SR 20; 主要部分は赤、未署名部分は緑 | ||||
| ルート情報 | ||||
| TDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 143.04マイル[1] [2] (230.20 km) | |||
| 存在した | 1923年10月1日[3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |    ダイアーズバーグのUS 51 / US 412 / SR 211 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 |  サマータウンのUS43 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テネシー州 | |||
| 郡 | ダイアー、クロケット、マディソン、ヘンダーソン、ディケーター、ペリー、ルイス、ローレンス、モーリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道20号線（SR 20 ）は、ダイアーズバーグを起点とし、サマータウン付近まで続く、東西に延びる全長143.04マイル（230.20 km）の主要州道です。SR 20は標識がなく、ホーエンワルドとサマータウン間の短い区間を除き、全線でアメリカ国道412号線（US 412）と並行しています。SR 20は、テネシー州中部とテネシー州西部の両方を横断しています。
ルートの説明
ダイアー郡
州道20号線は、ダイアー郡ダイアーズバーグの国道412号線の標識のない付随路線として始まり、国道51号線、国道412号線、州道3号線、州道211号線との広大な公園インターチェンジで結ばれている。国道412号線と州道20号線は4車線高速道路として南下し、州道104号線とのダイヤモンドインターチェンジで終わる。そこで4車線高速道路に下り、フォークドディア川の北支流を渡ってダイアーズバーグを離れる直前に終わる。その後、農地を抜けて南東にカーブし、州道210号線とのダイヤモンドインターチェンジで終わる。国道412号線と州道20号線は南東に進み、クロケット郡に入る。[4]
クロケット郡
US412号線/州道20号線は農地を抜けフレンドシップの町まで続き、州道189号線とのRIROインターチェンジに到着します。さらに南東に進み、アラモに入る直前に州道152号線とのクアドラントインターチェンジに到着します。 US 412/SR 20 はその後SR 188とのパークロ インターチェンジを経て、N キャバリエ ドライブ (旧 US 412/SR 20) との部分的インターチェンジを経て、町の西側を迂回するルートを開始する。その後SR 54 / SR 88とのダイヤモンド インターチェンジを経て、ダウンタウンのすぐ西を通過し、S キャバリエ ドライブ (旧 US 412/SR 20) との部分的インターチェンジに至る。US 412/SR 20 はその後アラモを出て農地を南東に進み、SR 88 とのクアドラント インターチェンジを経て、ベルズに入り、ダウンタウンを北側と東側に迂回した直後にUS 70A / US 79 / SR 76とのクローバーリーフ インターチェンジに至る。その後 SR 88 の東端とパークロ インターチェンジを経て、ベルズを出て農地を南東に進みマディソン郡に入る。[4]
マディソン郡
その後、高速道路はいくつかの丘陵地帯に入り、ジャクソンに入り、 I-40（出口79）とのパークロインターチェンジから約1マイル（1.6 km）のカントリークラブレーンとのダイヤモンドインターチェンジに到着します。I-40では、州道20号線は隠れたまま、市内をUS 412号線バスに沿って進みますが、US 412号線は出口79と87の間でI-40と合流します。US 412号線バス/州道20号線は、4車線の分離されていない高速道路としてハリウッドドライブに沿って進み、いくつかの企業や住宅を通り過ぎてノースパークウェイとの交差点に到着します。ここで左折してその通りに沿って進み、US 45号線バイパス/州道186号線との交差点の直前のいくつかの住宅地を通過します。US 412号線バス/州道20号線は、東に進みさらにいくつかの住宅地を通り、主要なショッピング地区の真ん中でUS 45号線/州道5号線との交差点まで続きます。その後、さらに多くの住宅街を通り抜け、工業地帯を通り過ぎてUS 70 / SR 1との交差点に着くと、左折してその高速道路と合流します。その後、郊外を進み、工業団地を通り過ぎてUS 412 との交差点に着きます (I-40 とのインターチェンジ (出口 87) のすぐ南)。ここで US 412 のバスは終点となり、SR 20 は US 70/SR 1 から分岐して US 412 と再び合流し、2 車線の高速道路としてジャクソンを出て東に進みます。ジャクソン市を通る SR 20 のルート全体は、少なくとも 4 車線の幅があります。US 412/SR 20 は東に農地を通り、スプリングブルックのコミュニティに至り、そこで 4 車線の分離された高速道路に広がり、ヘンダーソン郡に入る直前にSR 152と交差します。[4]
ヘンダーソン郡
US 412/SR 20は東に田園地帯や農地を抜けてクルシファーを通り、レキシントンに入る直前で4車線の分離帯なしの道路に狭まる。その後、いくつかの企業を通り、SR 104と合流してビーチ川を渡り、ビーチ湖のダムのすぐ南を通過する。このハイウェイはさらにいくつかの企業を通り過ぎてダウンタウンに入り、 SR 22との交差点に到着する。ここでSR 104は分岐して南東に向かう。US 412/SR 20はレキシントンを出て東に田園地帯や田園地帯を抜け、4車線の分離帯ありのハイウェイとして続く。ハイウェイはその後4車線の分離帯なしのハイウェイに狭まり、チェスターフィールドのコミュニティを通過してSR 114と交差点、そしてダーデンを通過する。ハイウェイはその後ディケーター郡に入る。[4]
ディケーター郡
US 412/SR 20はSR 202と交差点を抜け、東へ進みパーソンズに入ります。住宅街を通り過ぎ、2車線に狭まってダウンタウンに入り、US 641 / SR 69と交差点を通ります。ダウンタウンを抜け、パーソンズを2車線道路として出発します。US 412/SR 20は、主に森林に覆われた田園地帯を抜け、ペリービルに到着し、テネシー川にかかる橋を渡る直前でSR 100と合流し、ペリー郡に入ります。[4]
ペリー郡
この高速道路は、マウステール・ランディング州立公園のすぐ南で州道438号線と交差し、丘陵地帯を通過してリンデン郡に入ります。ダウンタウンを通過した後、州道13号線と交差します。その後、バッファロー川に架かる橋を渡った後、リンデン郡を離れ、東にチェスナット・グローブの集落まで進みます。そこで州道100号線がY字路で分岐し、北東方向に進みます。その後、丘陵地帯と森林地帯を抜け、ルイス郡に入ります。[4]
ルイス郡
US 412/SR 20 は東に進み、丘陵地帯と森林地帯を抜けて農地に入り、ホーエンワルドの町に入る直前に進み、住宅や企業の前を通り過ぎてダウンタウンに入り、SR 48とSR 99との交差点に着く。ここで SR 20 は US 412 を離れ、SR 48/SR 99 に沿って南に進むと初めて標識が設置される。ダウンタウンを出て少し行くと、SR 20 と SR 99 は SR 48 から分岐して東に曲がり、南にカーブして Y 字路に至り、ここで SR 99 が分岐して南西に曲がる。SR 20 はその後東にカーブし、ホーエンワルドを離れる唯一の 2 車線道路となる。その後、農地や森林地帯を通り、ローレンス郡に入る前にナチェズ トレース パークウェイとのインターチェンジがある。[4]
ローレンス郡とモーリー郡
州道20号線は農地を東に進み、サマータウンに入り、 Y字路で州道240号線と合流します。その後、町の中心部を通過し、州道240号線から分岐してモーリー郡に入り、その少し手前で国道43号線と州道6号線との交差点で終点となります。[4]
追加情報
州道20号線は、西テネシー州全域にわたるデルタ開発高速道路システム[5]の一部として指定されており、レキシントンからリンデン、そしてホーエンヴァルトからサマータウンまでテネシー・シーニック・パークウェイに指定されています[6] 。
歴史
1981年以前[7]、そして1958年まで遡って[8] 、州道20号線の西端は、現在の州道210号線、国道51号線、州道211号線、州道104号線に沿ってダイアーズバーグを越えて、ダイアー郡の西端にあるミシシッピ川沿いのテネシー州ヘロイーズまで延びていました。 [7]
未来
テネシー州運輸局は現在、既存の州間高速道路20号線を2車線から4車線に拡張するか、マディソン郡の州間高速道路40号線からペリービル付近のテネシー川までの新しい路線に完全に再構築する計画を立てている。[5] [9]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[10] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ダイアー | ダイアーズバーグ | 0.00 | 0.00 |   US 412西 / US 51 / SR 211北 ( SR 3 / セントジョンアベニュー) | SR 20の西端。隠れたSR 20はUS 412と重複して始まり、SR 211の南端。 |
| 3.01 | 4.84 |  SR 104 (E Court Street) –ダイアーズバーグ、トレントン | 交換 | ||
| ボニコード | 7.40 | 11.91 |   SR 210南（旧ハイウェイ 20） –フォークス、ダイアーズバーグ | SR 210の北端、インターチェンジ | |
| クロケット | 友情 | 15.55 | 25.03 |  SR 189南 –フレンドシップ、モーリーシティ | SR 189の北端、インターチェンジ |
| カイロ | 19.50 | 31.38 |   SR 152東 –ハンボルト | SR 152の西端、インターチェンジ | |
| 21.11 | 33.97 |  SR 188 –ブラウンズビル | 交換 | ||
| アラモ | キャバリア・ドライブ -アラモ | インターチェンジ; 東行き出口と西行き入口 | |||
| 23.39 | 37.64 |   SR 54 / SR 88 –アラモ、モーリーシティ | 交換 | ||
| キャバリア・ドライブ -アラモ | インターチェンジ; 西行き出口と東行き入口 | ||||
| ベル | 27.54 | 44.32 | SR 88 –アラモ、ベルズ | 交換 | |
| 29.83 | 48.01 |   US 70A / US 79 (ハイストリート/ SR 76 ) –ブラウンズビル、ハンボルト | 交換 | ||
| 30.82 | 49.60 | SR 88西（オールド・ジャクソン・ロード） –ベルズ | SR88の東端、インターチェンジ | ||
| マディソン | ジャクソン | カントリークラブレーン | 交換 | ||
| 41.85 | 67.35 |   US 412 バス発着 / I-40 / US 412東 –メンフィス、ナッシュビル | US 412の東端が重複しています。隠れたSR 20は東にジャクソンまで続き、US 412ビジネスと重複しています。I-40の出口79 | ||
| 43.65 | 70.25 |   US 45バイパス（キースショートバイパス/ SR 186） | |||
| 44.98 | 72.39 | US 45（ハイランドアベニュー/ SR 5） | |||
| 48.08 | 77.38 |  US 70西 (ホワイトホール ストリート/ SR 1 ) | US 70/SR 1との重複開始 | ||
| 50.86 | 81.85 |  US 70東 / US 412西 ( SR 1 ) からI-40へ | US 70/SR 1との重複が終了; US 412の営業が終了; 隠されたSR 20がUS 412との重複を再開 | ||
| スプリングブルック | 57.50 | 92.54 | SR 152東（ローロード）からI-40へ | SR 152の西端 | |
| ヘンダーソン | レキシントン | 70.15 | 112.90 |  SR 104西（W チャーチ ストリート） | SR104との重複が始まる |
| 71.84 | 115.62 |  SR 22（ブロードストリート）–ミレッジビル、ハンティンドン | |||
| 72.03 | 115.92 |  SR 104東 / SR 114北 (ナチェズ トレース ドライブ) | ナチェズ・トレース州立公園行き；州道104号線との重複が終了し、州道114号線との重複が始まる | ||
| チェスターフィールド | 79.40 | 127.78 | SR 114南（ミドルバーグ ロード） | SR 114の端と重複 | |
| ディケーター | ビーコン | 84.38 | 135.80 |  SR 202南（ビーコン ロード） | SR 202の北端 |
| パーソンズ | 87.55 | 140.90 |  US 641 (テネシーアベニュー/ SR 69 ) –ディケータービル、カムデン | ||
| ペリービル | 91.88 | 147.87 |  SR 100西 –ディケータービル | SR 100との重複が始まる | |
| ペリー | サイプレスクリーク | 93.94 | 151.18 |  SR 438東（スプリングクリークロード） –マウステールランディング州立公園、ロベルビル | SR 438の西端 |
| リンデン |  SR 13（スクワレル・ホロウ・ドライブ）–ウェインズボロ、ローベルビル | ||||
| チェスナットグローブ | 108.23 | 174.18 |  SR 100東 –センタービル | SR 100の端と重なる | |
| ルイス | ホーエンヴァルト | 123.88 | 199.37 |  US 412東（E メインストリート / SR 99東） / SR 48北（N パークストリート） –コロンビア、センタービル | US412との重複区間が終了、SR48およびSR99との一時的な重複区間が開始 |
| 124.30 | 200.04 | SR 48南（S パーク ストリート） –ウェインズボロ | SR 48の端と重なる | ||
| 124.58 | 200.49 |  州道99号線西（バッファロー・ロード） –ウェインズボロ | 州道99号線との重複がなくなり、州道20号線は完全に標識付きルートとなる | ||
| | 130.74 | 210.41 |  ナチェズ・トレース・パークウェイ | アクセス道路経由のインターチェンジ | |
| ローレンス | サマータウン | 141.02 | 226.95 |  SR 240南（ターンパイク） | SR240との重複が始まる |
| 142.08 | 228.66 | SR 240北（モニュメント ロード） | SR 240の端と重なる | ||
| モーリー | 143.04 | 230.20 | US 43 (ローレンスバーグ・ハイウェイ/ SR 6 ) –ローレンスバーグ、コロンビア | SR 20の東端 | |
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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参照
参考文献
- ^ TDOT 地域 3 舗装状態データ
- ^ TDOT 地域 4 舗装状態データ
- ^ 高速道路計画調査部 (1925). テネシー州高速道路公共事業局長による1923年および1924年の2年ごとの報告書(PDF) (報告書). ナッシュビル: テネシー州高速道路公共事業局. pp. 39– 44. 2023年5月19日閲覧。
- ^ abcdefgh DeLorme (2017). Tennessee Atlas & Gazetteer (Map) (2017 ed.). 1 in:2.5 mi. Yarmouth, Maine: DeLorme. ISBN 978-1946494047。
- ^ ab デルタ地域局、テネシー州 Archived 2007-07-23 at the Wayback Machine
- ^ テネシー州運輸省郡地図（2007年12月28日アーカイブ、Wayback Machine）および市地図（2008年2月18日アーカイブ、Wayback Machine）
- ^ ab 1981 テネシー州公式交通地図。テネシー州ナッシュビル：テネシー州運輸局。1981–1982年。
- ^ テネシー州道路局の歴史。テネシー州ナッシュビル：テネシー州道路局、道路調査計画部。1959年。54ページ。
- ^ 2008-2010 交通改善プログラム
- ^ Delorme Street Atlas USAより引用
外部リンク
- テネシー州運輸局 2015年6月15日アーカイブ、Wayback Machine
