SRAMダブルタップは、 SRAM社がレーシングバイク向けに設計した一体型のギアシフト・ブレーキレバーシステムです。[1]従来のダウンチューブシフトシステムとは異なり、ハンドルから手を離さずにギアチェンジが可能です。2005年後半に発売され、シマノ・トータル・インテグレーションやカンパニョーロ・エルゴパワーに対抗しています。[2]ユニットごとにシフトレバーが1つずつ搭載されており、ライダーがシフトアップ時に短い距離を内側に、シフトダウン時に長い距離を内側に動かすのが特徴です。部品点数が少ないため、競合製品よりも軽量・小型です。[3]
2010年にSRAMはダブルタップ技術をオリジナルのドロップハンドルからフラットバーロードバイクのフラットハンドルに拡張しました。[4]
参考文献
- ^ Gary Boulanger (2007年11月27日). 「SRAM Force Double Tap シフト/ブレーキレバー レビュー」. Bike Radar . 2011年7月14日閲覧。
- ^ 「SRAMがDoubleTap™でロードに進出」Cycling News、2005年9月26～30日。 2011年7月14日閲覧。
- ^ レナード・ジン (2006年4月10日). 「テックトーク：ジン氏がSRAMの新しいロードグループを試乗」. Velo News. 2012年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月14日閲覧。
- ^ Urban Jeff (2010年2月8日). 「SRAM DoubleTap 10 フラットバーロードシフター」. Urban Velo . 2011年7月14日閲覧。
外部リンク
- メーカーのウェブサイト
