SR 211は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 18.915マイル[1] (30.441 km) | |||
| 存在した | 1971年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ダグアウトランチ | |||
| 東端 |  チャーチロック近くのUS191 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道211号線はユタ州にある州道で、ニュースペーパー・ロック州立歴史公園とキャニオンランズ国立公園のニードルズ地区へのアクセス道路です。全線がインディアン・クリーク回廊シーニック・バイウェイに指定されています。[2]
ルートの説明
このハイウェイは、モアブとモンティセロを結ぶ国道191号線沿いにある、チャーチ・ロックという名の奇岩の近くから始まります。ホーム・オブ・トゥルースと呼ばれるユートピア的宗教共同体の遺跡を通り過ぎ、フォトグラフ・ギャップを抜けます。その後、インディアン・キャニオンを下ります。キャニオンを抜けると、ハイウェイは路肩からすぐのニュースペーパー・ロックを通過します。また、キャニオンランズ国立公園の入り口近くにある名峰、シックスシューター・ピークスも通過します。ハイウェイは、国立公園境界線のすぐ手前にあるダグアウト・ランチで終わります。
国道191号線とニュースペーパー・ロックの間のインディアン・キャニオンの下り坂は、急勾配と急カーブが特徴的です。そのため、ユタ州運輸局は、ルート211を利用する全車両のうち、幅10フィート（3.0m）または長さ80フィート（24m）を超える車両には、先導車による護衛を義務付けています。[3]
歴史
1968年、ユタ州道路委員会は国立公園局およびサンファン郡と合意し、当時未舗装だったキャニオンランズ国立公園ニードルズ地区へのアクセス道路[4]の改良を行った。この道路はチャーチロック付近で州道9号線（国道160号線、現国道191号線）から分岐し、南西にニューズペーパーロック付近まで進み、北西にダグアウトランチを経由して公園まで延びた。州道211号線は1969年に廃止されたが、1971年に復旧した。工事完了後、州道9号線とダグアウトランチ間の区間は州道211号線に指定された。ダグアウトランチから公園境界までの区間は郡道のままであった[5]。
2022年8月14日、大雨による洪水で道路の大部分が破壊された。道路は2022年9月26日に再開通した。[6]
主要な交差点
ルート全体はサンファン郡内にあります。[7]
| 場所[7] | マイル[1] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.000 | 0.000 | 連邦道2444号線 –キャニオンランズ国立公園 | ||
| 新聞岩州立歴史記念碑 | 5.912 | 9.514 | キャンプ場 | ||
| 6.607 | 10.633 | 休憩所 | |||
| 6.681 | 10.752 | キャンプ場 | |||
| | 18.915 | 30.441 | US 191 –モアブ、モンティセロ | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ ab 「ルートの説明」ユタ州運輸局. 2008年3月18日閲覧。
- ^ 「インディアン・クリーク・コリドー・シーニック・バイウェイ」ユタ州観光局. 2007年11月17日閲覧。
- ^ 「ユタ州、追加規制のある二次高速道路」（PDF） 。ユタ州自動車運送事業部／ユタ州運輸局。 2008年9月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年11月17日閲覧。
- ^ HM Gousha Company、Road Atlas、2008年12月8日アーカイブ、Wayback Machine、1967年
- ^ ユタ州運輸省、高速道路決議、2008年9月30日アーカイブ、Wayback Machine：「Route 211」。 (1.57 MB)、2007年11月更新、2008年5月アクセス
- ^ ボイル、デイビッド（2022年9月27日）「洪水被害後、国道211号線がチャーチロックからニードルズまで再開」サンファン・レコード。 2022年11月2日閲覧。
- ^ ユタ州道路・レクリエーション地図帳（地図）（2002年版）。1:250000。ベンチマークマップ。2002年。ISBN 0-929591-74-7。
