 ソ連の蒸気船ネジン号は、当初から船体が黒色だった。写真は1959年以前のもの。 | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 | コロムナ級貨物船、 [3]プロジェクト233 [2] |
| 所有者 | |
| オペレーター | |
| 船籍港 | |
| ビルダー |  マイヤー・ネプチューン・ロストック -ロストック、東ドイツ。[1] [3] [4] |
| 改装 | 1961年に液体燃料用に再装備 |
| 運命 | 1978年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船、ツインデッカー |
| トン数 |
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| 長さ |
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| ビーム | 47フィート（14.4メートル）[4] |
| 身長 | 型枠の深さ26フィート（7.9メートル）[4] |
| 下書き | 21.8フィート（6.65メートル）[4] |
| 推進 | 1952年に東ドイツで製造された「DMT 24 50/90」レンツ社のバルブ付きツイン蒸気エンジン。2,450馬力。[4] [5]単軸スクリュープロペラの直径は4.8m。[4] |
| スピード |
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| クルー | 36人+乗客または訓練生18人[4] [5] |
ネジン[1]（ロシア語： Нежин）は、ソビエト連邦の黒海海運会社が1954年7月から1965年まで[3]、ソビエト連邦のアゾフ海海運会社が1965年から1978年まで運航していた蒸気商船で、 2階建ての一般貨物船であった。コロムナ級貨物船プロジェクト233の1隻であった。 [5]船名はウクライナのニジンにちなんで命名された。
歴史
ネジン号の建造は1953年、東ドイツのロストックで開始されました。本船は1954年7月に黒海海運会社に引き渡され、建造されました。黒海海運会社向けに建造されたコロムナ級貨物船は、ネジン号とスメラ号の2隻のみでした。そして、この2隻はいずれも1954年7月に建造されました。その他のコロムナ級貨物船はすべて、ソ連の他の海運会社で運用されました。
エジプトとシリアへの航海
ソ連は1955年、シリアがバグダッド条約（CENTO）への加盟を拒否していたことを受け、初めてシリアに対し政治的・経済的支援を申し出た。バグダッド条約は、イラク、イラン、パキスタンを含む米国、英国、トルコの軍事連合の主導により設立され、「共産主義の侵略」に対抗することを主な目的としていた。[6]
ソ連外相 シェピロフ・ドミトリー・トロフィモヴィチは1956年6月にシリアを訪問した。彼は、政治的・経済的支援に加え、ソ連は新興国家シリアに対し軍事支援も提供できると提案した。[7] 1956年には最初の専門家60名がシリアに派遣され、チェコスロバキアから総額1800万ドル相当の兵器（戦闘機、戦車、弾薬など）の輸送を開始した。同年末、ソ連とシリアは兵器、ジェット機、高射砲の輸送、そしてシリア軍人の訓練に関する初の直接協定に署名した。同時に、バグダッド条約加盟国はシリア製品のボイコットを含む経済的な圧力をシリアにかけた。[6]
ネジン号は1956年5月から6月にかけてソ連、エジプト、ソ連を航海した後、1956年夏にシリアで積荷を荷揚げするために出航した。
1956年7月26日、エジプトのガマール・アブドゥル・ナーセル大統領はアレクサンドリアで演説を行い、イギリスとアメリカの撤退を踏まえ、アスワンダム計画の資金調達手段として、フランスとイギリスが所有するスエズ運河会社の国有化を発表した（撤退は1956年7月18日に完了した）。[8] [9]
運河の国有化は、イギリス、フランス、イスラエル軍の侵攻とスエズ作戦（1956年10月～1957年3月）の開始につながりました。運河は部分的に破壊され、一部の船舶は沈没しました。1957年4月10日、国連軍の支援によりスエズ運河が開通するまで、船舶の航行は遮断されていました。 [9]
ネジン号は1956年以降もシリアとエジプトに頻繁に寄港し、これらの国で荷揚げされる貨物はソ連で積み込まれた。
ソ連への貨物
ネジンはエジプトで綿の俵を積み込み、ノヴォロシースクまたはヘルソン港でこの貨物を降ろし、「ヘルソン綿紙工場」に出荷した。この工場は1952年に設立され、最初の製品は1954年に発売された。
また、この船はギリシャのイテア地方でボーキサイトを積み込み、ニコラエフで荷揚げすることが多かった。この航海とイタリアへの往復航海では、ネジンはコリントス運河を通過しなければならなかった。
アルジェリアへの航海
1954年から1962年にかけて植民地フランスとの解放戦争が始まって以来、ソ連はアルジェリアを全面的に支援してきた。国連や様々な国際フォーラムでアルジェリア国民を擁護する演説を行い、財政的・物資的・軍事的支援を提供し、自由と独立を求めるアルジェリアの闘争に国際規模で連帯するキャンペーンを組織した。[10]船はアルジェリアへ貨物を輸送し、アルジェリアの港に錨を下ろし、停泊場所を待っていた。アルジェリア戦争のため、ネジン号にはダイバーや魚雷艇による攻撃を防ぐため、少人数の軍人が警備にあたっていた。
1958年3月8日、イエメンはアラブ連合共和国に加盟しました。ソ連の専門家は1958年にホデイダ（アフマディ港） に港湾施設の建設を開始しました。
ネジン号はソ連から北イエメンのホデイダ港まで貨物を運んだ。
ソ連赤十字・赤新月社は1959年、干ばつの影響を克服するためにイエメンに1万トンの小麦を送りました。しかし、蒸気船ネジン号は主に戦車を含む軍事貨物を北イエメンに輸送しました。
ネジン号の船体の水面上の部分は、1960 年以前のように明るい灰色に再塗装されています。
ネジンの航海は黒海からセイロンへの航海が 1 回だけあり、1959 年末から 1960 年 9 月の間に行われたようです。
ブルガリアでの修理
船の修理は 1960 年の春か夏に始まり、1960 年の終わりか 1961 年 1 月の初めに完了しました。
映画『ストライプの旅』の撮影準備は1960年4月から5月に始まりました。
液体燃料のための船舶の再装備
ブルガリアを出航したネジン号はオデッサに到着し、液体燃料への改修作業を開始した。ニコライは1961年1月16日に蒸気船ネジン号を休暇で退役した。彼の次の船は蒸気船カラガンダ号であった。
こうして、汽船ネジン号は 1961 年からモーター船ネジン号になりました。
アゾフ海運会社
黒海海運会社のアゾフ海地域管理は1953年にジュダーノフに設立されました。アゾフ海地域管理は1967年にアゾフ海海運会社に再編されました。そのため、黒海海運会社の船舶の一部はアゾフ海海運会社に移管され、母港もオデッサからジュダーノフに変更されました。そのため、姉妹船のネジン号とスメラ号は1969年または1967年にアゾフ海海運会社に移管されました。
運命
ネジン号の最後の航海は1978年にアゾフ海のジダーノフ港からラ・スペツィアまで行われ[11]、その後同船は1978年に解体された。
参照
引用
- ^ abcdef “Maritime Connector > SS Nezhin”. 2016年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月20日閲覧。
- ^ abcdefghij Водный транспорт. Нежин。
- ^ abcdefg “NEZHIN - 一般貨物船”. 2016年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月20日閲覧。
- ^ abcdefghij 記事で言及されている主姉妹船コロムナの詳細: Пароход "Котлас"。
- ^ abcd Все грани. > И в назу гавань заходили корабли... (姉妹艦«СМЕЛА»について)。英語版ウィキペディアの引用のため読めません。
- ^ ab СИРИЯ И РОССИЯ: 70 ЛЕТ ВМЕСТЕ.
- ^ 「ソ連圏と西側諸国によるシリア経済発展への支援」（PDF）（事務局覚書編）。バージニア州マクリーン：中央情報局、調査報告局。1957年4月30日。49 ～ 50ページ、59～61ページ（全96ページ）。2010年11月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ ゴールドシュミット 2008、162ページ
- ^ ab "Искусственный Босфор": зачем Египту второй Суэцкий канал.
- ^ Е.М. Богучарский。 「СССР и Алжир. 60-е – 70-е годы ХХ века」(PDF)。 Новая и новейзая история。 – 2008. – №3. 51～ 64ページ 。
- ^ “Морской Флот СССР. > Суда ММФ СССР. > п/х Смела”. 2017-07-02 のオリジナルからアーカイブ。2016 年 2 月 21 日に取得。
参考文献
- ゴールドシュミット、アーサー（2008年）『エジプト小史』ニューヨーク：インフォベース出版、ISBN 978-0-8160-6672-8
