 23.350 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
以前のセグメント
郡道273号線
| 位置 | ギルバーツ・ミル -チップリー |
|---|---|
郡道273号線は、州道273号線の郡道支線です。フロリダ州ギルバーツミルのエルクカム・ブールバードをオレンジヒル・ロードとして起点としています。ここで、道路は未開発の開発地やその他の地元の土地を迂回し、レジャー・ロードの向かいにある綿花畑にぶつかるまで直線になりません。そこから北へ向かう道は、比較的まっすぐ北へ進みますが、再びわずかに左にカーブして郡道278号線(パイオニア・ロード)の東端に達します。この道筋は、低木地帯を抜けて北へカーブし、主に小さな森林地帯を走り、未舗装道路や地元の住宅地が点在しています。これらの道路の唯一の例外は、舗装されたサンデー・ロードとの交差点です。そこから北では、道路がより重要な交差点に近づくにつれて、森林地帯が農地になり始めます。具体的には、アルフォード ロードから郡道 276 号線との短い合流点です。この合流点は消防署を通り過ぎ、廃ガソリンスタンドの角で郡道 276 号線が西に曲がるクレイトン ロードで終わります。
この地点の北では、特に道路下の木々に囲まれた暗渠を過ぎると、農地がかなり多くなります。次の大きな交差点は、ジャクソン郡のスティールシティに通じるサザンカウンティロード280号線(コービンロード)の西端です。次は、フォーリングウォーターズ州立公園に向かって西に伸びる地元の道路、ジョイナーロードです。地元の苗床を通り過ぎ、ディアパスロードという地元の片側1車線道路と交差した後、州間高速道路273号線は北西に急カーブします。このあたりで農地は減りますが、フォックスワースロードという道路と交差するまでは完全に消えません。フォックスワースロードは、州間高速道路10号線にかかる橋の南西側の細長い前面道路で、アクセスできず、州間高速道路10号線の東行き車線に沿ってカーブすると未舗装の道路になります。この橋の北東側の前面道路も同様に細長いですが、舗装はさらに少なくなっています。 Earlene Lane と Donnell Road の間で CR 273 はわずかに右にカーブしていますが、北西および南東に走り続けています。最後の緩やかな交差点の直前にチップリーの市境の一部に達します。この郡道 280 (Brickyard Road) の北側セグメントは、以前の CR 280 とは接続がないように見えます。ルートが急に左折して South Boulevard に入る前に、小さな工業団地と地元の行き止まりの道路があり、最終的にState Road 77と交差します。州道 77 は、SR 77 沿いの標識の木の 1 つから判断すると、隠れた合流点で北に向かって進み、最終的に SR 273 と再び合流するように見えます。しかし、CR 273 は残りの South Boulevard に沿って西に延び、South Third Street 歴史地区の南端となり、その後 Hoyt Street で市境を離れ、最終的にState Road 277で終わります。
チップリーストリートとエラヴィルロード
キャンベルトン地域には、州道273号線のほかに、州道または郡道として指定されていない2つの旧区間が存在します。1つ目はチップリー・ロードで、北端の向かい側で行き止まりの道路として始まります。この道路は、同じく国道231号線で行き止まりとなっている州道2号線の旧区間の始まりの北側にあります。チップリー・ロードは、消防署、コミュニティセンター、そして2つの給水塔を含むキャンベルトン市街地の向かいにある既存の州道2号線で終わります。[2]
2つ目の区間は、国道2号線の北、国道2号線(US 231)から東に走るエラヴィル・ロードです。旧アトランタ・アンド・セント・アンドリュース・ベイ鉄道本線との踏切を過ぎると、ロング・パイン・ストリートとの分岐点に至ります。エラヴィル・ロードは北東方向へ曲がります。周囲の大部分は森林ですが、道路がさらに北へカーブするにつれて、農地やその他の用途のための開墾地が点在しています。この旧国道273号線は、ランボー・ロードという未舗装道路で終わります。FDOT(連邦運輸省)の地図などでは、この道路が依然として国道273号線の一部であると誤って認識されています。[3]
参考文献
- ^ ab FDOT直線図 2014年3月6日アーカイブ、Wayback Machine、2014年2月アクセス
- ^ 1953年フロリダ州キャンベルトンの地形図(Historical Aerials Online)
- ^ FDOTジャクソン郡地図(州道273号線を含む)2013年2月14日アーカイブ、Wayback Machine
外部リンク
- フロリダルートログ(SR 273)