SR-252は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 6.755マイル[1] (10.871 km) | |||
| 存在した | 2007年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ローガンのUS 89 / US 91 | |||
| 主要な交差点 |  ローガンのSR-30 | |||
| 北端 | ノースローガンのUS91 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道252号線（SR-252）は、ユタ州北部の都市ローガンのキャッシュ郡を6マイル（10キロメートル）以上走る州道です。このルートは、南端の国道89号線または国道91号線から北へ向かい、ローガンの西側を通ります。北端は国道91号線です。
ルートの説明
SR-252はローガン市南西部のローガンリバーゴルフコース、ICONヘルス＆フィットネス本社、HyClone本社付近のUS-89 / US-91を起点とし、ローガンリバーを渡って1000ウエストを北上する。600サウスとの交差点の南東角にはウッドラフ小学校がある。1000ウエストからのアクセスは、SR-252を州道システムに追加するための条件として、2008-2009学年度より前に閉鎖された。[2]北上を続けると、SR-252はキャッシュ郡刑務所付近で200ノース（SR-30）と400ノース（SR-30の再配置案）と交差する。[3]最終的にローガン・キャッシュ空港の南境界にある2500 North（Airport Road）に到達し、そこでSR-252は東に曲がり、ノース・ローガンのMain Street（US-91）で北端に達します。[4]
このルート全体は国道システムの一部である。[5]
歴史
19世紀にキャッシュ・バレーに人が定住し、開発された当時、谷の東部を通る南北道路は、ハイラム、プロビデンス、ローガン、ハイド・パーク、スミスフィールドを含むすべての町を結んでいました。[6]その後、ローガンのメインストリートが南北に延長された際、プロビデンス、ハイド・パーク、そして西側の新しい町ミルビル、リバー・ハイツ、ノース・ローガンを迂回するようになりました。このより直線的なルートは、20世紀にこの地域を通る主要な州道となり、ローガンの北は州道1号線（国道91号線）、南は州道101号線（現在の州道165号線）を繋ぎました。[7] [8]
州議会は1969年に、ローガンのメインストリートの東側の地域を結ぶ2つのルートを指定し、その一部は19世紀の旧道をたどっていた。州道238号線はニブリーの州道165号線を起点とし、200号線南を東に進んでミルビルに入り、同市のメインストリートを北上してプロビデンスの200号線西となった。100号線南（1970年に市中心部の交通量を減らすため100号線北に変更）を東に進んで100号線西に至り、さらに600号線東（ローガンの格子線に合わせるため番号が付けられている）を北上してリバーハイツに入った。最後にリバーハイツ大通り（1970年に丘陵を避けるため600号線南に変更）で西に曲がり、400号線東を北上してローガンに入り、300号線南を西に進んで国道91号線で終点となった。[9] 州道237号線はローガンから北へ続き、国道89号線（400号線北行き）と600号線東行きを起点として、600号線東行き、1000号線北行き、そして800号線東行きを経てノース・ローガンを通過した。ハイド・パークで250号線東行きに名称が変更され、州道237号線は200号線南行きを西へ、メイン・ストリートを北へ、センター・ストリートを西へ進み、北端の国道91号線に到達した。[10]
1970年に市から要請された州道238号線の変更以外では、次の変更は1981年に行われた。ローガンの600号線東と1000号線北にある「より市道の特徴を持つ」州道237号線の一部が市に譲渡され、それと引き換えに、US-91と州道237を結ぶ4車線幹線道路である同距離の1400号線北が新しい州道239号線となった。[11]これにより、州道237号線の南端は800号線東と1000号線北となり、そこからユタ州立大学周辺の周辺道路である州道288号線が東と南の両方を通るようになった。1992年に州道288号線の一部が市と大学に譲渡され、SR-237号線は800号線東（旧SR-288号線）を南に3ブロック延長して市道である700号線北まで延長された。[10]
キャッシュ都市圏計画機構とユタ州運輸局は2007年、「地域全体の長期的な移動性向上に寄与する」ため、この地域を通る国道91号線の西側バイパスを新たに建設することで、ローガン市街地の交通量を軽減できると決定した。州道252号線として新設する代わりに、郡と市は州道237号線、238号線、239号線、288号線の維持管理を引き継ぐことに合意した。これらの道路は「州道の要件を満たしていない」小規模道路であった。[2]
1000 WestのLoganの西側バイパスは、少なくとも1970年代から地方道路として計画されていましたが、[9]完成したのは1990年頃でした。[引用が必要]一方、SR-252がUS-91に戻るために使用する2500 North（Airport Road）には、より長い歴史があります。州道217号線は、1941年にLoganの北にあるUS-91を起点に、西に1800 NorthでGreenvilleに至り、北に600 Westを進み、西にAirport RoadでBensonに至りました。[12] 1945年にUS-91からAirport Roadを直接使用するように修正され、[13] [14] 1969年に州の高速道路システムから削除されました。[15]
建設プロジェクト[16] [17]
プロジェクト概要：本プロジェクトは、最近完成した環境文書に基づき、10th West/SR 252および2500 Northの安全性と交通量を向上させ、州基準を満たすルートに改修するものです。10th Westでは、US 91から300 North（ローガン川橋を含む）までの5車線拡幅と、600 Southと200 South間の西側前面道路の新設が含まれます。また、10th Northと14th Northには信号と右左折レーンが設置されます。2500 Northでは、600 WestからMain St.までの5車線拡幅と、Main St.への2つの左折レーンの増設が含まれます。本プロジェクトの一環として、環境プロセスで協議された通り、請負業者は1100 West/US 91交差点の北側を閉鎖します。UDOTは、ゼネコンとしてStaker Parson Companyを選定しました。プロジェクト全体の背景については、最終環境調査報告書に記載されている環境文書をご覧ください。[18]
主要な交差点
ルート全体はキャッシュ郡内にあります。
| 位置 | マイル[1] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| ローガン | 0.000 | 0.000 | US 89 / US 91 –ブリガムシティ、ガーデンシティ | 南端 |
| 2.606 | 4.194 | SR-30（200北） –リバーサイド | ||
| ノースローガン | 6.755 | 10.871 | US 91（メインストリート）–プレストン | 北端 |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | ||||
参考文献
- ^ ab 「州道252号線ハイウェイリファレンス」ユタ州運輸局。
- ^ ab Utah Department of Transportation , Highway Resolutions Archived September 30, 2008, at the Wayback Machine : "Route 252". 2008年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月8日閲覧。 (2.54 MB)、2007年11月更新、2008年5月アクセス
- ^ ユタ州交通委員会、会議議事録：2004年6月18日
- ^ Google MapsのストリートマップとUSGSの 地形図、2008年5月にACME Mapper経由でアクセス
- ^ 「ユタ州国道システム」UDOTデータポータル。 2019年1月23日閲覧。
- ^ GM Wheeler、米国陸軍工兵隊、ユタ州北東部とアイダホ州南東部の土地分類地図、1878年
- ^ ユタ州議会(1927年)。「第21章 州道の指定」。ユタ州会期法。1
. アイダホ州フランクリン近郊のユタ州とアイダホ州の州境から、ローガン、ブリガムを経由して南へ進み、[...] ユタ州とアリゾナ州の州境に至る。
- ^ ユタ州議会(1931年)。「第55章 州道の指定」ユタ州議会法。
(101) ローガンから南下し、ハイラムを経由してウェルズビルまで。
- ^ ab Utah Department of Transportation、Highway Resolutions Archived September 30, 2008, at the Wayback Machine : "Route 238". (3.96 MB)、2007年11月更新、2008年5月アクセス
- ^ ab Utah Department of Transportation、Highway Resolutions Archived September 30, 2008, at the Wayback Machine : "Route 237". (4.55 MB)、2007年11月更新、2008年5月アクセス
- ^ ユタ州運輸省、高速道路決議、2008年9月30日アーカイブ、Wayback Machine：「Route 239」。 (3.09 MB)、2007年11月更新、2008年5月アクセス
- ^ ユタ州議会(1941年)。「第34章」。ユタ州会期法。
国道217号線。ローガン中心部から北へ約2.2マイルの国道1号線沿いの地点から始まり、そこから西へ約4分の3マイル進み、北西へベンソン・ワードLDS教会まで続く。
- ^ ユタ州議会(1945年)。「第61章 州道と州道」。ユタ州会期法。
国道217号線。国道1号線からローガン市北端の北約2マイル地点から西へローガン空港を経由してベンソン・ワードLDS教会まで。
- ^ 米国地質調査所、オグデン（縮尺1:250,000）、1954年
- ^ ユタ州運輸局、州道の歴史、2007年2月25日アーカイブ、Wayback Machine、2007年7月アクセス
- ^ 「UDOT | ユタ州を動かし続ける」。
- ^ “UDOT - Logan 10th West Project”. 2011年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月14日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2011年4月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2011年6月1日閲覧。
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