SR 827は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 6.630マイル[1] (10.670 km) | |||
| 存在した | 1934年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  アンゴラのSR127 | |||
| 北端 |  フリーモントのSR120 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ州 | |||
| 郡 | スチューベン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道827号線（SR 827）は、アメリカ合衆国インディアナ州スチューベン郡の北東から南西にかけての州道で、州北東部に位置しています。この高速道路は、アンゴラ市から北東にフリーモントのSR 120まで続いています。この高速道路は、オハイオ州トレドとアンゴラ間の交通の代替手段として1930年代に建設されました。当初はSR 827号線として認可されていましたが、後にSR 120号線の一部となりました。2000年代には、アンゴラで小規模な再整備工事が完了しました。
ルートの説明
州道827号線はアンゴラのウェイン通り（州道127号線）とハーコート通りの角から始まります。ハーコート通りを東南東に進み、インディアナ・ノースイースタン鉄道の線路を越えてウィリアムズ通りに至ります。[2] [3]州道827号線はウィリアムズ通りを北東に進み、アンゴラ市を出てウィリアムズ通りの名称が終わるまで進みます。州道827号線はフリーモントに向かう途中、インディアナ・ノースイースタン鉄道とほぼ並行しています。フリーモントの南では州道827号線はインディアナ有料道路の下を通過します。州道827号線はウェイン通りを進んでフリーモントに入り、再びインディアナ・ノースイースタン鉄道の線路を越えます。州道としての州道827号線はトレド通り（州道120号線）との交差点で終わり、ウェイン通りはそこから北へ、ミシガン方面へと続きます。[3] [4]
歴史
インディアナ州道路委員会は1932年に、現在の州道827号線に続き、レイの東で北にミシガン州まで続く州道を提案した。[6] [7]州道827号線は1934年にアンゴラとフリーモントの間で開通した。このとき、州道827号線はフリーモントとフリーモント東のミシガン州境の間で認可された。[8] [9]同年、オハイオ州トレドとフリーモントを経由してアンゴラを結ぶトライステート・シーニック・ハイウェイが設立された。トライステート・シーニック・ハイウェイは国道20号線の交通渋滞を緩和するために計画され、インディアナ州では州道827号線として州道システムの一部となった。 [10]スチューベン郡は1935年半ばまでにトライステート・シーニック・ハイウェイに必要なほとんどの道路使用権を購入していた。[11]州高速道路委員会は1936年にフリーモント東部の道路区間を建設した。[9] [12] [13] 1939年、フリーモントとミシガン間の州道827号線として認可された道路区間は、ブリストルとミシガン間の州道120号線が開通した際にその一部となった。[14] [15]州道827号線の全ルートは1962年までに舗装された。 [16] [17]アンゴラでは、2005年に最近完成した橋を経由して迂回され、アンゴラのすぐ北で州道127号線と交差する。
主要な交差点
ルート全体はスチューベン郡内にあります。
| 位置 | マイル[1] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| アンゴラ | 0.000 | 0.000 | SR 127 | SR827の南端 | |
| フリーモント | 6.630 | 10.670 | SR 120 | 北端のSR827 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ ab 「INDOT Roadway Referencing System」（PDF）。スタッフ。 2016年6月20日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸省 (2012年3月2日). インディアナ州鉄道地図(PDF) (地図). 1:633,600. インディアナポリス: インディアナ州運輸省. 2016年7月14日閲覧。
- ^ ab 「インディアナ州道827号線」（地図）Googleマップ。 2016年7月14日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸省 (2014). 2014年インディアナ州道路地図(PDF) (地図). 1:550,000. インディアナポリス: インディアナ州運輸省. OCLC 880943061. 2016年7月14日閲覧。
- ^ Dodge、NcClew、Indiana DNR、およびSauerを参照してください。
- ^ インディアナ州道路委員会（1932年1月1日）。インディアナ州道路網（地図）。縮尺1:660,000。インディアナポリス：インディアナ州道路委員会。OCLC 53092152。2016年7月16日閲覧–インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州道路委員会（1932年9月30日）。インディアナ州道路システム（PDF）（地図）。インディアナポリス：インディアナ州道路委員会。 2016年7月16日閲覧–インディアナ大学ブルーミントン校図書館より。
- ^ インディアナ州道路委員会（1934年1月）。インディアナ州道路網（地図）。縮尺1:600,000。インディアナポリス：インディアナ州道路委員会。OCLC 63673890。2016年7月13日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
- ^ ab インディアナ州道路委員会（1935年1月）。インディアナ州道路網（地図）。1:615,000。インディアナ州道路委員会。OCLC 63899341。2016年7月13日 閲覧–インディアナ州立図書館・歴史局より。
- ^ 「トライステート・シーニック・ハイウェイに命名」アンゴラ・ヘラルド、1934年8月24日、7ページ。2016年7月13日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ 「郡議会、通行権購入を承認」アンゴラ・ヘラルド、1935年7月12日、1ページ。 2016年7月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ インディアナ州道路委員会（1936年1月）。インディアナ州道路網（地図）。1:630,000。インディアナポリス：インディアナ州道路委員会。§ A9–A10。OCLC 63897436。2016年7月19日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
- ^ インディアナ州道路委員会 (1937). インディアナ州道路システム（地図）. インディアナ州道路委員会. §§ H1 . 2016年7月19日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より.
- ^ インディアナ州道路委員会 (1938). インディアナ州道路網（地図）. 1:630,000. インディアナ州道路委員会. § H1. OCLC 64017142. 2016年7月13日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
- ^ インディアナ州道路委員会 (1939). インディアナ州道路網（地図）. 1:633,600. インディアナ州道路委員会. §§ J1. OCLC 64016573. 2016年7月13日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
- ^ インディアナ州道路委員会 (1962). インディアナ州道路網（地図）. 1:680,000. インディアナ州道路委員会. § A10. OCLC 65195920. 2016年7月13日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
- ^ インディアナ州道路委員会 (1963). インディアナ州道路システム（地図）（1963–1964版）. 1:633,600. インディアナ州道路委員会. § A10. OCLC 883418455. 2016年7月13日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
- インディアナ州天然資源局、「地下鉄道跡地: フリーモント」、2009 年 8 月 24 日アクセス。
- マクルー、モーリス (1956)「スチューベン郡の地下鉄道」、ハーベイ・モーリー編、『1955 年スチューベン郡の歴史、完全な郡地図帳、インディアナ州スチューベン郡の図解と伝記アルバム』、インディアナ州アンゴラ、352 ～ 354 ページ。
- Sauer, Lee「フリーダム トレイル: 地下鉄道はインディアナ州北東部を通っていた」KPC News.net、2008 年 8 月 18 日アクセス。
外部リンク
